La injección es L3 Jetronic, no jetronic a secas, yo tambien tengo el 1.8 SE y no permite hacer diagnostico, la centralita del vano al lado del servo es solo de encendido, y la centralita que controla la injección está dentro del caudalímetro.... es cauda y centralita, sobre limpiar la válvula de ralentí yo seguí los pasos que me recomendó Kadett 1.8 beauty, la desconectas de los manguitos y del conector, y la límpias bien con limpiafrenos o gasolina, también límpia los manguitos y observa que no estén agrietados,no la fuerces con ningún destornillador, sécala bien, y para comprobar si está bien la metes en el congelador media hora y el agujero interior debe haber crecido, si no es asi está mal. Cuando la pongas en el coche con el coche frío estruja el manguito que va a la admisión... debe bajar el ralentí casi a calarse, y con el coche caliente si la estrujas debe caer muy poco apenas apreciable, con éstas pruebas te aseguras que la válvula está bien