El mio es el de Opel, esta tarde me pondre a comprobar el compresor haber que pasa
Por cierto si no es molestia podrias pasarme el manual Diavia a poxegs@gmail.com por si algun día lo necesitase jeje
Un saludo y gracias
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El mio es el de Opel, esta tarde me pondre a comprobar el compresor haber que pasa
Por cierto si no es molestia podrias pasarme el manual Diavia a poxegs@gmail.com por si algun día lo necesitase jeje
Un saludo y gracias
He metido corriente directa al compresor y se escucha el acople, mi duda es como comprobar el presostato(4pines) y el elemento que hay al lado de 2 pines que función hace?
Un saludo
He podido comprobar que el sensor de 4 pines es para el ventilador, funciona el ventilador en todas sus posiciones, el sensor de dos pines lo he desenchufado meto corriente directa y nada de nada...
Por donde debería seguir mirando
Saludos
Dejo enlace de los dos manuales en PDF por si alguien los quiere.
https://we.tl/Aa7xLYhiEX
Si el admin o algun moderador lo considera oportuno para subirlo al servidor del foro y ponerlo en la seccion manuales igual mejor, dado que el enlace solo es valido para 7 dias
He mirado los fusibles también,el F7(10A)y F14(30A) y estan bien, otra duda es el fusible 22 para que es? ya que en la tapa no viene y esta puesto
Archivo adjunto 56599
Muy bien :) así es mas fácil compartirlo. Es un documento que todo el que tiene ese aire debería de tener, ya que en mi opinión es muy interesante y didáctico, yo tengo que estudiarlo detenidamente porque también tengo un problema con mi aire acondicionado.
Por cierto en el esquema eléctrico donde abajo pone pagina 60, hay una errata, el interruptor 22 que es el del aire acondicionado tiene asociada la imagen del pulsador de recirculación. Y el de recirculación interruptor 23, la del aire acondicionado.
Un saludo.
Los presostatos estarán en uno de los tubos metálicos del aire. En algunos sistemas van incluidos en el compresor. Uno es de baja, para saber si no hay carga y otro es de alta para saber si hay exceso de presión en el circuito. Si se cumple alguna de estas dos condiciones el aire no funcionará, y por lo tanto si falla alguno de estos dos sensores falla tampoco funcionará.
A veces ambos sensores van conjuntos en uno solo