-
Montar seh y no un ne
Hola hace mucho que ando por aquí aunque no escribo mucho tengo una dudilla aber quien me la puede resolver tengo un astra c20ne para montarle un c20seh que tendría que cambiar centralita cableado etc gracias por adelantado por cierto no se si esto ira en swaps
-
pues yo una vez hice un swap al reves,pasar de un 20seh a un 20ne a un amigo..y lo unico que recuerdo esque deje la rampa de inyeccion y poco mas y algunas poleas que varian..pero el cableado deje el mismo..hace 5 años y no se decirte con detalle..pero valer vale.
https://www.youtube.com/watch?v=4-1pGULZhok
-
En el post del Astra de Antonio, tope_astra, encontrarás todo lo que necesitas saber, está detallado todo ahí.
Pistones, árbol de levas, centralita... etc
-
Gracias y el caudalimetro y eso no son iguales podría dejar el del ne y no poner el del seh es que ya que me pongo y tengo que cambiar motor pues mejor si gano 15cv mas el xe ya me vale mas caro el motor y la crisis
-
No, creo que a priori no valían.
-
Gracias tiparraco e estao mirando en donde tope_astra y no e encontrado nada me ago un lío si no al final montare un ne
-
Si quieres pasar de c20ne a 20seh (c20seh en españa no existio) lo mejor que puedes hacer es coger el motor y la electronica (centralita y cableado) del mismo coche y montarla en el tuyo siempre y cuando quieras tener 130cv. Y no es llegar y arrancar, algun cable te tocara modificar para que funcione.
Con la electronica que llevas ahora solo vas a conseguir 115cv.
Un saludo
-
Al caer el foro, se perdió información, recordaba que estaba por allí, pero ya vi que no...
Lo mejor, lo que te dice Urko, todo completo.
-
BUenos dias, se que es antiguo este post, pero estoy en la misma duda y no veo donde mirar para el swap de 20ne a seh, por si alguien me puede ayudar, gracias
-
Si es swap, lo ideal es tener todo lo del SEH. Otra cosa es convertir un NE en SEH, q como bien dicen en el post de Tope astra esta bien explicado.