Intentando dar solución a la recirculación de gases Kadett ¿¿CATCH TANK??

Buenas compañeros,

Llevo largo tiempo ya en el Kadett con problemas en la válvula del ralentí. La admisión y la válvula se ensucian de manera demasiado habitual, haciendo el ralentí poco estable, oscilante, hasta la nueva limpieza. Tengo que estar con la de repuesto dando el cambiazo y limpiándola cada poco tiempo... (supongo que los Km's empiezan a pesar en el motor..)

Al lio, he pensado en una buena solución que mucha gente monta en sus coches nuevos por ‘estética’, pero aquí es más bien un tema de pura y dura necesidad... un Catch Tank!! Se que Uziegal hizo algo parecido, pero tras la hecatombe se perdieron las fotos y voy algo despistado... si nos pudiera dar algo de luz....

He visto de dos tipos, uno con toma de salida de aire, que según lo que he leido es ¿más bien es para sacar los vapores fuera? y otro digamos sellado sin el mini filtro de aire.

¿Cual me recomendais?

Si la recirculación original del Kadett es ‘sellada’ imagino que el normal le sentará bien, pero tengo dudas de si no se crearan sobrepresiones por estrangulamiento de caudal o ninguna otra cosa rara... y con la otra con toma de aire no estamos aportando una ""fuga no controlada"" a la admisión??????


Adjunto fotos:

Archivo adjunto 43279

Archivo adjunto 43280

Y si todo sale mal... siempre quedará esto:

Archivo adjunto 43281

JAJAJAJA


Saludos a todos!

Buenas

Por hacerlo puedes poner cualquier depósito, el primero que monté yo fuer del agua de un Honda y a Kami le he visto usar un depósito de bici.

Ten en cuenta sobre todo que la entrada al depósito esté más baja que la salida del motor, sino no se verterá bien.

Un saludo

Ok Uzi! Pase ese detalle por alto:) en cuanto a lo de con o sin filtro, sabes que diferencia hay?
Saludos!!

Al del filtro solo le llega un tubo y la salida es el filtro.
El otro tiene otro tubo para devolver los gases ya limpios a la mariposa de admision

Edit. Me acabo de fijar que el del filtro tambien tiene una entrada y una salida a parte del filtro

Yo tengo puesto uno en el R11 de correr con filtro.Lo q ace es por el filtro sacar los gases y q respire el motor y x la toma q tiene abajo al decantar el aceite me vuelve al carter.Espero te sirva de ayuda.Un saludo

yo pondria el primero, el rojo, sin filtro y desmontable, no sabes la cantidad de mierda queacumula el pobre deposito ese.

Cita:

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Iniciado por Txema_GSI

yo pondria el primero, el rojo, sin filtro y desmontable, no sabes la cantidad de mierda queacumula el pobre deposito ese.

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+1 yo llevo uno como el rojo (idéntico pero plateado) y lo vacío una vez al mes. Tiene salida por debajo la cual solo acaba saliendo agua (condensación) cada 2 meses o así (depende de los kilometros que hagas) toca abrirlo y vaciarle la mayonesa que se forma dentro, tan densa que no pasa por el desague del proxio catch tank

gracias gente! cuando pase la ITV de este sábado si no hay sorpresas, adjudicado!!

Algo así me tendré que echar yo también que este finde mire y estaba que da asco.
En la itv dicen no dicen nada o hay que quitarlo??

otra cosita mas que tengo que hacerle al 16v. En el 8v lo llevaba a la calle, pero ahora quiero llevarlo mas decente xD