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Kadett Gsi 16V (Alén)
Bueno esta historia comienza en Febrero del 2011, cuando vendí mi anterior Kadett milseis TOP aquí una foto del susodicho..
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Como buscaba un 16v, ya fuese un 309 GTi 16V (última opción), Astra GSi 16V o la que más me convencía Kadett GSi 16V (a ser posible, blanco y con tapicería negra, ya para rematarlo con techo, cosa que no fué posible.. jejeje)..
Una semana despues de vender el TOP, me decidí por un Kadett GSi 16V blanco, pero tenía un problema, el coche se encontraba en Girona... Y yo soy de la otra punta de España, de Galicia.. Pero gracias a unos colegas del Club Evo uno de Girona el otro de Castelldefels, el de girona fué a mirar el coche, probarlo y el otro me acojió en su casa una noche. Con esta ayuda externa me atreví a pillar un avión a BCN y luego un tren a Girona para comprar este coche..
El coche en cuestión, es un 16V fase II blanco con tapizado negro, del año 90 con dirección asistida, e/e y c/c, llantas alessio en 15, suspension koni & Apex y tubo de escape Remus. El coche era único dueño!!
El 10 de Febrero del 2011 fuí a por el y al día siguiente 1300km hasta llegar a casa, el coche se portó genial!! Sin duda hice buena compra!!
Una fotos de como lo compré.. (Son fotos, del primer y segundo día de tenerlo, unas hechas en Palamós y otras en la autopista de camino a Galicia)
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Más fotos.. Que me limita el foro a solamente 4 por post..
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Así fué como llegó a casa.. Sin logos de 16V, sin el logo del GSi en la parrilla, retrovisores azules y con la defensa de delante que daba asquillo mirar para ella..
Se le cambiaron rótulas, rodamientos, kit de distribución, aceite, anticongelante, inyectores, filtros etc..
se pintaron los retrovisores, logo de Gsi y 16V..
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Estas fotos sacadas por Norchifla en el aniversario de Gijón de 2011, aquí ya con los logos con algun que otro retoque, las ruedas nuevas que las otras tenian casi 10 años y parecian piedras...(Eran Exalto 1.. jeje)
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Una con unos amigos.. (Son mis costumbres.. jajaja)
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Para pasar la primera ITV, cambio escape y sobre todo intento mejorar un poco la frenada.. Cambio el líquido de frenos por un AP, las pastillas delanteras y traseras por unas EBC green...
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También y gracias al Club evo, los cuales me hacen un llavero especial en carbono, un buen detalle..
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Cambio la barra iresa por una OMP y aprobechando compro otra para el maletero..
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En Octubre del 2012, cambio las llantas Alessio, por unas tecnomagnesio en 16", a las cuales le meto unas 195/45/16 Michelín PS3 lo cual mejora sustancialmente el comportamiento, al menos en lluvia.. jeje
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En Febrero del 2013, cambio mis koni por unos Bilstein B8 (bástago gordo), los koni eran muy duros para mi zona..
Unas fotos en la nieve, son de la semana pasada..
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y fín, de momento.. jajaja
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Maquinaria de la buena Alen, jaja que tal todo, veo que el kadett sigue en pie =D
Saludos que hacía ya tiempo que no te decia algo jeje.
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Ya sabes que es precioso ********!! Por cierto la barra de torretas vieja??. La tienes?.
Un saludo.
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Hola vecino, muy bien cuidado esta ese kadett =), Saludos y hasta mas ver
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Joder, postureo máximum Alén jajaj, la verdad que precioso, ya cuando compraste el kadett estaba en batsante buen estado, con varias mejoras y retoques lo dejaste insuperable ya
Un saludo