Algun truco para sacar volante de serie???

pues eso q tengo un volante muy peleon y no le sale de la polla salir del sitio, sabeis algun truco o forma de facilitar su extraccion???

Saludos.

pues lo más efectivo es liarse a ostias con él... jejeje no se tio, con el tiempo se suelen quedar bastante bien encajados y hay que hacer bastante fuerza, pero salir acaban saliendo. échale un par de huevos al asunto :wink:

YO se de un trukito, se llaman *******, pq los jodios parecen soldados. Dale golpes a un lado y a otro y ten paciencia

la cosa es q ese volante ya lo he sacado un par de veces y de la forma q me aconsejais :twisted: pero es q esta vez ni con esos le he dado pal pelo y el ****** se rie de miiiiii!!!!, no se le dije a the_lion q se lo sacaba y no puedoo.

Saludos

Hay un extractor especial para este tipo de volantes,se apreta de ******* por que creo que el eje tiene algo de conicidad.

Coje un botador y un martillo, te tiene que ayudar otra persona. La operacion consiste en darle un golpe seco en el tornillo central que sujeta el volante mienstra la otra persona tira hacia fuera (se supone que se quito la tuerca), que tega cuidado el que este en el volante ya que al segundo golpe sale.

ya intente lo del martillo pero claro la operacion no tuvo exito al estar yo solo, me buscare a alguien.

Saludos

Yo apoyo la moción de las ostias, cuesta pero al final saldrá. De todas formas si que hay una máquina que suelen tener en los talleres de los concesionarios oficiales que se llama extractor y que parece ser que saca pa fuera los volantes peleones

Pues tres metodos conozco yo que son los descritos por vosotros:<BR><BR>Hostias a ambos lados del volante alternativamente y de contínuo.<BR>Extractor, (la mejor), que engancha en dos perforaciones que tiene el volante y pivota sobre la columna de la dirección.("las uñas" están ligeramente curvadas en el extremo para enganchar en el volante. es como una U con un pasador roscado en el centro, que es el que pivota en la columna al girarlo)<BR>Golpes con una maza en la columna de dirección mediante un bulón o botador grueso.<BR><BR>Pero lo que si que nunca debes de hacer es quitar la tuerca de fijación totalmente. Déjala aunque sea solo 1 cm. para evitar que cuando el volante "salte" te pueda golpear este o tu mismo al tirar.<BR><BR>Suerte.

Echale algún producto aflojador antiróña y liate a golpes en un lado y otro, pero no te olvides de no quitar la tuerca del todo que yo me reventé los morros cn el puto volante.