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Kadett GSI 16V, Tiparraco > 20XE, OEM + filtro cónico, linea de escape OEM + silencioso final vacío (pastilla A [azul claro] vs B [azul oscuro], > 133,6 cv @ rueda, 151,0cv @ 5645 rpm (motor) > 22.3 Kgm @ 4035 rpm.
Archivo adjunto 49712
Archivo adjunto 49713
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Corsa A GSI-cicli>> 20xe, árboles dBilas 272º, ITB's de Nissan Pulsar adaptados, línea escape OEM Kadett 20SEH, ECU Motronic 2.8 con EDS Ph.2, > 148,3 cv @ rueda, 172,4cv @ 6835 rpm (motor) > 18,9 kgm @ 4525 rpm.
Archivo adjunto 49715
Archivo adjunto 49714
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Astra gsi 16v- astra_merit- c20xe m2.8, principalmente: powercap, chip trs, bloque 2.5 con volante ligero, supresor y silencioso Remus: 156,6 cv - 5540 rpm / 194,4 nm - 5206 rpm
http://i62.tinypic.com/juyh78.png
http://i61.tinypic.com/6pb02s.jpg
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Joe pues yo pensaba que con la powercap ganaria algo, menuda leyenda urbana xD jjjajajaja
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yo le pondría la linea de 63mm a ese motor saab,la de 50mm la llevo yo en el 8v
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Kadett GSI 8v motor 20SEH ,solo llevo escape final Thunder dio 132,8 cv @ 5976rpm Par Motor 17.0kg-m@4981rpm
Saludos!!
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Ascona c20let > 221.0cv @ rueda, 256.9cv @ motor.
Fase 2 eds.
intercooler ford transit 2008,
tuberias ic 63mm
Escape de 3"
Arbol de levas admision de xe
top hat eds
Archivo adjunto 49792
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muy curioso lo de las power cup, como puede ser que de menos potencia, aunque según eds la powercap ha de ir junto al chip eds no se si el fase 2, juntado las 2 cosas a la vez no creeis que dara mas potencia? o bien aun con chip de fase 2 dara mas potencia con la sfi?
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Vectra Turbo 4x4
Decir q me temo q este banco si q regalaba cv por doquier. La prueba se realizo con el motor recien hecho, pero de serie y aun asi nos dio cv pa aburrir. Tampoco se si en su dia se hizo bien xq me la hicieron en 5ª marcando relacion 1:1. Despues de montar fase II eds y todo lo q ello conlleva volvi al banco pero me dio para sorpresa de 113 y no he vuelto a probar
239´5 cv @ motor > 201.9 cv @ rueda 6900 rpm
31´6 kgm 4750
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Subiré las mías si las encuentro y me armo de valor, porque son vergonzosas jaja