Ciertamente a ojo se ven bastante similaresCita:
Iniciado por Jaimagoras
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Ciertamente a ojo se ven bastante similaresCita:
Iniciado por Jaimagoras
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Pues yo a ojo ya veo que no... el nervio donde está troquelado el código de motor no es redondeado, y no tiene las roscas en la zona que marqué...
A bote pronto, los 1.6 y 1.7 diesel que he visto, tampoco. No se, ¿más ideas?
pero habia dos bloques de 1.7 no? Isuzu y otro opel
El opel era como bloque ancho, no se si tan parecido, pero en cuanto a cogidas y asi diria q si. La bomba de dirección con soporte q lleva el kadett de casa es de astra con 1.7
Curioso tema , vengo porque vi una noticia en Caralibro, y fotos sobre este coche que corrió en Japón. Y me quedé anonadado cuando vi la culata al reves.
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Fotos para ambientar el hilo :
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Que pasada!!! joder
¿Para qué hacían eso? No entiendo.
Misma pregunta que los de vag hacen cuando ven nuestra culata de serie.... Jajajaja.Cita:
Iniciado por p1ns
De toda al vida el aire fresco entra por delante y el caliente sale por detrás... igual van por ahí los tiros
Vale bueno yo es que de motores entiendo poco y los únicos que he visto en detalle han sido los de opel de esta época, así que no tengo en mente otra cosa.
No me mal intérpretes, que yo no tengo ni idea tampoco, pero si es cierto que los motores de golf van asi y el del Astra bertone por ejemplo, el 2.2 también, admisión delante y escape detrás.Cita:
Iniciado por p1ns
Buenas fotos, gracias compañero
un clasico, diria que todos los motores swindon iban al "reves"... debe ser cosa de que son ingleses..;)