Pues confirmado queda, porque este es de principios del 93...
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Pues confirmado queda, porque este es de principios del 93...
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Ya te digo. Este tema hay que atajarlo todo al completo desde el primer problema. Hay más sistemas para detectar fugas en el circuito que la de la máquina de vacío, que por mi propia experiencia, no es muy definitiva ante fugas pequeñas. Así puedes gastar o ahorrar una pasta.
Hablando de silent blocks de PU, acabo de comprar y montar los Strongflex de poliuretano amarillo para la cremallera de la dirección al GT..
Sí, los compré directamente en la web del fabricante. Los habría preferido en negro, pero sólo los ofrecen en rojo y amarillo según dureza. De todas formas la grasa que adjuntan es negra, y se queda todo guarreado oscuro :(
No he sido capaz de encontrar los originales en goma, ni siquiera aftermarket, salvo el de un sólo lado, y a un precio desorbitado.
Los viejos estaban bastante pasados, y con éstos se nota la dirección más "sujeta". Espero que no sufran mucho los puntos de anclaje.
Este va ser el regalo por el tercer aniversario del GT en la familia, xdd 🎂
nada, Sin stock en todas las webs, oscaro, autodoc, etc, etc... me ha costado 1 mes poder encontrar uno y, me dicen que es el último que les queda
el viejo era ya inservible/irreparable
Archivo adjunto 60700Archivo adjunto 60701Archivo adjunto 60702Archivo adjunto 60703
Uff sí que tiene mala pinta, se me muy corroido, menos mal que lo has conseguido
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Pues no, no hay evaporadores por ningún sitio. Aunque he visto alguno de SAAB bastante parecido, pero con medidas distintas. Tengo que investigarlo porque en los dos míos seguramente sea esa la avería.
Tuviste que desmontar salpicadero para sacar el evaporador viejo o sale lateralmente quitando la válvula de expansión?
correcto, sale lateralmente, (eso si, para ello desmonto la guantera)
referente al evaporador, el mio es del 91, si no me equivoco, luego los vectras y calibras más "modernos" llevaban ya otro tipo de evaporador que puede que aun quede alguno. hasta que no abras no sabrás
Pues sí, ya tengo faena para el finde. Sacar el evaporador del merit porque según el electricista no hay fugas por ningún lado más, y ayer comprobó con la lámpara toda esa zona y no pintaba bien. No se ve muy complicado sacarlo, además que llevo toda esa parte desmontada desde lo de las válvulas expansoras.
También me dió un buen briconsejo al respecto: un filtro habitáculo evita que se ciegue de tierra el evaporador, tierra que junto con la condensación hace barro, barro que retiene la humedad, humedad que corroe el metal...:(.
Y quien dice filtro habitáculo dice espuma negra de varias densidades de la que se usa en peceras, bien lavada para quitarle el supuesto "filtro químico", y que ya he comprado en Ali...:)