Temperatura altisima

Salu2, hace bastante que ya no me pasaba por el foro, lo siento, pero una anomalia en mi carro me invita a volver ha hacerlo.

Os describo un poco: Volviendo a casa este mediodia, con la lluvia y todo, mi motor alcanzaba la temperatura máxima (o almenos eso decia la aguja), deberia ir a unos 120 km/h, bajo la marcha a 80 km/h y baja un poco la temp pero rozando la franja roja, total cuando me he dado cuenta de todo esto estaba a 2 kilometros de casa.

He hecho las siguientes comprovaciones:
- Nivel de aceite OK
- Nivel de refrigerante OK

Sobretodo me sorprendre que siendo un dia tan frio (7 grados al exterior) el motor tenga una temperatura tan alta, ¿o es normal?
¿Que otras comprovaciones me recomendais?

Esta tarde saldre a dar una vuelta con el, si la temp sigue tan alta lo llevo al mecanico.
ah, en ningun momento se ha encendido ningun piloto de aviso en el salpicadero. que pueda indicar averia.

un saludo!

A que temperatura es? Eso es mucho, ten cuidado a ver si te vas a cargar la junta o la culata...

Saludos

Pues nada, el coche esta en el meca, ya os ire dando noticias :(

Tiene pinta de ser el termostato, quizas no abre. Aunque haga frio si el agua no circula por el radiador este se ira calentando mas y mas...

Como te dice Metroplex, casi seguro que es el termostasto. Lo más probable es que se te haya quedado cerrado y no circule el agua. Tampoco descartes que el radiador esté muy sucio y no enfríe como debiera.

Yo no circularía con el coche en esas condiciones, puedes causar una avería gravísima. Ya nos contarás que te dicen...

Termostato, casi seguro. UN SALUDO.

termocontacto del electroventilador   hagan juego señores se admiten apuestas

Yo apuesto también por el termostato.

El termocontacto lo dudo mucho, porque en carretera no debería llegar a saltar. Aunque sí pueden ser las dos cosas...

Saludos

Hola..... <BR>Yo he estado bastante pendiente de la temperatura de mi Astra y es una cosa que me preocupa bastante, y despues de un tiempo, he sacado unas conclusiones.<BR><BR>Que se te caliente el coche puede ser porque:<BR>- Termostato no habra<BR>-Ventilador estropeado<BR>-Nivel de liquido refrigerante bajo<BR>-Liquido refrigerante sucio (algunos coches, debido a los oxidos interiores, ensucian el liquido)<BR>-Panal de radiador sucio<BR>-Bomba de agua<BR>-.......<BR><BR>Pero en tu caso, yo diria que es lo del termostato estropeado porque no es normal que de un dia para otro, se te caliente (descartamos pues liquido sucio y panal sucio). El ventilador estropeado es menos comun porque es simplemente un motor que gira (podria ser que el cable se haya quemado o no se pero poco probable creo yo). El nivel bajo tiene que ser muy bajo para que te llegue hasta esos extremos, con lo que una de dos, o tienes perdidas de liquido o no es eso, ademas creo que has dicho que el nivel lo has mirado esta bien, con lo que lo descartamos.Nos quedamos pues con la bomba del agua y con el termostato. Lo mas problable es el termostato, porque este con el tiempo, sufre un desgaste debido a las temperaturas. <BR>Por experiencia propia, no circularia a esa temperatura, yo tuve que hacer junta de culata. Yo por mi experiencia, lo llevaria que te compruebe la junta un mecanico (es simplemente echar un liquido especial en el liquido refrigerante creo y ya esta). A parte, estoy casi seguro de que sera el termostato.<BR><BR>Espero haberte ayudado y lo que es mas importante, que tu pequeño no haya sufrido daños jejejejejejjee....<BR><BR>Un saludo<BR><BR>GreGoR<BR><BR>PD: ya nos contaras como ha ido y todo eso

A ver, a ver... segun palabras de mike512:

"Os describo un poco: Volviendo a casa este mediodia, con la lluvia y todo, mi motor alcanzaba la temperatura máxima (o almenos eso decia la aguja), deberia ir a unos 120 km/h, bajo la marcha a 80 km/h y baja un poco la temp pero rozando la franja roja, total cuando me he dado cuenta de todo esto estaba a 2 kilometros de casa."
-------------------------------

Según el post, ha sido algo repentino, entonces podemos sospechar del termocontacto del electroventilador, como es algo electrico se puede estropear de golpe y de ahi que al rodar baje algo la temperatura por flujo de aire exterior.

Pero.... tambien se pueda haber jodido el termostato. Y el efecto de enfriamiento con el aire es el mismo que el anterior.
La solución en este caso, pasa por cambiar el termostato que son 4 perras, limpiar el circuito y poner anticongelante nuevo.

Truquillo:
Si alguna vez observais estos sintomas de calenton por rotura del termostato poned la calefacción a tope y la ventilación tambien (abrid las ventanas para que desaloje el calor...jejeje) hasta que llegueis a un taller o donde sea y podais repararlo (siempre vigilando la aguja, por supuesto por si no es suficiente).
No subais las revoluciones mucho, asi no calentais mas el motor ni el refrigerante.

Con este truco lo que haces es utilizar el radiador de la calefacción como radiador del agua del motor de emergencia. Eso sí, como haga mucho calor fuera olvidate...

A ver que era al final!

Saludos.
Roncete.

Pues me llamaron de "can opel".... Y va a reparar el coche uno que yo me se a base de visitar el tamayo....

450 euros por: cambiar radiador, mano de obra (2 horas i media) y cositas como manguitos y termostato. :evil:

Asi que el lunes me voy a hablar con otro mecanico de aqui cerca y a ver que me cuenta y que presupuesto me hace.

Sino ya lo ha dicho mi padre (que es quien paga), a base de "revista tecnica del automovil" y tamayo.

Por suerte el motor esta bien.

La verdad no creo que sea culpa del radiador, veo lo que decis vosotros, tema termostato. Todo se verá.

Se me olvida! Gracias a todos por las respuestas, espero acabar cuanto antes con este problema.

¡¡Menuda tomadura de pelo!!

Un termostato cuesta dos duros y un lo puedes cambiar tú mismo. Idem para la limpieza del radiador.

Tio saca ese coche de ahi, como se te ocurre llevarlo a la Opel jejeje

Son muy cucos a la hora de decir esto... Si el coche se calienta, generalmente se tiran al radiador diciendo que está obstruido.

Lo que puedes hacer, en principio diles que te cambien el termostato y el anticongelante y que te lo den. Si ves que se sigue calentando, lleva el radiador a algún sitio que reparen radiadores y te lo dejarán como nuevo por mucho menos dinero. Con los km que tiene tu coches es prácticamente imposible que se te haya jodido el radiador tan rápido.

Saludos

eso mismo pienso yo, tomadura de pelo impresionante. El lunes ire a buscarlo y con lo que me habeis dicho lo metere en el garage y a probar.

pd: Me podeis decir que forma tengo para comprobar si el termostato esta mal?

Hombre, si tienes tiempo puedes sacarlo y meterlo en una pota con agua, y calentarlo...

Según se va calentando el agua tienes que medir la temperatura y comprobar que se empieza a abrir a los 92 grados y que se abre del todo.

Aunque visto lo visto, lo más seguro que lo tengas que cambiar. Tampoco es muy caro, rondará los 20 euros.

Saludos

Mirate haber si es la electrovalvula, a mi se me jodio e impidia q los electroventiladores trabajasen por lo q se me calentaba el coche q daba gusto, ademas es una cosa barata, unos 60€ con la mano d obra y to

ya tengo el pepino en casa, saque mi precioso coche de esa casa de chupasangres llamada concesionario.

Luego os pongo un escaneo del presupuesto , no tiene desperdicio xD

Bueno, esta semana le hago un hueco en el garage y le meto mano, cuento con vosotros para cualquier duda :)

el termostato funciona, abre y saca liquido.

Para hacer la prueba he calentado el motor sin el tubo que sale de este al radiador hasta que me han avisado que salia liquido, (~92º) y he parado rapido.

Lo he vuelto a conectar todo y he encendido de nuevo, calentando hasta los 98 (el circuito tendria que estar funcionando ya). Paro, y una parte del radiador esta ardiendo y la otra fria, todo aputna a un atasco ahi dentro.

bien, entonces voy a por el radiador? he preguntado precios, uno Valeo vale 90 euros con el iva y estoy dispuesto a sustituirlo. Que mas pruebas puedo hacer para asegurarme el que problema este ahi??

Nada, radiador estaba perfecto, el termostato tambien, manguitos perfectos sin rajas ni nada.

El ventilador no giraba, asi que cambie el termocontacto (9 euros), comprobe los fusibles, que estaban ok y comprobé el ventilador, que conectado con la bateria directamente gira.

Pero sigue sin girar cuando deveria....

O 1 de 2: cableado en mal estado o mal contacto con los conectores.

sigo el tema en el subforo de electricidad, si alguien sabe algo por fabor conteste alli, el post es: http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsisp...a45f6cf717a842

Comprueba el sensor de temperatura, quizás esté mal.

Saludos

bueno ya esta, el termostato abria, pero no bien el todo, con cual no circulaba mucho caudal que digamos y al termocontacto no le llegaba agua caliente ¿?

La cosa es que he cambiado el termostato, me he dado un paseo calentito y el coche frio frio.

En resumen: Termostato que no abria bien; termocontacto mal (lo comprové en un cazo con agua hirbiendo) tmb.

El termocontacto lo cambié yo, el termostato me lo hizo un meca de barrio en una horita, no me atreví porque tenia que apartar los piñones del arbol de levas y el plastico y todo eso, esta mal situado en estos motores :S

Bueno, final feliz. Cierren el post, gracias a todos!!!