El nivel de refrigerante baja... ya no se donde mirar

Buenas, esta tarde he mirado el vaso de expansion y para mi disgusto, estaba casi vacio...

El vaso se vacia desde que compre el coche (hace mas de 2 años) y no se por donde se va, pensaba que con el cambio de uno de los manguitos del radiador que estaba rajado solucionaria el tema, pero ahora he visto que no.

El refrigerante no tiene manchas ni grumos, el aceite esta bien, se le ha cambiado en 2 ocasiones y siempre ha sido aceite, nada de mezclas.

El coche no se calienta, no pega tirones, el agua del vaso de expansion no pega borbotones, no se me moja la moqueta...

La bomba de agua se cambio el año pasado... y cuando me cambiaron el manguito me hicieron correas osea que si perdia por la bomba digo yo que lo habrian visto.

He estado observando el circuito con el tapon del vaso quitado y no he visto fugas ni goteos.. el radiador parece que no pierde... no se por donde mirar....

El caso es que desde que paso la ultima vez por el garaje y me cambiaran el manguito, parecia que ya no perdia... pero hoy... sorpresa... yo ya no se si se la traga o que...

Creo que pierde mas rapidamente cuanto mas ando con el coche... parece logico, en un par de semanas le he hecho 1000 km cuando lo normal es que no pase de los 200-300...

Lo que si he notado es que al abrir el capo por el tapon del vaso de expansion se oia el tipico ruido de 'olla a presion'... supongo que el circuito se estaria despresurizando ¿Esto es normal? ¿cuanto hay que apretar el tapon?

Que mal fario...

Saludos

Te iba a decir que hay casos en que fugan por el tapón del vaso de expansión, pero si dices que al abrirlo suena a salida de aire a presión ya no me cuadra.

Saludetes.

Y que hay del radiador del agua???

Porqué no lo llevas a comprobar o simplemente miras que vale uno para tu coche y lo cambias.

Cuando el coche lo subes de vueltas, y lo apuras quizás hasta el corte, te suelta algo por el tubo de escape?

Es muy posible que se trate del radiador de agua, algo que te pierda en movimiento y luego no te deje mancha en el suelo.

Míratelo bien y tb puedes revisar si la presión en el circuito es la correcta.

Alex.

q mal rollo...

A mi ex taller nos vino un Tipo 1.8 16v con el mismo problema... y le comia agua, tenia la junta una grieta y el agua se colaba a un cilindro...

A ese tipo se le miro todo, el vaso de expansion, manguitos, radiadores... todo... y al final fue ese el problema.

No hay q alarmar pero andate con ojo tio

Ummmm, Tiefer no kiero asustarte pero lo q dice el señor SRG es una gran posibilidad, q kiza sea una grieta tan minima q apenas notes en humo o en el vaso.

D todas maneras el tapon no deberai de soplar. Mira a ver si t tira algun hilillo de agua por el mismo tapon o algo. D todas maneras en un taller un poco bueno tienen unas makinas q meten presion por el vaso y enseguida canta la fuga

Ya estoy acojonado... en un par de ocasiones he pensado que el refrigerante se pasaba a algun cilindro y se perdia por ahi... ha sido 2 veces en las que el arranque no ha ido fino... y pense que al pasarse al cilindro, las bujias se deterioraban antes...

La primera vez cambie bujias y se arreglo, la segunda, la tapa de la distribucion suelta... soy un poco paranoico con el tema del refrigerante, la culata y demas.... a anterior coche ya le pegue culatazo al pobre....

Lo que me parece muy extraño es que el domingo de Laredo, el vaso estuviese bien, y hoy, ya estuviese casi vacio, se lo ha tragado en 1 semana.... miedo me da.

No me he fijado si al acelerar mucho sale algo por el escape, pero si es cierto que en las salidas (dtm) suele formarse un charquito al principio (las tengo que taladrar), vapor tambien sale por el escape pero de siempre tengo oido que los opel sueltan mucho vapor...

El radiador aparentemente esta bien, de todas formas, mañana me paso por la Opel a por un tapon de vaso de expansion y la semana que viene llevo el coche a que me miren el circuito con la maquina esa. Si la maquina no detecta fuga... es que se la esta tragando ¿no?

Menos mal que tengo por costumbre mirarle los liquidos todas las semanas... lo que me da miedo es que llegue un momento en que de repente.... pegue un petardazo y la fuga, fisura o lo que sea, se convierta en un boquete y ....

Saludos y gracias

macho, yo tengo el mismo problema que tu. También me da miedo pensar en la junta o culata.

Suerte

Pues no se si recordareis que yo tenía un problema parecido cuando compré el Astra, y finalmente localicé de dónde perdía, os diré para que mireis a ver si es lo mismo... Perdía por una junta que va al bloque motor que es la entrada o salida (no lo sé) del circuito refrigerante, a la que va un pelín antes el termostato, va tapada por la tapa de la correa de la distribución y por eso mismo no lo veia ni pa dios, quitabas la caja del filtro del aire, y veias mojado el bloque todo el lateral por el agujero que tiene la tapa de la correa distribución en medio y era por ahí por donde perdía.

El encontrarlo y ver que no era tema de problemas más serios como comentais arriba fué un gran alivio, pero en la Opel me dijeron que para arreglar esa junta hacía falta soltar toda la distribución y demás y que si no era excesivo seguiese asi, asique asi se quedó.
Sin embargo, a los dias vi en el norauto un tapafugas para circuito refrigerante Krafft, que era un botecito pekeñin que parecía que era tierra más que otra cosa, al principio me daba un poco "asco" hechar eso al bote del refrigerante que estaba todo limpito, pero finalmente lo heché y fué la solución definitiva!!! A la semana desmonté la caja del filtro de nuevo y ni una gota siquiera de la fuga, y desde entonces no he vuelto a rellenar el bote... y antes cada par de semanitas... a llenarlo hasta arriba xq taba ya en el mínimo.

A ver si tenéis suerte y es algo de esto, perdon por el ladrillo!!

No descartéis el radiador(como ya se ha comentado), porque puede tener un poro tan pequeño que evapora, pero no se vé tirar líquido.
Le ocurrió esto a un colega con Rover 620i y también le acojoné yo con la junta de culata, pero al final fué radiador.

Saludos.

Ahi mi cosa de la makinita pa meter presion al circuito con este frio y canta enseguida si no se ve tirar agua por fuera pos en algun sitio de dentro se ira

A ver chicos, hacer una culata de un 8v no es nada del otro mundo, y si os lo currais la podeis dejar mejor q nueva, q no os de miedo!!!

a mi reparar la culata aki en las palmas en un taller de rectificado me costo reparar y hacerle el plano unos 48€

Bueno, a mos a ver, esta tarde he ido a revisar los tapones del bloque (me lo ha dicho tct), parecen estar todos bien, no veo marcas de que el liquido salga por ningun sitio.

Al parar el motor y abrir el capo oigo el ruido ese de 'perdida de presion' por el tapon del vaso de expansion... lo aprieto bien y me voy para la Opel a por un taponcillo.... vuelvo y esta vez no oigo el ruidito pero curiosamente, me cuesta muy poco abrirlo para la fuerza con lo que lo habia cerrado... ¿el tapon no cierra bien y el circuito no coge presion? ¿pierde por el tapon?...

He puesto uno nuevo, a ver que pasa.... si sigue perdiendo... la semana que viene a la maquina de la verdad... esperemos que sea del tapon... aunque con la suerte que tengo...

Saludos y gracias....

PSD: El coche ya lleva 2 botes de tapafugas en lo que lo tengo...

Cita:

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Iniciado por Tiefer

PSD: El coche ya lleva 2 botes de tapafugas en lo que lo tengo...

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Cuidado con esos productos, que pueden tapar lo que tú no estés pretendiendo precisamente. Yo no le echaría más.

Saludetes.

hola de nuevo espero que se me entienda, estoy un poco piripi jajjaj bueno lo de los tapones del bloque nada, y lo de la cabeza de los pistones que hay de eso. lo has podido mirar?
salu2, suerte espero que solo sea lo del tapon. estoy en tenerife de vazcaciones jejeje. joer vall juergaaaaaa!!!!.
ya conectare mas a menudfo cuando llegue a mi casa y escribire un poc mejor XDDDDD

A q t refieres con la cabeza de los pistones????? No entiendo, me heperdido algo o q?

Es que me dijo que sacase las bujias y con una marcha larga metida fuese empujando el coche para ver como estaban los pistones, por si habia alguno limpio limpio (mal asunto).

Esperemos que sea del tapon... en un par de dias lo sabre..

Saludos

efestiviguonder como dice tct si hay algun piston limpio, esq te come agua.

te lo dije mas arriba, no descartes esa posibilidad, q espero q no sea.

wenas de nuevo, aun desde tenerife. perdonen por no entrar antes pero es que si estoy fijo pegao la piva me corta los huv... XDD . bueno ese dato es solo para que te asegures de que no es por ahi por donde viene el problema. nada mas. suerte y que no sea nada grave
P.D. a ver si nos dices algo desde que sepas lo que es. ;)
salu2.

HU, es q si hay pistones limpios mal tema tio. Preparate a abrir. Y si es asi, q spero q no sea asi, deja el coche trankilo xq la gripada puede ser elgante

Niño tenemos noticias? has echo pruebas?

Por ahora, el nivel no ha bajado, no he andado mucho con el coche pero no ha bajado.. esperemos que sea del tapon o de lago mas gordo pero que no se la trague...

Tengo que sacar las bujias, esa es la prueba irrefutable..

Saludos y gracias por el interes

:) yo ya hubiese sacado las bujias antes de andar ni un kilometro con el por si las moscas, no me gustaria llevarme una sorpresa desagradable.
espero que sea ese tampon y todo quede en eso ;)
suerte y salu2

sip, cuesta poco y es facil en un NE... con un poco de cuidado, saca las bujias y a ver q te dicen...

Los expertos saben como esta el motor solo con mirar las bujias

Buenas, pues acabo de cambiarle 3 bujias, digo 3 porque la 4ª no he tenido huevos de sacarla, las otras 3 han salido muy facil, pero la de la derecha del todo (estando delante del motor) no sale, se ha movido un poco pero nada... solo os digo que he partido una llave de sacar bujias, era un poco vieja y un poco artesanal, pero se ha partido. La anterior vez tb me costo un poco sacarla.. pero salio.

El motor estaba un poco caliente ¿mejor en frio?.. me da bastante acojono, como se me joda la rosca del motor la liamos... ¿alguien con un caso similar? Lo mas seguro es que lo lleve al garaje ya que el nivel del refrigerante ha bajado un poco, que me cambien esa bujia y que me miren el circuito.

En cuanto al estado, las 3 bujias que he sacado estaban igual, negras por fuera y un poco blanquecinas por dentro, ya sacare fotos, tienen 7.000 km. Los cilindros estaban los 3 igual, como grises con mierda negra tipo manchas...

¿El hecho de que la 4ª bujia no salga puede ser una señal de que ese cilindro se este chupando el agua? Se ha podido oxidar la rosca de la bujia o no se...

De lo malo malo, la bujia casi ni se ha movido, luego la he apretado un poco y habra quedado en su sitio porque el motor va fino fino...

Saludos :(

Huy q mal asunto eso de q no salga. Oxidarse no se, la rosca kiza pero la culata te recuerdo q es de aluminio...

Ya, la culata no.. pero es que me acojona hacer mas fuerza, a ver si me voy a cargar la rosca de la culata..... he leido por ahi que lo que se hace es echarle algun aflojatodo con el motor frio, caliente, frio, caliente, asi unas cuantas veces y luego probar...

Lo que no me pase a mi....

wenas perdon por no entrar antes pero se me jodio la placa madre del pc y he estado comprobando antes de ponerle una nueva y ya esta montado. eso de caliente frio no se . ni idea. lo del aflojatodo si puede que funcione. hexale par de veces para que vaya bajando por el hilo de rosca, prueba con cuidado al rato de "apretar" un poco y luego aflojar otro e ir sacandola si va saliendo poco a poco entre apretar un pelin aflojar de nuevo un poco como haciendo rosca con un giramachos de esos no se si me he explicado.
salu2 y suerte

el truco es aflojar y apretar aflojar y a pretar... poco a poco y con mucha paciencia... como dice tct...


pero si no te ves muy convencido lo llevas a un taller, q se lo carguen en un taller y les obligas a q te pongan una culata nueva!!!

Yo eso no lo toco, que soy muy gafe, lo llevo al taller y que le den alli con el oxtiometro, alli tendran mas herramientas y lo habran hecho mas veces, de lo malo malo la bujia tiene solo 7000 km y el coche sigue andando.

Lo que estoy pensando es volver a poner las otras 3 viejas y llevarlo al taller para que me cambien las bujias, sin decirles nada.... asi no ven que yo he andado alli.... igual se piensan que lo he jodido yo o algo y que les llevo el marron..

El martes, el desenlace.

Saludos

buena idea tio, cambia las bujias por las antiguas y lo llevas al taller, diles q quieres q te comprueben si el coche come agua y q te cambien las bujias...

A veces las perdidas de refrigerante solo salen en caliente... o solo cuando paras el coche... no se... pero a ver q te dicen primero ok?

wenas, pues si, eso es lo mejor tb toy deacuerdo con eso porque despues ven esas tres nuevas y la otra vieja y mal rollo, a veces hay que hacerse el "*****".
ya nos contaras lo que te han dicho ;)
salu2...

Bueno, pues acabo de dejar el coche en el medico... me ha dicho que andando como anda el coche y sin burbujas ni humo blanco ni cosas raras es muy extraño que se la este tragando pero que el circuito coge mucha presion y puede que la este tirando por ese exceso de presion...

Me van a cambiar el termostato, que aun funcionando bien, es recomendable cambiarlo ya (12 añitos) segun el, me van a apretar un poco los tornillos de la culata y miraran a ver por que coge tanta presion.

Ya de paso le he cascado lo de la bujia, a ver como termina este infierno..

A modo de anecdota, el mecanico tiene un.... no os riais un golf, dice que me cambia el golf y me da pasta y yo le doy el vectrilla... es un vr6 :D No si al final voy a acabar yo con un... gggoo :D

Saludos

Cita:

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Iniciado por Tiefer

A modo de anecdota, el mecanico tiene un.... no os riais un golf, dice que me cambia el golf y me da pasta y yo le doy el vectrilla... es un vr6 :D No si al final voy a acabar yo con un... gggoo :D

Saludos

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Pues si se lo queda tu mecánico, será sin paneles, q no te los devuelvo lo saben hasta en Caracas..

Mételes caña, que un día de este finde le van a caer 1.000 kms entre bujía y bujía :D.

Saludos.

:D jajaja joer tio cambiaselo es un chollo XDDDD anda que.... juaas

YO no t lo cambio pero si es por un VR6 t vendo uno con 4 levalunas, techo electrico acristalado orginal, cuero, asientitos calefactados y con motorcito aun sin montar pero el q lo pille se lo lleva recien hexo entero. Segmentos, caskillos, valvulas, guias... etc

juer leí que el vectrilla tuyo era un v6 y creia que el golf era un golf gti por ejem sin na de vr6 XD juer ahora si entiendo que te lo estes pensando XDD jumm ^_^

mmm El vr6 es muy tentador, pa q mentirnos, hasta yo pense en cambiar a mi nena por un VR... pero Tiefer tio piensa, tu Vecky es tu coche, le compraste y le estas poniendo cositas, q si llantas, sonido, tal... y eso es inigualable, aunq tengas otros coches y le hagas lo mismo... lo q cuentan son los sentimientos...

Si no diselo a Alex, q estube a un tris de cambiarle el cali V6 por mi cali turbo.... pero al final lo q sentia por mi coche hizo q no lo cambiara

Jejeje.... sinceramente, yo conozco ese vr6 desde hace algo mas de un año, entonces ese coche estaba impecable, me pedian 9.000 eur por el, ahora no se por cuantas manos ha pasado, pero me monte en el hace nada, ya no es lo que era, tiene cuero, techo, aire y todo eso, pero estaba hecho una mierda... el cuero todo agrietado, los elevalunas no iban, el techo iba mal y lo mas importante.... se le iba el refrigerante! (esto me suena), pero a chorros!!!

Ahora, se calienta, el mecanico me ha dicho que ya ha tenido que parar un par de veces porque la aguja se iba para el rojo, de todas formas, me ha dicho que me lo daria reparado pero no se.... es muy tentador.

La verdad, ese mismo mecanico me ha ofrecido coches bastante mejores y dinero por el mio, pero todos han sido coches de 'darle tralla'... una vez me ofrecio un Toyota Celica 2.0 Turbo edicion Carlos Sainz, precioso y un pelin tuneado, muy fino... me daba ese coche y 200.000 pelas... no lo cogi, al de unos meses ya estaba con el capo abierto en el taller, le pegaron unas bufadas y revento, al final se deshizo de el por 400.000 pelas porque no le daba mas que problemas...

Sin ir mas lejos, cuando me ha traido a casa me ha ofrecido un 320d E46, hasta las cejas de extras y con 77.000 km, mi coche y 2,2 millones (tasa mi coche en 800 mil, no esta nada mal)... esto si que me tienta, hemos venido en ese coche y anda muy muy bien, tiene de todo... si en vez de un 2, tuviese un 3 y vez de una d, una i.... jejeje

Despues de decir todo esto, sinceramente, me daria pena vender a mi niño, no es un gran gran coche, pero a mi me sobra (salvo en algunos piques jeje), no anda mal, me gusta la linea, tampoco consume tanto, el seguro no es caro, los impuestos tampoco.... dentro de na me hipoteco hasta las cejas... (esto ultimo es lo mas importante y triste).

Tambien me daria pena ver como lo usa un par de meses y se lo vende a alguno para que lo destroce, que ya ha pasado, despues del trabajito que me ha costado dejarlo mas o menos a mi gusto...

Saludos y perdo por el ladrillo

PSD: Todo esto tambien lo decia cuando tenia el Corsa, cuando compre este se me olvido todo :D que nooo!! todavia me acuerdo de el, lo que aprendi yo con aquel jierro, los disgustos que me dio... BI-8326-AH jeje todavia me acuerdo D.E.P

Cita:

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Iniciado por Tiefer

(tasa mi coche en 800 mil, no esta nada mal)...

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La última vez que fuimos mi padre y yo de concesionarios nos daban por el 2.0di 1.800euros ( 76.000 kms, con llantas, aire, y la de Dios).
Por el mío.... plan prever.

Saludos.