Cuerpo de termostato kadett 18se

Buenas chicos. Esta tarde he ido a cambiar el termostato por uno nuevo, ya que el otro perdía montón de agua por el tornillo inferior y por el tornillo de purga. Mi sorpresa ha sido que el tornillo de abajo media vuelta a aflojar y partido, sin posibilidad alguna de sacarlo, a parte el asiento del termostato tiene bastantes hendiduras por esa zona y no es estanco.
Archivo adjunto 56578

Alguno tiene el cuerpo del termostato para vender, o lo venden como recambio? Venden la junta de esta pieza que va a la culata por separado? De momento estoy sin coche y sin tiempo.

Espero vuestras respuestas. un saludo!

Me paso lo mismo. El del 2.0 te vale también. No recuerdo si tuve que quitar la correa de la distribución para cambiarlo o lo conseguí haciendo malabares. Creo que tengo uno por ahí. A ver si mañana me acuerdo y te lo miro.

Cita:

---

Iniciado por Txema_GSI

Me paso lo mismo. El del 2.0 te vale también. No recuerdo si tuve que quitar la correa de la distribución para cambiarlo o lo conseguí haciendo malabares. Creo que tengo uno por ahí. A ver si mañana me acuerdo y te lo miro.

---

Gracias Txema no sabes lo que te agradezco si me lo miraras y tuvieras. Si, ya lo tengo sacado, quitar la distri y la tapa de plastico y para afuera... ya me toco en el ne del vectra, lastima que esa pieza no me la quedara.. A la espera de tus noticias!!

Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Hay unos extractores de tornillos que son parecidos a una broca, pero de forma cónica, lo taladras con una broca pequeña,y luego el extractor rosca a izquierda y a la vez que rosca afloja el tornillo, son muy baratos, y al asiento del termostato con una lija fina le quitas todas las rayas, la junta del nuevo lo dejara estanco, espero haberte ayudado, un saludo.

Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Si, como te dice el compañero puedes sacar el tornillo roto sin demasiada dificultad, es bastante habitual que den problemas con los años esos tornillos

Gracias por las respuestas chicos. He intentado sacarlo soldandole una tuerca al trozo de esparrago que quedo y el material se derrite...asique esperare a txema a ver que me dice.
Gracias a todos

Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Hola de nuevo, al soldar la tuerca es posible que la rosca hembra que es de alumínio se funda con el tornillo, y entonces no tenga solución, en Leroy Merlin o en cualquier tienda de recambios o bricolaje, tienes éstos extractores,Archivo adjunto 56579 solo elijes el de diametro mas pequeño a tu tornillo, al tornillo roto le haces un taladro lo mas centrado posible, y solo tienes que roscar el extractor a izquierdas, y cuando haga tope verás que empieza a salir el espárrago roto, luego pasas un macho de su medida y listo, yo lo hice con un tornillo en la tapa del carter y salió bien y límpio, y ése juego puede costar sobre 30€, conviene tenerlo que te puede sacar de más de un apuro a tí o a cualquier colega. De todas formas si quieres cambiar la pieza y chema no la tiene, es posible que el próximo sabado pueda conseguirtela, un saludo.

En caso de q no salga eso se vende suelto y su junta interior tambien al motor. Pero para sacarlo me resulta complicado sin sacar la distribución

Mañana me he puesto alarma para buscarlo. Que llevo unos días que no paro

Estoy a la espera de que opel zavisa me diga algo mañana. Gracias por las respuestas. Txema buscala igualmente por el porsia...

Saludos

Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk