Pero las mías son 7x5 y las tuyas 8 son más anchas
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Pero las mías son 7x5 y las tuyas 8 son más anchas
Y no te roza en la aleta trasera?
A vista de la foto... yo diría que anchando un poco las aletas con la Rieger no debieras de tener ningún problema de roces, no hace falta que sea Rieger... ahora hay clones en Ebay que cumplen igual a la original y a un tercio de su precio. Apoya una regla en dos puntos de la llanta o en las gomas, éso te dirá lo que sale fuera de la aleta, y lo que puedes anchar.... con todas las perrerías que te ha hecho el vendedor, que no te extrañe lo del ET mal grabado, y en lugar de Japan Racing, te haya dado China Racing, en ése caso seguro que el ET está grabado a ojímetro, un saludo.
Buenas, le he cambiao la suspensión y y doblado las aletas y ya por fin no roza, pero hay un problema el volante se me va hacia un lado y me vibra en la autovia le he puesto unos centradores hechos a medida y he ido alinear la dirección y sigue torcido, me lo han repetido y me han dicho q atrás una rueda está un poco girada y hace q el volante se me gire, entonces ha cogido y me ha sacado el volante y lo ha girado, se ha qdado mejor q antes pero no va fino, puede dar algún problema por girar el volante? O cuando le ponga las llantas de casa se irá hacia otro lado? Perdón por el tocho, gracias
Suena bastante raro todo eso q cuentas. La llanta al fin y al cabo ba sobre el buje. Este es el q debería ir torcido para q se notará en la dirección. Bien tienes mal alineado o por el contrario alguna rueda mal equilibrada
Pues por eso me he qdao mosqueado, y luego en la autovia vibra el volante, pero el coche no y tengo entendido q si fuera de la rueda de atrás temblaria el coche, después me ha empezado a decir q con las llantas salidas de la carrocería de alante contra el viento hace q vibre, nose, yo solo sé q con las de casa nunca me ha vibrado y ahora q ha tocado el volante creo yo q me va a dar problemas con las originales, gracias
Te puede vibrar si se ha caido algún plomo de alguna rueda, o que alguna llanta esté un poco doblada, lo que te ha contado del viento es cuento chino, por éso no puede vibrar, cuando sale un coche se ha probado la aerodinámica, y los ingenieros ya solucionaron éso en el diseño del coche, antes de calzar gomas a unas llantas, es conveniente apoyar la parte interior en un suelo liso para ver si asienta bien y que no baila (sin plomos) y después se calzan, ¿probaste éso? si el volante vibra por una llanta doblada o desalineada, por mucho que te gire el volante seguirá vibrando o lo hará más, comprueba que no te falte algún plomo en la llanta, se nota por que dejan marca al soltarse, saludos
Doblada no creo q esté pero siendo japan racing es posible, y lo del volante q lo ha soltado y girado no dará problemas con las llantas originales o tendrá un poco menos de ángulo de giro de un lado?
Quita las llantas y mira que estén limpios los bujes, vaya a ser que no asienten bien las llantas del todo, el otro día alguien comentaba por aquí que con eso se le fue la vibración. Otra cosa es si las llantas van justas al buje o necesitan ponerle centrador. Y el taller, pues... Yo miraba una segunda opinión... Aquí la furgo la llevé a alinear y después de dos intentos iba peor que al principio, la llevé a un segundo taller y a la primera quedó perfecta de comportamiento pese a tener un par de cosas mal, que me avisó este segundo taller que debería arreglar más adelante
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