Ancho de via delantera Kadett con llanta 17"

Buenas,

Hoy fuí a pasar la ITV, para más referencias he ido a la Estación ITV de Zona Franca, en Barcelona, Calle Motores.

Nunca antes había ido a esta estación, os voy a nombras las comprobaciones que han hecho al coche.

Para poneros en antecedentes, he llevado el coche con llanta 17x7" ET37 con 205x40x17 (gracias gsi4ever por la parte que te toca por haberme dejado 2 llantas).

Suspensión Bilstein Sprint

Muelles H&R

Linea de escape vaciada.

Limpia delantero monobrazo.

La ITV la he pasado sin problemas.

Inicialmente me han medido gases, 1,31% de CO.

Luces de posición, cortas, largas, frenado, freno de mano, marcha atrás, limpia delantero con agua (no me ha dicho nada del monobrazo).

Hemos pasado a la máquina de la suspensión, donde me ha dado un 71% los 4 amortiguadores (tienen ya 3 años).

Me han medido ancho de vias, y me ha dado clavado, así que si muchos os preguntais que medida máxima se le puede poner al Kadett 16v en llantas para no tener que homologar, os digo que lo que entra perfecto es 17x7 ET 37 con 205x40x17, si pones un poco más como por ejemplo 215x40x17 te sales de ancho por unos pocos milímetros, y ahí ya es cosa del inspector de la ITV. (lo digo por el ancho de vía en ficha, que no es el mismo que el del 8v).

El coche no me lo han medido en altura, no le han dado importancia a la suspensión, quizás al llenar con la llanta 17" pues no se nota tanto, pero ahí están los -6.

Me han mirado los cinturones de seguridad y que el asiento del acompañante fuera abatible, el mio ni se lo han mirado.

He pasado la prueba del frenómetro (no me han dicho nada de los discos aunque el tio se ha quedado mirando más tiempo de lo habitual, he llegado a pensar que se ha puesto a medir los discos y todo).

También llevaba un volante momo, no se el modelo, lo lamento, y tampoco el tamaño, pero como referencia era más pequeño que el del Calibra, un dedo y medio en total menos, tampoco me han dicho nada.

La verdad es que he tardado 45 minutos en esperar mi turno y 12 minutos en pasar la inspección técnica.

Sólo tengo que apretar un poco los tornillos del trapecio izquierdo y cambiar los rodamientos traseros en un plazo no superior a 3 meses.

Eso es todo amigos!! :D

Alex.

K cacho perra!!!!

Yo tengo k ir y asta me da miedo.......

Siento joderte el tema tio, pero si pones la 215 como dices seguiras pasando la ITV almenos por ancho de vias. El problema de ahi es el ET q lo tienes al limite, la anchuira de la goma no influye para q el ancho de vias crezca, ya q si aumentas ancho lo hace tanto para adentro como para afuera, ancha en ambos sentidos.

El caso es q si opel monta ET49 y tu llevabas 37 y estas clavado significa lo q yo digo muchas veces: q las tarjetas estan todas mal hchas siempre tienen algo mas de margen

Muy buenas, enhorabuena x esa itv del terror,
one cosilla, el ancho de vias depende (si no hay bajada de suspensión de por medio que normalmente va a ser que si) del ET de la llanta, si ponemos 17 con ET49 como es el caso de opel no vamos a irnos ni 1mm a parte de las tolerancias que tenga el coche de serie, da igual si llevamos una 205/40R17 o una 395/10R17 (en mi caso marque un -20mm con el coche de serie y llanta de serie), en el caso tuyo alex al tener 37 el ancho de vias cambiaria 49 respecto a serie -37 = 12mm x cada rueda = 24mm<30mm máximo de tolerancia. X eso teóricamente no hay problema que no lo ha habido, pero lo mejor metro en mano que es la prueba del algodón y medir de centro de rueda a centro de rueda.
Opel Kdett tiene delante 1406 y detrás 1406 los 8v y 1426 los 16v. Pero no os fieis al milímetro, si quereis cambiar de llantas y no tener problema máximo ET 35 no menos ET x q sino ya nos vamos de ancho de vía de entrada.

Enhorabuena!!! en pocos sitios pasas tan desapercibido.

En cuanto al ET. No acabo de entenderlo. Se suponde que si pones un ET diferente, la medida ya no será la misma. ¿o es que dan una tolerancia?
Por cierto si alguien me pudiera explicar lo del ET se lo agradecería. Si llevas 49 y pones 37 por ejemplo,eso son 12 mm que sale más hacia fuera??? no lo tengo claro. gracias

Efectivamente, al variar ET de 49 a 37, hay una diferencia de 12mm x rueda, usease 24mm x cada eje (de centro de rueda a centro de rueda), pero respecto a la medida de la ficha hay una tolerancia de +-30mm, x tanto estamos dentro de la tolerancia y no es necesario homologar x este motivo.

Pues en mi caso, esos calculos no me cuadran.

Mi coche de serie ET49: Anchura de vias 1426 mm
Llanta 7x15 ET 25: Anchura de vias 1480 mm

La diferencia... 54 mm

Hacemos el calculo con los ET's: 49 - 25= 24, 24x2= 48...

Por esa regla de 3...

Ahora llevo ET 15 detras.. 49-15=34, 34x2= 68..

Y tengo 1485 de anchura de vias.. cuando deberia tener 1494

Es mas.... de ET 25 a ET 15 teoricamente la rueda solo tendria que sobresalir 1 cm mas de la aleta.. y el caso es que con la ET25 no quedaba a ras de aleta y con la ET 15 sale como 3 cm.

http://boon.cc/tuning/llantas/et/et.gif

Pero no es asi exactamente,el"b"es 9 pulgadas,al"a" es la distancia de dnd apoyas los tornillos acia el interior y el ET es la distancia de los tornillos asta el centro de la llanta......

Asi k teniendo en cuenta k antes tenias 7`y ahora 9`a aumentado entonces el ET digamos k se reparte de igual forma hacia dentro como hacia fuera.

Es dificil de explicar escribiendo..........

Gracias por las respuestas, ya lo tengo más claro. Lo que no sabía es que te dan una tolerancia de 30mm!!!