Versión para imprimir
También pensé en la opción de que entrase un poco de aceite por la tubos de recirculación de gases a mariposa ya que iba dando una curva larga... no, a la tapa de balancines no le toqué, sería lo suyo hacer el brico?Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Efectivamente, si fue una curva larga a izquierdas, hacer la mod de la chapa de la tapa de válvulas lo evitaría. Esa chapa lo que hace es aumentar el recorrido de los vapores de aceite para que se condense algo de aceite. Luego ese aceite escurre por el lado derecho del motor según lo ves de frente, entonces en una curva larga a izquierdas ese aceite en vez de chorrear hacia abajo por el extremo de la chapa, se va hacia los tubos por la fuerza centrifuga de la curva. Por eso, haciendo algunos agujeros se evita que el aceite siga el camino hacia los tubos, haciendo que caiga, antes de llegar. Tal vez se lograría lo mismo añadiéndo una chapita, habría que ver como, para que los tubos se recirculación aspiren solo de arriba del todo y de paso haga de rompeolas y retenga el aceite ahí hasta que acabe la curva y ya pueda hacer su camino normal
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Fue una curva larga si, pero la curva era de derechas y luego cuando empezaba a salir de la curva, prácticamente iba en línea recta y ya fue cuando empezó la humareda a salir por el escape y ya inmediatamente paré el coche [emoji23][emoji2359]Cita:
Iniciado por Benji
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo llevo la modificación hecha y nunca me ha tirado fumata blanca. Yo hice la extrema, la de dejar solo la chapita pequeña, no la de hacer agujeros a toda la L
Leí en el foto que había ese brico, y se veía taponado el más gordo, pero esos vapores para donde irían luego?Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo no tengo taponado nada, cada tubo a su sitio, pero lo recomendable con la mod es intercalar en el tubo gordo un catch tank para recoger el aceite que va saliendo junto con el condensado.
En el gordo lo q se pone es un decantador. Te refieres al sube directo del cárter verdad?
Llevaba un tiempo abandonado por otros proyectos que aparecieron pero hoy actualizo un poco,el tema de la humareda no volvió a humear nada ni fallos de nada hasta día de ayer, y eso que ayer tuvo una tarde de paseo ligero de pie que tenía itv jejejeje todo ok.
Luego por otra parte, así como dato curioso, resulta que vendí el c18xe y lo envié y le mandé vídeos al chico haciendo la prueba de presión de compresión y me sorprendió el resultado que dio en los 4 cilindros, 14 bar. Después de 323.000kms [emoji15][emoji15]
Adjunto vídeo
https://youtu.be/RTedw4Gfr44
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No, me refiero a los dos que salen de la tapa de balancines, el gordo que entra e la mariposa por la parte de delante.Cita:
Iniciado por K_V6
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mi no me sorprende, un motor bien mantenido no tiene por qué ir mal. Hay multitud de documentos por la red atestiguándolo, y ese motor no iba a ser una excepción. Un mantenimiento deficiente es lo que al final acaba pasando factura.Cita:
Iniciado por rubenpaz