Ayuda con la presion de combustible...

Necesito vuestra ayuda y experiencias con algo que me está volviendo loco desde hace tiempo.

Pido disculpas primero, lo siento pero me ha salido un ladrillo. :roll:

El tema de la presion de la bomba, y los dispositivos que van desde el deposito de combustible hasta los inyectores. No se me ocurren otras causas...

- ¿Porqué?.
Pues porque cuando doy al encendido oigo la bomba "como cuando nosotros hacemos ruido con una pajita succionando los restos de un batido en el fondo de un vaso" (toma ya!). ¿Mese entiende?. Aunque el deposito esté hasta arriba.

Tambien con el motor funcionando oigo ruidos cerca de la bomba como un chorrito, burbujas o algo así.
Pero sin embargo el BZZZZZZ (ruido de la bomba :lol: ) es constante y sin saltos.

El arranque cuesta un poco hacerlo de una sola vez, pero arranca.
Si le doy al motor de arranque y lo paro antes de que arranque el motor termico, despues, con un solo golpe de llave arranca perfecto.

Cuando el proceso de calentamiento del motor ha terminado o motor en temperatura de servicio:
Acelero, y al volver al ralenti las revoluciones bajan mas de lo normal, retiembla el coche y sube a su regimen normal (a veces mas a veces menos). Pero no me gusta el regimen de ralenti, al dar gas perfecto pero al estabilizarse le cuesta.
Si toco los tubos de gasolina cerca del motor "tiemblan un poco" pero tampoco se si es lo normal por la apertura de inyectores...

Tengo que cambiar otra vez el filtro de gasofa (unos 40.000 km).
Ya limpie los inyectores y tambien he comprobado la valvula by-pass del aire para el calentamiento.
Descarto problemas de encendido tambien.
En carretera el comportamiento me parece muy bueno...
El reglaje de CO es exacto (comprobado hace 2 semanas).

Todo me hace sospechar de:
- El regulador de presion de combustible.
- El amortiguador de oscilaciones de combustible (junto a la bomba). Sé que lleva un muelle e incluso una regulación y por tanto es sospechoso de cascarse.
- ¿La goma del tapon del deposito?.

Por favor, si alguien ha tenido problemas con estos chismes le agradeceria su ayuda, no quiero cambiarlos a ciegas... $$$ :evil:

Grasias 1000!

Buenas Roncete

No tengo mucha idea, pero lo del ralentí no podría venir porque la válvula del ralentí y/o el cuerpo de la mariposa estuvieran sucios.

a mi el mío me iba de coña, pero aprovechando el cambio de la EGR me las limpiaron y se nota, parece salido de fábrica

a ver si te pueden echar una manilla
Jorge

Buenas Joril74.

La inyeccion del 18SE es la L3-Jetronic y no llevo valvula reguladora del ralenti.

Solo llevo un by-pass de aire para el circuito de arranque en frio que depende de una termoresistencia que hace que cierre ese paso segun se calienta el motor. Y la cierra, comprobado.

Aun no entiendo como lleva ese tipo de circuito siendo uno de los motores ultimos que sacaron, creo.

Si tuviera una valvula EGR, efectivamente, es lo primero que miraria. Lastima.

Aunque tambien quiero limpiar el filtro que hay en la tapa de balancines, ya que si esta sucio puede hacer que se enguarrine la mariposa antes de tiempo. Pero no la llevo sucia y funciona bien.

Muchas gracias Joril74!

A mi personalmente llevar un filtro de gasolina 40.000 kms me parece una exageración, cambialo cada 20.000, que con la calidad tan mala de gasolina que nos venden suelen trancar el filtro con facilidad. Como comentas el problema, lo de los burbujeos y golpeteos en las tuberías todo apunta al amortiguador de oscilaciones. Si fuera el regulador de presión seguramente ni te arrancase el coxe, y si lo hace no iria fino ni en frio ni en caliente.

Muxas grasias Chazcona!

La verdad es que no me he dado cuenta del tiempo que he pasado con el filtro de gasolina, lo cambie el dia de la loteria de 1999!!!.
Ya está en la lista de la compra!

Hoy he preguntado el precio del amortiguador de oscilaciones:
- 36 € me han pedido en la Opel. Lo cambiare porsia...
El regulador de presion es otro cantar, 67 €.
Aunque si tenemos en cuenta el olorcillo a gasolina que desprende el motor a veces no seria extraño sospechar de el tambien.
Bueno, llegado el caso, este lo dejaré para lo ultimo.

Ya ire exponiendo aqui las mejoras que note al cambiar el filtro y demas...

Salu2.

En que quedó al final la cosa?

Sé que el tema es algo antiguo, pero me interesa revivir éste post ya que ayer mi vectra también empezó a burbujear.

Saludos

pues si que ha pasado si.... jajajaja

que te hace exactamente Davix?

Agüita....!!! Quien pudiera volver atras en el tiempo como con el foro para solucionar futuros problemas .... :..(

En fin, buscate un post más reciente que pone "falta de empuje", en ese post descubrimos muchas cositas respecto a los gorgoritos de la bomba de gasolina, lo vas a flipar con el hallazgo.

Saludos, y dejemos a este post descansando en paz.