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Buenos dias
ayer cambiando la válvula de ralentí al Calibra C20XE di por casualidad con los tubos de la rampa en este estado (al menos uno de ellos)
si no me equivoco, llevan un racord/acople en la parte de la rampa correcto?
que soléis hacer? manguera nueva y aprovechar el racord? nuevos de ebay?
en caso de aprovechar el acople, como se quita? (no lo he visto y no se como es)
Archivo adjunto 60228
En mi caso, ya me ha tocado cambiarlos en varios motores. Los llevo a un sitio especializado de hidrálica y ellos mismos quitan las bocas y las crimpan en una manguera nueva. Asegurate de la que usen sean especificos para gasolina que no se deshagan
Sin más, es la mejor opción y también la que suele ser más barata. Lo mismo hice con asistida y en general con cualquier invento que suelo hacer... Incluso pregunté precio por latiguillos de freno, y me los replicaban como quisiera, iguales a origen, mallados metálicos, etc... y a precio de risa. Si tienes alguna casa de hidráulica cerca, pregunta... Yo aquí en Terrassa tengo Sumhiflex, trabajan bien.
Como bien te dicen en una casa de hidráulica te lo hacen, sino, también puedes cortar el casquillo con una sierra para hierro con cuidado y aprovechas el racor y pones la manguera nueva con una abrazadera
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Consejo. Fíjate bien qué tubo va en cada línea (presión o retorno), para no colocarlos luego al revés.
Saludetes.
Así lo hice yo en el V6 de manera provisional para siempre. Con una dremel cortas el encasquillado y listoCita:
Iniciado por Benji
solucionado. mandé hacer 2 tubos
siendo gasolina no fui a la opción más barata, pero tienen un aspecto muy bueno. además lleva un recubrimiento que recuerda las mangueras del surtidor de la gasolinera
al quitar los viejos, cuarteadísimos, no entiendo como no perdían (y menos mal)
Archivo adjunto 60613
Perfecto, si la manguera usada es compatible con gasolina ideal.
Tienen muy buena pinta!!
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