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pues nada que esta mañana he tenido que ir a socorrer a un colega al que se le ha quedado tirado su toledo td y he aprovechado para echar una foto, se que es una gilipollez y estareis hartos de ver este motor pero ahhh, os jodeis xD
salud!
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1150980553
Tío, ¿corres en autocross con el coche? Vaya cantidad de mierdecilla en el motor... jajaja.
Saludetes.
Yo corro en autocross y mi motor no esta tan sucio como ese,un limpiao no le vendria mal,jeje.
Ahora que estamos con este tema, vosotros como limpias vuestro motor?, utilizais algún producto de los que se venden o simplemente con agua.
jejejeje, ahora recuerdo que a mi me dieron la lata por la suciedad de mi motor, pero al lado de ese esta impecable jejeje, igual ahora lo he lavado y hoy tb lo lavare, primero le echare quitagrasas y antes que se seque el quitagrasas le dare con la lanza de agua a presion
¿Agua a presión por el motor? Mientras lo haces rezas para que luego arranque, ¿no?
Saludetes.
jejjeje, si ya me paso, pero cubriendo la bobina y el distribuidor y algun que otro conector con bolsas no deberia pasar nada extraño. tb tengo la precaucion de hacerlo con el motor casi frio, me da cosa de por el cambio de temperatura se puedan rajar los colectores, pero ya te digo si cubres con una bolsa los puntos electricos no tendria que darte ningun problema
Yo de siempre he lavado el motor con agua a presion. Simplemente hay que tapar la polea del a.a y procurar que no se mojen las bujias y punto. Despues secas algunas zonas como el distribuidor y poco mas, y tirando
En 3 años lo he lavado unas cuentas veces ya, y siempre a arrancado a la primera.
El motor se queda impecable.
Saludos!
PD: Chiko73... lavalo tio, jajaja
yo toda la vida le he metido quitagrasas y manguera y hasta ahora. Si el motor esta como tiene que estar no hay porque tener miedo...;)
y los puntos electricos en los coches tienen que estar preparados para aguantar agua. Cualquier parte del motor tiene que estar preparada para el agua, eso si, sin pasarnos con la presión...
Aunque yo por mi parte recomiendo no arrancarlo al momento y dejarlo al sol un ratillo.:grin:
y porq tapas la polea de accesorios?? a mi la humedad en el motor en otro coches por lavarlos asi ya me dio algun q otro quebradero de cabeza,pero teniendo kuidao y tapando los cables y partes electricas no deberia pasar nadaCita:
Iniciado por koupe
Están hechos para aguantar agua, pero no a presión... no es el primero que no arranca tras lavarlo a manguerazo.
Saludetes.
esta claro que dan mucho problema si se mojan en cierto punto claves, a mi me paso estuve tirado como 2 horas esperando que seque y si sumamos que era de nooche y ni siquiera tenia el sol para ayudarme pffff pense que me quedaba a dormir en ese lavadero, al final arranco despues den varios intentos de encenderlo a empujones y que encendiera en 3 cilindros y hasta que tire llamas por el escape, si si tiro llamas por el escape, pero bueno ese dia no habia protegido nada de lo electrico, ya no lo vuelvo a hacer asi.
Tapo la polea del aire acondicionado porque por culpa de no taparla en su dia, ahora me toca cambiarla, ya que si se moja, el agua entra dentro, a los rodamientos, los cuales se oxidan y ahora tendrias que oir el ruido que hace la polea...Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Ahora la tapo para que no se joda mas, pero la tengo que cambiar.
Los cables no hace falta taparlos a no ser que tengas algun plastico de los que cubre, rajado, ya que estan preparados para aguantar la humedad y el calor.
Solo hay que tener ojo con esa polea (si se tiene a.a, claro) y con el encendido. Luego ya si quieres secas algunas zonas mas, pero a priori no pasa nada.
Si el coche no arranca normalmente es porque se a mojado algo del encendido, o raramente se a desconectado algun sensor, pero poco mas. Es cuestion de secarlo todo bien.
Ojito en los 8v que los cables los tienes en las narices y puede entrar agua a piñon fijo a las bujias. Lo ideal es cubrir los cables y la bobina.
En los 16v es mas dificil que entre agua, ya que llevan la tapa que cubre los cables y bujias, pero igualmente cuidado.
El mio es mas comodo de lavar, que ademas de ser 16v (lo digo por la tapa) no lleva bobina y el distribuidor por mucho que se moje no hay problema.
Saludos!
Yo despues d cada carrera lo lavo con agua a presion,despues soplo las conesiones electricas y el distribuidor un poco con aire y listo,nunca falla y esta limpito,lo lavo una vez al mes ma o meno.
bueno ya he vuelto de colocar el catalizador al auto y lavarle el motor con un desengrasante y despues con agua a presion, estoy mas que conforme con el resultado creo que en un par de lavadas mas quedara muy muy bien, de momento parece otro motor les dejo unas fotos para que vean como estaba y como quedo ahora.
saludos
que desengrasante usaste???
Yo personalmente prefiero no lavar el motor, y menos con agua. En mi caso por ejemplo ocurre lo siguiente: Lavo el motor, elimino todos los restos de aceite, suciedad etc, y en 15 dias vuelve a estar pringoso de nuevo. Si no lo lavo, la pelicula de grasa/aceite/roña forma una capa que me evita que el aceite siga sudando. Si lo lavo, el aceite suda, y poco a poco lo consume a traves de esta "sudoracion".... es una característica de mi motor. No os obsesioneis mucho con lo de tener el motor brillante, porque no es sinónimo de tener un motor en buenas condiciones, es mas, si me fuera a comprar un coche y viera un motor en exceso limpio desconfiaría: posiblemente intenten ocultar algo. En efecto, con mi coche lo hicieron, pero yo ya sabia que ese motor acabaria empapado en aceite. Posiblemente su dueño pensaba que le pasaba algo, pero no era asi, el motor esta bien....
Dani EL
use un desengrasante comun de hecho es de alcampo y creo que es la marca del mismo hiper, pero lo que no tuve fue un cepillo para ayudarlo si lo hubiese tenido hubiese quedado mucho mejor, para la proxima
wuenas a todos! yo uso el desengrasante tenn formula709 ke es en spuma y gastas 2 potes un pokito de carcher por arriba y por abajo( ruedas sacadas) y keda ke puedes meter el bocata pa ke se te caliente!!!!
Dani, ¿por donde suda?, ¿tapa de balancines?, cambia la junta hombre, que es una excusa muy mala para no querer lavar el motor, jaja ;)
Yo tambien opino que si voy a comprar un coche y veo el motor impecable, me mosquearia mucho, pero piensa que es tu coche, y si lo limpias por dentro y por fuera, ¿porque no el motor?, sigue siendo una parte mas del coche, ademas tener el motor limpio ayuda a detectar fugas, etc, ademas queda muy mal llevar el motor negro xD
no sabía que importara tanto el estado exterior, mi tio que es mecánico cuando lo abrió dijo que estaba perfecto.
no sabia que lavarais el motor xD
yo paso
Pregunta... ke es la valvula/pulmon ke esta detras de lo de OHC??? Eske tengo una de esas para el motor y no se donde va jajaja
supongo que te referiras a la valvula ralenti, en los 8 v esta ahi ubicada.
Yo en mi vida lo he lavado, llamadme guarro, pero no lo veo necesario ni importante, a nos se que nos guste verlo, tocarlo y sacarle fotos... Lo que hay es que cuidarlo, tenerlo al dia y ya esta, que finos sois jejeje
dios que guarrada de motor.pretoleao jefe
y donde va montada esa valvula en el 16v?
que es petroleao?¿Cita:
Iniciado por rubengsi
Pues anda por ahi. Algun agujero te tendria k sobrar :DCita:
Iniciado por Tunero
Me ekivoké de foto :D
Petrolear es limpiar kon un disolvente y aire a presion. Se utiliza una psitola komo la de la foto. Sale pulverizado por la bokilla. Fijo k al viste alguna vez pro ahi.Cita:
Iniciado por chiko73
si, los mas comun de usar con esa pistola es gasolina
chuflas, como siempre... salvandome el culo
jejej no et rpeguntaste para k karajo era el agujero ese del kolector?. Y tendras k tener un konector libre, komo el del sensor de pikado, si tienes dudas de kual va a kual hay un post mio pro ahi k yo me puse amontarlo y no sabia kual era si el rojo o el negro. Kreo k es el negro el de la valvula y el rojo el del sensor de piakdo pero no lo rekuerdo bien.
Jejej, me he acordado hoy de este post despues de cambiar el filtro de aire y tmb le he hecho una foto al motor... este ta limpito limpito! jijijiji, ya nada de petroleaos ni cosas por el estilo, todo manual, trapo y KH7... XDDDD
Saludos
esta guapa la chapa del eskape. Lo de gsi k es pegatina? no se va kone l kalor?
mmm, zasher que bobina tienes es que me parece que debe ser bastante cojuda y que cables, ah y si te acuerdas precios de ambos pleaseeee.
Saludos
Juasssss, MAD, la bobina es la misma que la tuya pero cubierta con una lata de Red Bull.... (pinta de ser cojonuda tiene, jaja, te da alasssss) XDDDDDDDDDDD
Y los cables son los de serie con 14 añitos a sus espaldas, osea que toca cambio rápido, lo que pasa esque tengo fabricada una chapita como la de los colectores que los sujeta, porque las grapitas de serie se jodieron.
Chuflas, la chapita esa es la 3era vez que la pinto, asiq imaginate si se jode con el calor... la primera vez puse pegatinas en lo de GSI, se fundieron al poco de ponerla, la segunda vez puse otras pegatinas que se fundian pero no se encojian, vamos, que parecia pintado. Y esta última vez ya es pintura todo, pero el blanco en cuanto lleva unos meses se empieza a poner amarillento......
Habrá que guardarla solo pa las KDDs, jajajaja.
Un saludo
jejeje, es que esos colores me han engañado, y encima la bobina sale borrosa, pense que era de competicion o algo asi. pues nada investigare precios por ahi
Ná pues a mi la chapa me gusta, mejor k blanka kedaria pulida. Lo malo es lo de ponerles lo de gsi k debe de koger un kalorcito....Cita:
Iniciado por Zasher