Muy buen curro, y para ser low cost un gran resultado.
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Muy buen curro, y para ser low cost un gran resultado.
Gracias por los comentarios!
Tengo dudas sobre el aforador de gasolina. Según el EPC el aforador del gsi es diferente al resto, pero en la practica, se podría poner el aforador de otro corsa gasolina?
Un saludo
El tuyo es diferente por el sistema de amarre del aforador del depósito, si no me falla la memoria lleva 6 tornillos de cabeza 10. El resto de modelos lleva una media rosca.
Si has mirado el epc, habrás visto que hay como 6 tipos de aforadores en corsa A, dependiendo si es 2p, 3p, 5p, GSI mk1 y gsi mk2 y diesel ... Cuál es el problema del aforador? No te marca la aguja del interior?
Saludos.
El tema es que a nada que baja el deposito del maximo, ya marca reserva. Suele darle por marcar bien de vez en cuando, pero rara vez. E leido que se suelen gastar las pistas donde hace contacto la boya.
Si ha estado mucho tiempo parado, se le pueden haber oxidado el potenciómetro que lleva, puedes probar a desarmar un aforador de otro corsa e intentar adaptárselo al tuyo, pero no es fácil. En mi corsa llevo un aforador adaptado de un 3p y no me marca del todo bien, nunca me marca máximo y la reserva es con 10l.
Saludos.
Jajajajja eso m pasaba a mi. De vez en cuando marcaba bien y con eso me hacia las referencias. Me quede tirado unas 8 veces. Mucho uso al bidón de 5 litros de gasolina... Es famoso.. xD
Ahora en este corsa no se enciende la luz d reserva y la reserva no la marca muy bien. Pero mejor que antes jejejeje
para estar pintado a spray esta muy muy bien la verdad...
Actualizo un poco el tema para comentar que al coche se le fue la junta de culata (o eso parecía). Los sintomas beberse anticongelante, burbujas en el vaso de expansión y humo.
Esta semana nos hemos puesto manos a la obra y levantado culata. Para mi sorpresa la junta estaba intacta, o eso parece a simple vista. Lo que si me e dado cuenta es que los orificios por donde pasa en anticongelante estaban casi tapados...
Archivo adjunto 48895Archivo adjunto 48896
También se puede ver el primer cilindro por la derecha como tiene el color caracteristico de haber quemedo agua.
Los taques estaban todos atascados (con razon sonaba a taques...) y uno de ellos en bastante mal estado. Como curiosidad los balancines son los de fundición, los cuales seran sustituidos por los forjados.
Archivo adjunto 48897Archivo adjunto 48898
Los pistones no tenian ninguna holgura, ahun así los hemos dejado con aceite para comprobar si filtra algo.
Archivo adjunto 48899
Ire poniendo fotos a medida que vallamos limpiando piezas.
Un saludo
Este año es de juntas de culata en corsa? Ya vamos unos cuantos en el foro .....
Me interesa el tema de los balancines forjados, yo también tengo los de serie que son de fundición y tengo unos aligeradísimos de un 13sb. A ver si puedes subir fotos de esos balancines.
Dale duro !!!