¿Alguien con muelles Eibach -3 -3/bilstein B12 en Vectra A?

Cómo me gusta tener mil frentes abiertos, pues añado uno más... Me gusta la altura de mi Vectra, que al ser GT viene algo más bajo de fabrica, pero no sé cuánto, además tampoco quisiera bajarlo más, lo mínimo que se pueda por motivos prácticos, ya que suelo ir a una parcela que tengo y el carril es de tierra y no quiero andar arrastrando nada. Por eso gustaría saber la diferencia real entre un Vectra con los eibach -3, que se supone que son de los que menos bajan (y se supone que son los que vienen en el kit de amortiguadores bilstein B12), y los de origen de mi Vectra, para ver exactamente qué tenemos entre manos. Se supone que estos muelles son progresivos y deberían mejorar la dinámica sin perder mucho confort... Ya de paso a ver qué impresiones tenéis los que hayáis montado y también el tema de ITV, que no se como va. A ver qué me decís vosotros.

Gracias!

Eibach es una castaña, pese a que historicamente siempre se haya promulgado como una opción recomendable. Son mas blandos que los originales, bajo MI opinión, la mejora dinámica es nula. Otro tema es que se busque el plano estético o se haga una conducción tranquila y lo primero no importe en demasía

Mi idea era mejorar dinámica, ya que esteticamente y por practicidad me gusta la altura que tengo de serie, así que si dinámicamente no se gana nada pues... Mejor me guardo el dinero para otra cosa porque viendo otras opciones de muelles están los vogtland y los h&r, pero son más caros y bajan más y los ta tecnix que son de precio irrisorio pero de calidad cuestionable y confort nulo por lo que se lee por ahí

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H&R doy fe de q son algo mas rígidos q os eibach. El vectra mío lleva montados los H&R

Cita:

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Iniciado por K_V6

H&R doy fe de q son algo mas rígidos q os eibach. El vectra mío lleva montados los H&R

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¿Que bajada llevas? ¿Que tal te van, notaste diferencia? Por lo que veo h&r también tiene 30/30 o 35/35 que estaría dentro de mis posibles preferencias y por el módico de 170/180€ están bien de precio lo malo es tener que añadirle otros 150€ para la homologación, aunque bueno eso da igual que muelles sean que toca pagar igualmente.

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Pues si no quieres tocar altura entonces no entiendo lo de querer cambiar los muelles :confused:

Por aportar algo más de rigidez al conjunto y porque se supone que sumado al ser progresivos debería mejorar el comportamiento. Pero en la práctica no se cuanto de verdad queda ahí. Es lo bueno de preguntaros antes de sacar la cartera [emoji6] que muchos de vosotros tenéis bastante experiencia, en diferentes combinaciones, porque claro, para el que vende todo es maravilla, para que se ha gastado las pasta y no conoce normalmente también, aunque sea solo para quedar bien... Pero aquí me fío mas y en un post reciente decía Tiparraco que incluso con amortiguadores más básicos, como los bilstein b4 con muelles buenos se conseguían buenos resultados. De ahí vienen mis cábalas

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Yo pondría unos B6 con muelle de origen y aquí paz y después gloria

Perfecto entonces, delante llevo eso y detrás llevo unos Monroe sacados de un saab 9-3 aparentemente firmes más firmes que los de origen del vectra, porque uno de los B6 se rompió

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Los sachs advantage también van bastante bien que yo los tuve y no suelen ser caros