Daewoo Racer 2.0 16v (20XEJ)

Hola,

Desde hace un tiempo ando rondando por aqui pero nunca me habia presentado ni a vehiculo,

Mi nombre es Efrain, soy de Republica Dominicana y admin de Daewootech.com

Mi auto es un Daewoo Racer (Kadett E), el cual pueden ver aqui:

http://www.daewootech.com/forum/viewtopic.php?t=907

Empezo su vida como un motor 1.5 sohc, le puse mofleria de 2" y su respectivo filtro de aire, luego cual se volvio aburrido y lo mas que pude hacer fue un 18.5 al 1/4 de milla :?

Luego consegui un 2.0 8v, (C20LZ, 100 hp/110 lb.ft de torque, compresion 8:8.1) y pude hacer 16.5 sin ninguna modificacion. Luego, consegui un sistema de nitro (50 HP) y pude hacer un 15.4 al 1/4 de milla con el nitro.

Luego consegui un 20XEJ, en un autoparts que estaba bastante feo y decidi reconstruirlo como un LET. Pero desafortunadamente, dañe el 8v (se rompieron varias teclas del tren de valvulas, gracias a que el motor alcanzo por encima de las 7500 rpm al bajar un cambio mal). Asi que estoy a pie y terminando de montar el 20XEJ pero con una serie de modificaciones en la admision y el managament.

Ya se prendio una vez y andubo un poco pero tubimos que quitar la culata por un problema con una valvula, las estoy poniendo todas nuevas.

Aqui pueden ver el desarrollo del proyecto: Racer XE

*esta en ingles, contiene muchas fotos asi que paciencia. :P

Ya para este fin de semana debo andar en el o si no para principios de la proxima.

Todo esta mas lento que nunca porque ya se me acabo el dinero jejeje.

http://www.daewootech.com/pics/proye...5/DSCF0007.JPG

Gran trabajo efrain!!!
cuando lo tengas listo, no dudes en poner unos videos.
Ya me habia pasado por la web, sin duda hay mucha información. y Tambien he podido ver a nuestro compañero Tractor.

Salu2 y suerte con el proyecto

Muy bueno!!!!!!!!si señor........Oye esa admision??es artesanal??ke guapa........

A mi lo que me sorprende es que , con lo enfermo que eres de la potencia :wink: y montando un Map sensor como estas haciendo , no lleves Throttle bodies ya :twisted:
Podrias abrir un post y explicarnos un poco como va el nitro , el sistema que llevas,problemas que da ,etc, etc.??En españa no hay mucha gente que lleve en mi zona y nunca he hablado con nadie que lleve, me interesa tu experiencia (curiosidad, no me voy a poner nitro(almenos de momento))
Tampoco estaria de mas algun dato sobre la evolucion de esa ECU, ya te dije que habia oido hablar de ello muy fugazmente, y me interesa eso de las modificaciones de cerebros :D :twisted:
Este motor ha heredado el sistema nitro anterior ?
Tengo ganas ya de saber cuanto da en el dyno ese pepinazo.
suerte! :wink: a ver si esta semana ya ruedas con una sonrisa de oreja a oreja :twisted:

No este motor no va a heredar el sistema de nitro ya que era prestado, pero puedo volverlo a tomar prestado para par de pruebas en el 1/4 de milla :wink:

Gracias al MAP sensor lo que no uso es el flujo de aire, La ECU, es una com****dora de Honda la cual mi mecanico puede hacer programable, el Throttle body es de un 1.8 GSR de Honda, la admision es un plenum cuadrado de aluminio de 4 pulgadas y los runners son como de 2 pulgadas no recuerdo, pero los runners se quisieron mantener lo mas parecido a standard para mantener la misma velocidad en el flujo de aire, Aunque ahora el aire entra mas rapido al motor por un recorrido mas corto en la admision.

Aparentemente el carro se va a quedar para la semana que viene ya hoy es jueves y estoy medio corto de dinero :?

Si el dyno run va, pero primero hay que desajustar el motor ya que tiene anillas nuevas, tratare de hacer lo posible para grabar los pases en el dyno.

:)

La logica del proyecto la a hecho mi mecanico.

Cualquier cosa solo pregunten y tratare de responderles.

Saludos,

Efrain.

Buenas Efrain

Pues tengo una pregunta, tienes por ahi una foto de lo que es Throttle body?, entiendo el concepto de Map Sensor (martyn me lo explico), pero nunca he visto el Throttle body, a no ser que tenga un nombre en español..., pero de todos modos no se y si puedes poner una foto tambien del map sensor tuyo estaria mejor.

Yo tambien aportar que esa admision esta preciosa, fue un trabajo excelente. (y no tengo nada que ver con su mecanico :wink: )


Saludos y gracias

Despues de mucha espera, el pasado miercoles se termino de armar el motor completo y se prendio :D

Duro alrededor de 1 hora prendido para ver como se comportaba, etc.

El motor se esta comportando mucho mas tranquilo que antes gracias a las valvulas nuevas.

Ayer era dia festivo y no se trabajo, hoy se van a corregir algunas cositas menores y se le va a hacer el mapa base a la com****dora para poder desajustar el motor.

Tengo para de fotos y un videito de baja calidad, pero no los tengo a mano, estan en la camara de un amigo, desde que los ponga online les dejo saber

:roll: :D :twisted:

Efrain.

Animo que ya casi esta!!!!!
Ya tengo ganas de leer tus impresiones al volante del pepino.
Tractor:
Throttle=acelerador
Body=cuerpo
el throttle bodi es el cuerpo del acelerador, o cuerpo de mariposa, como lo llames tu.
VA justo antes de los colectores, comandado por el cable de gas, supongo que ya sabes de lo que hablo.

Luego de DOS dias manejandolo.... definitivamente me encanta!

El motor se siente muy bien... mucho torque desde abajo (no puedo pasar de 4000 rpms)

El condenado clutch de ceramica esta ***** de manejar :lol: , lo tenia en el motor viejo pero como ahora tiene mas torque desde abajo tiende a vibrar mucho, pero ya estoy aprendiendo como manejarlo denuevo.

Ya llevo casi 200 kms! :roll:

un par de fotos::

http://www.daewootech.com/pics/proye...g/DSC01986.jpg

http://www.daewootech.com/pics/proye...g/DSC01988.jpg

Aqui en pequeno video.

es del sonido del exhaust, es del pasado miercoles cuando se prendio.

MOV01992.MPG

Voy a tomar otro de el moviendose

Honestamente se siente TOTALMENTE diferente a lo que era... me encanta!

:D 8)

Efrain.

Yeah!

Videitos! 8)

desde dentro:

MOV02044.MPG 13.1 MB

MOV02047.MPG 26.2 MB

MOV02048.MPG 15.9 MB

MOV02049.MPG 4.0 MB

desde fuera:

MOV02050.MPG 7.6 MB

MOV02051.MPG 18.5

Por favor no me pregunten por la Luz de aceite tiene un problemita electrico, se ve un poco encendida pero en realidad no esta marcando.

La luz del check engine is por la senal del speed sensor, que no esta conectado, la conexion se hara en esta semana.

Solo aplique unos 3/4 de acelerador y nunca pase de los 4000 rpms 8)

El carro no es tan bulloso en vida real :P

Comentarios?

Efrain.