Enhorabuena Juan-VLC, te ha quedado guapísimo y en un tiempo record, ahora a disfrutarlo y a por el siguiente proyecto como bien dices!!!!!
Saludos y lo dicho, enhorabuena por el trabajado que te has pegado...
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Enhorabuena Juan-VLC, te ha quedado guapísimo y en un tiempo record, ahora a disfrutarlo y a por el siguiente proyecto como bien dices!!!!!
Saludos y lo dicho, enhorabuena por el trabajado que te has pegado...
Feliz ańo a todos!!!
Ayer para celebrar el primer día del ańo saqué el kadett para darle cera un rato y vamos como andaba y subía de vueltas que gustazo….
Pues esta mańana me he encontrado esto…
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a8e4e411f5.jpg
Por la junta del cárter no es porque viene de más arriba, exactamente pierdo de vista la fuga en el soporte motor lado distribución del bloque.
Los retenes de los árboles los cambié hace unos meses al igual que el de la bomba y la tapa de balancines…. No se porque me da que puede que sea de la junta culata…
Conocéis algún caso parecido y de donde puede venir ???
He estado revisando el foro y algo parecido se nombra que le paso a un forero pero se ve que se perdió el post.
Cualquier idea de por donde empezar se agradece.
También quería comentar que mirando por AliExpress me encontré con un caudalimetro como el mío pero estaba referenciado para Saab por 20e y algo puesto en casa, ya sé que hay que salir corriendo de comprar piezas de esta pagina, pero por 20 euros pues lo compre.
Llevo usándolo un tiempo para ver que tal y de momento va bien, ni fallos ni nada por el estilo.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7bbd666e01.jpg
También compre un tapón del refrigerante, a este lo único que le hize fue poner la goma que cierra con el vaso de opel la que llevaba no me convencía mucho.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cad8a8d1cf.jpg
Creo que fueron 12 o 14e
Pongo esto como información por si a algún forero le interesa.
Un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Revisa el sandwich, no donde rosca el filtro.... en la unión con la bomba de aceite lleva una junta que es muy fina.... a mí me perdía ésa junta, para verlo bien, con el motor arrancado y con temperatura de servicio, en parado no suele perder, si tienes un foso mejor, ójala venga de ahí la fuga que se repara bien, saludos.
Revisa también el sensor del cigüeñal, que si la torica no está buena es fácil que vaya perdiendo por ahí y aveces incluso engaña haciendo parecer que viene de más arriba
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Esa junta también la cambié es nueva y la zona del filtro esta seca pero gracias por el apunte.Cita:
Iniciado por ikatz
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Esa junta también está cambiada con sensor nuevo pero la zona es justo esa alrededor del sensor con lo cual lo voy a mirar otra vez con más atención, pero también está manchado el soporte del motor,Cita:
Iniciado por focussero
Con cualquier cosa os voy informando.
A ver si mańana saco el honda que tenemos para el 24h del elevador y os puedo poner un par de fotos en condiciones
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Si has revisado todos los retenes y juntas sencillas de la zona y no ves la perdida, echale un vistazo a la junta de la bomba de aceite y el bloque ,por la zona que comentas podria venir de ahi.
Pues la junta de la bomba también estaba puesta nueva. (La fuga la pierdo de vista por el soporte motor lado distribución).Cita:
Iniciado por Kenny
Creo que cuando tenga un rato si no veo claro de donde viene desmontaré la distribución limpiaré todo bien y lo tendré en marcha sin tapas a ver si veo de donde viene el aceite…
Muchas gracias por vuestros comentarios.
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Estoy en la misma tesitura yo con el Bertone... es una fuga que me porculiza enormemente. A ver si le cambio junta y retén, porque no soporto ver esa fuga ahí...
Ánimo con ello!
Si la pierdes por ahí arriba revisa la tapa de los árboles por la esquina de la distribución o incluso los retenes de los propios arboles