Enhorabuena tío, ese Calibra está nuevo!!! :O
Anda que no tiene que molar ver un 0 en el cuentakilómetros, coches de estos con menos de 100.000kms y en ese estado son imposibles de ver!!!.
Un saludo y enhorabuena de nuevo. A disfrutarlo!!!
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Enhorabuena tío, ese Calibra está nuevo!!! :O
Anda que no tiene que molar ver un 0 en el cuentakilómetros, coches de estos con menos de 100.000kms y en ese estado son imposibles de ver!!!.
Un saludo y enhorabuena de nuevo. A disfrutarlo!!!
Sabia de la existencia del coche, pero no habia visto fotos, la verdad esque esta impoluto, enorabuena y a cuidarlo mucho.Un saludo
se ve muy bien esta perfect!!!!!
A cuidarlo =D
a dia de hoy el coche ya tiene AA, se ha hecho la reconversión a R134 y por suerte el compresor estaba vivo.
También se han cambiado los altavoces de serie delanteros que estaban desechos.
queda pendiente alinear dirección que vibra mucho y revisar la dirección. Se oye un clack clack al girar el volante. El ruido se oye dentro del habitaculo como si fuera el propio volante. ¿que creeis que puede ser?
también cuesta un Huevo repostar, salta la manguera cada 2 por 3 (el famoso tapón verde está en su sitio)
PD: alguien tiene por ahí tirado un manual de usuario de Calibra ?
enhorabuena x adquirir esa unidad tan cuidada
.
el ruido es al girar volante en parado? tienes bien el nivel de liquido de dirección?as revisado rotulas,homocineticas?
saludos.
buenas,Cita:
Iniciado por brake
pues en parado y yendo a poca velocidad se oye. líquido asistida nuevo y en su nivel. homocineticas bien. Las rótulas no lo se, pero es que hace el ruido como si fuera en el volante.
hola. eliminando las opciones anteriores.si el ruido procede de la columna de dirección me da por pensar que puedas tener alguna holgura en caja de dirección.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
en la parte de abajo de la cremallera hay un tornillo que es para ajustar la holgura.yo nunca lo e tocado y no te puedo decir mas .nunca lo e tocado.
saludos.
buenas
finalmente el tema de la dirección está solucionado. Es posible que el coche en el pasado fuese robado... o intento... a saber, el caso es que me comentan que los volantes de los Calis 16v son todos regulables en altura... y en el mio no, es fijo. Entre eso, y desmontar y ver que la caña estaba mal montada, nuestra conclusión es que la caña no es la de serie. En ella faltaba uno de los 4 tornillos superiores de acople al propio coche con lo que todo tenía juego, además el clausor del coche no bloqueaba debido a estaba desplazada hacía el conductor.... en fin, que ya está solucionado y por una vez no ha habido que desembolsar.
eso si, el compresor de AA sta KO, la carga no ha durado ni un mes XD
novedades
ya decidido tras la compra del coche en diciembre, ha llegado el momento de desmontarlo por completo y llevarlo a pintar entero al chapista. en las primeras fotos se ve correcto pero no hay una sola parte de la carroceria del coche que se libre de golpes o ralladas. igualmente sellarán el agujero extra del techo de una antigua antena de manos libres y eliminaremos el logo opel del capó.
el coche está tal que así. a falta de quitar pilotos traseros, cristales laterales y alguna cosa más. ojo a lo que ha aparecido dentro las taloneras
Archivo adjunto 46334Archivo adjunto 46335
por suerte el coche está libre de oxidosArchivo adjunto 46336Archivo adjunto 46337
y por último una foto de un antiguo repintado en el que pintaron hasta el radiador y la parte baja de los faros en lo que está claro que no sacaran el parachoques. (cabe decir que el coche ahora mismo es todo piel de naranja). Archivo adjunto 46338