los tienes en oscaro mismamente o sino en la opel(paises calidos)
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En cualquier recambista tienen los dos. si cambias uno cambia el otro si no te estara siempre saltando el ventilador. Pero vamos estos coches funcionan algo altos de temp. y si opel configuro para españa esa temp de funcionamiento por algo sera, ademas que lleva ya 23 años funcionando asi..
Yo creo que llevo el frio y voy rayao cuando paro pq sube muy rapido..me gusta mas que se mantuviera la aguja mas en la mitad...
Pero lo dicho ves a tu recambista y que te enseñe catalogo.
Perdonad la ausencia de respuesta a la reparación, pero se me pasó por completo.
Al parecer el conector no se encontraba anclado correctamente. Por ello el mal funcionamiento. Ahora si funciona cortando el ventilador, aunque cuando llega a ese punto de corte de ventilador, en la zona de la guantera se escucha un jaleo de contactos de reles que dura unos 30 segundos. No se si será normal o es simplemente que al encontrarse en la temperatura del umbral del corte/encendido, pienso que se queda pillado sin saber si arrancar ventilador o desconectar.....
Bueno!! Otra experiencia. No obstante voy a iniciar otro tema que incluye termostato y termocontacto.
Nos vemos y muchas gracias a todos.