problemas de gases en la ITV, ayuda!!!!!!!!!!!!!!!

Hola chicos, pues nada, q despues del tema de los neones y de ir asustado por si me decian q los quitara, resulta q me tiran patras en lo q yo no habia pensao jamas: emisiones de gases.
:(

Resulta q tengo los siguientes datos, a ver si alguien me explica un poco porque pasa esto y cual es el problema:

CO RALENTí: 0.47% OK pasa
CO RALENTí ACELERADO (acelerar a 2500 rpm): 1.30% MAL no pasa!
LAMBDA: 1.040 MAL!!! NO PASA!!!!

Pues eso, q no me enterao de cuales eran los limites, pero el CO al ralenti si lo a pasado, los otros 2 no. Ma dicho q puede ser del catalizador, pero claro, si fuera el catalizador el CO2 al ralenti tambien hubiera estao mal....

No se, no se si sera el catalizador, la sonda lambda q tambien esta alto, o los dos a la vez, y entonces me va a dar un yuyu :(

Alguien tiene alguna idea de q puede ser?

P.D.: Si lo se, no llego a las 2500 rpm, me quedo por debajo, incluso en 1 momento a llegado a 3000 rpm, aunque a sido un pequeño momento no creo q haya sido por eso :(((((

Bien, tu coche tiene un selector A/B, vigila que el selector esté en A, puesto que en B las emisiones contaminantes son mayores (o eso tengo entendido).

Por otro lado, yo creo que deberías empezar por hacer una limpieza de inyección, quizá solamente con eso ya te bajen los gases para pasar itv.

Saludos

ajam, si lo tengo en la A y le e echado sinplomo98.

Coincides con otra gente, lo suyo sera q le haga una limpieza de inyeccion ya q aparte de todo, se me rompio el tubo hace poco q va desde el filtro de aire hasta la centralita de inyeccion y estuvo aspirando aire sin pasar por el filtro asi q seguramente este sucio :(

muchas gracias davectra.

Por cierto, puedo fiarme de ir a la opel a hacerle la limpieza? lo digo por si alguien a tenido malas experiencias o algo

Cita:

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Iniciado por asm2001

Por cierto, puedo fiarme de ir a la opel a hacerle la limpieza? lo digo por si alguien a tenido malas experiencias o algo

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Yo tuve buena experiencia en la Opel en ese aspecto ;)

Bueno yo le hice la limpieza en el taller habitual, pero en la Opel te lo pueden hacer perfectamente. Eso si, seguramente te cobren más...

Saludos

Yo la pase hace un mes con 0,1 % tanto acelerado como al ralenti. Mi catalizador tiene 150.000km  pero lasonda lambda es nueva. C18XE El truco esta en acelerarlo bastante a unas 4500 vueltas durante 1 min con el motor bien caliente e inmediatamente despues hacerle las pruebas.Aprovecha si hay cola y calcula cuando te va a tocar para tenerlo todo listo. El mio sin el truco daba 0.8.<BR> Suerte.

Muy bueno ese truco, ya te imagino en la cola cortando inyeccion y armando jaleo, jejje
cuanto puede costar la limpieza de inyectores?
salu2

Pues si te digo pq no em la psaron a mi la ultima vez y cuanto di......................
Agarrate los machos: Me dio 10 de CO y el limite para el carburito estava en 4.
como fui a ultima hora d ela noche (creo q las 9) me dijeron q ellos mismos me lo bajavan y me lo dejaron a 3. Temdre q vovler a revisarmelo.

Para mas Inri cuando fui a pasar la ITV , hacia mes y medio o asiq le habia hecho una limpieza de carburador completa.

Corregirme si no me ekivoco, pero el astra 2.0 16V no lleva lo de la gasolina Automatica, es decir le puedes echar 95 o 98 sin cambiar nada creo.
Oh no?
contestar rapido por ke yo le eche ayer mismo 98 directamenteeee.

Pues segun el manual de usuario nuestros Astras C20XE no tienen el selector de octanaje de gasolina, lo hace automaticamente.El Astra C20NE (el 8v) si lleva el selector.

a ver, primero lo del selector de octanaje tiene un selector, pero segun se dedujo en un post muy extenso sobre el tema, el selector en los c20xe era para algo precisamente de las emisiones, el A era mas restrictivo q el B o algo asi. Aun asi yo le estaba echando 95 y el otro dia, precisamente 1 dia antes de la itv le eche 98 y le voy a echar ya siempre 98, no se si eso fue motivo de subir el nivel de CO pero no creo q fuera eso.

Por otro lao, pues nada voy a ver si le hago limpieza de inyectores y se me soluciona el problema, y aun asi antes de entrar a la itv are eso de las 4500 rpm durante un minuto.

Por cierto, cuando el tio te dice: "mantenlo a 2500 rpm", si tu lo pones a menos, se supone q menos valores dara el medidor ese al estar a menos revoluciones tu motor, porque el tio ta mirando la maquina y el no sabe si lo tienes a 2500 o a 2000. jejejeejjejeje

Alguno sabe un buen sitio de granada para limpiar inyeccion?

Saludos....

Tanto a 2.500 rpm como a 2.200 rpm el co2 te va a dar lo mismo. Segun cuentas todo apunta a que la somda lambda este mal, y más si te lo dijo ya la propia máquina.Hazle el autochequeo para ver si te da fallo de la lambda.

Yo tengo una duda, las pruebas esas de gases, supongo yo que se hagan con el motor ya caliente y después de haber rodado, sino no tienen sentido.

Lo digo porque hasta que el motor no se ha calentado, las emisiones son mayores, porque la centralita inyecta más gasolina de la cuenta con intención de que el catalizador alcance antes la temperatura de funcionamiento.

Así que ese "truco" de pisarle antes de entrar a la itv... Supongo que será en caliente no?

Vigilad que vuestro coche alcance bien su temperatura normal de funcionamiento, que son 90 grados, si normalmente vais a 80 o menos, de ahi puede venir el fallo, puesto que la centralita enrriquece la mezcla y es normal que os de fallo de gases...

Saludos

yo el pasado año pasé x los pelos, bueno xq no decirlo, EL DE LA ITV SE PORTO!!!!!me comento q seguramente fuese del catalizador, xo q acía la vista gorda, este año pruebo a cambiar la sonda lambda antes de ná. Lo del selector de octanaje, el mio solo indica 91 a 95, cual escojo??

A mí me pasó lo mismo... cambié la sonda lambda y pasé la ITV sin problemas.

Tengo la misma duda que gsi16v, a mi no me pone ni A ni B, me da a elegir entre 91 y 95. cual es la mejor opción?actualmente tengo 95 y le hecho 95. que pasaria si hecho 98? o si pongo 91 y sigo con la 95?
salu2

Cita:

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Iniciado por asm2001

Hola chicos, pues nada, q despues del tema de los neones y de ir asustado por si me decian q los quitara, resulta q me tiran patras en lo q yo no habia pensao jamas: emisiones de gases.
:(

Resulta q tengo los siguientes datos, a ver si alguien me explica un poco porque pasa esto y cual es el problema:

CO RALENTí: 0.47% OK pasa
CO RALENTí ACELERADO (acelerar a 2500 rpm): 1.30% MAL no pasa!
LAMBDA: 1.040 MAL!!! NO PASA!!!!

Pues eso, q no me enterao de cuales eran los limites, pero el CO al ralenti si lo a pasado, los otros 2 no. Ma dicho q puede ser del catalizador, pero claro, si fuera el catalizador el CO2 al ralenti tambien hubiera estao mal....

No se, no se si sera el catalizador, la sonda lambda q tambien esta alto, o los dos a la vez, y entonces me va a dar un yuyu :(

Alguien tiene alguna idea de q puede ser?

P.D.: Si lo se, no llego a las 2500 rpm, me quedo por debajo, incluso en 1 momento a llegado a 3000 rpm, aunque a sido un pequeño momento no creo q haya sido por eso :(((((

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Otra cosa

Otra cosa que puedes hacer es cambiar de ITV, por ejemplo, Ocaña, o otra por un pueblo de Toledo, etc., pues hay unas muy severas, que te tiran hasta por mirar a la izquierda
Eso, como todo, es un gran negocio, y si no tienes padrino, chungo chungo.
Yo lo digo, por que además de oírlo lo he tenido.

Lo más problabe es que tengas la sonda lambda cascada. Cambiala, si puedes que alguien te deje una que eso se cambia en un minuto, es muy sencillo. Te digo esto porque nueva vale 109 euros, no sea que la compres y sigas igual, aunque fijo que es eso.

Lo de las revoluciones el tío está visualizando en pantalla en todo momento el régimen de revoluciones del motor, asi que no trates de engañarle, que además te iba a dar igual 500 revoluciones menos.

Hazme caso, cambia la lambda por una en buen estado y vete con el motor caliente, eso es una gran verdad, el catalizador frío no hará bien su misión.

Ya nos contarás, saludos.

Yo cambié la sonda lambda y ya pasó la itv.

cambia la sonda labda y solucionas. no te da tirones en vajas..