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Entiendo que tiene sus pros y contras por lo que dices,si fuese el caso de tener que cambiar el bimasa,le montare el mononasa y cruzare los dedos.
Ya cuando me meta en faena iré comentando los progresos.
Muchas gracias por la ayuda y despejar algunas dudas
El tema es que tiene que haber algún elemento "elástico" que amortigüe vibraciones en la unión cigüeñal-caja de cambios. Antiguamente, antes de la implantación masiva de los volantes bimasa, esto lo hacían los discos de embrague, que tienen muelles incorporados.
A posteriori se empezaron a implementar combinaciones diversas, desde disco rígido y volante bimasa, a disco con muelles y bimasa. Si tienes disco con muelles y eliminas el bimasa, al menos tienes un elemento elástico, yo sería de los que montaría monomasa también... De hecho muchas marcas se han vuelto a pasar paulatinamente a ellos.
Todo lo que he podido leer sobre el tema no me dejas mas que dudas la verdad,por eso quiero probarlo por mi mismo y,ver si va igual o peor que con el bimasa.
Como comente,una vez ya este en faena,que sera en 1 mes a lo mas tardar,iré comentando con vosotr@s los progresos y cualquier duda que me asalte.
PD: Alguien sabe el par de apriete del volante motor?..
Gracias.
No tengo a mano el TIS, pero de acuerdo con la información que aparece en este video:
https://www.youtube.com/watch?v=YhUbPsAcDs4
...son 44 Nm. Alguien puede confirmar seguro.
Mas o menos con esa información ya puedo comprar una llave dinamométrica de 40Nm,que están tiradas de precio.Cita:
Iniciado por Tiparraco
Aun así, imagino que en el kit de conversión a monomasa vendrá el orden de apriete y el Par con suerte.
PD: Estoy buscando kit de conversión con todo lo que necesito y no encuentro nada mejor que esta oferta
https://www.autodoc.es/statim/14943906
Creo que es la que necesita el corsa d,la verdad no se si es mejor desmontar y ,asegurarse con las piezas en las manos antes de comprar.:rolleyes:
Confirmo que son 44nm, el kit dudo que vaya a traer ningún tipo de instrucción, no suelen llevar nada. Ya de comprar una dinamométrica compra una que abarque el apriete que tienes que hacer y que te sirva para mas cosas, no? una 20-100 o 20-200 por ejemplo
Gracias por la confirmación,entonces una llave de 20-100 seria la ideal.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Por cierto el orden de apriete si no me equivoco va en cruz?
Si, como si fuera una rueda
OkCita:
Iniciado por kike_gsi8v
Muchas gracias:D