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<P>pues eso que le apuro(en segunda-tercera)&nbsp;y cuando empieza a deslizar de alante y anada que suelto el acelerador ma hace un tromp supermegabrusco el ascona era mucho mas noble(el manta es otro mundo colegis)la pena que gripo ¿es asi el kadett?</P>
<P>Eso es pq el peso pasa de un tren a otro y se disminuye con unas buenas suspensiones a mi entender</P>
HOLA Y GRACIAS POR TU INTERES no si el tema de los cambios de peso y eso ya lo entiendo,no soy alonso pero he tenido muchos autos y he andao con miles(no te esagero que soy mecanico)lo que a mi me acojona es lo brusco de la reaccion sobre todo teniendo en cuenta quel punta-tacon es la unica manera que conozco de conducir(me enseñaron asi desde niño)y lo llevo tanteandolo que lo tengo hace 3 meses(antes tenia un ascona130cv y tengo desde hace muchos años un manta)pero que se va derrepente de todas formas tiene la amortiguacion de origen,en estos dias le pondre los konis y algo mas(muelles y barras segun como me salgan de precio)SALUD Y SALUDOS
Pues hombre........ que te hace un trompo super-mega-brusco............ yo no lo notaba que fuera para tanto. A mi no me hacia un trompo. Daba un pequeño latigazo de atras y se ponia derecho el coche, pero un trompo y super-mega-brusco, pues no. De todas formas la amortiguacion de serie era muy blanda............ ¿y como demonios tiene todavia la amortiguacion de serie un coche de tantos años?
yo pa mi .... que es la junta de la trócola que está mal ajustada al trackter manual de la fase 4 del bumber de residuos ...... o quizás pueda ser la bomba sifosinética que pierde espacio de espansión a través de los taqués externos del junque hipodérmico ....... por que .... los elevalunas de aleación ligera ... no serán ????
.... algo de eso me suena que va a ser ......
:lol: :lol: :lol: :D :D :D :P
P.D. Perdonar el ladrillo, es por poner algo simpático, evidentemente se menos de mecánica que BUSH de derechos humanos .....
Salu2....
a todos se nos va, a unos mas, a otros menos... pero a la gran mayoría.
aajajajaj
Jal, a mi se me ha ido.
Y que bueno estuvo lo de BUSH
Jal ... vamos a llevarnos bien, que te pongo 2 velas negras y 300 gr de salxixon y te quedas el domingo en casa castigao de cagalera ... :wink: :wink:Cita:
Iniciado por jal
que passssa estamos de&nbsp;cachondeo hee;tiene la amortiguacion y todo(hasta el loro y la antena)de origen,no son los amortiguadores de la fabrica,que podrian ser ya que tiene 140.000km si no otros!!!comprados!!!originales(el anterior dueño es mecanico en unconcesionario&nbsp;opel)
Buenas yo tengo entendido que esa reaccion es mas o menos normal,vamos que al soltar el acelerador en una curva por los pesos,inercias y todas esas movidas tiende a pegar un tiron de atras,vamos por lo menos es lo que me explicaron.Pero no se hasta que punto es normal del tiron es normal ese tiron.
Saludos
Tambien yo creo que depende de la presion que lleves en las ruedas, de lo gastadas que estén, la amortiguación.... muchas cosas, pero si sueltas el acelerador en plena curva y vas muy rapido o tocas mucho el freno ten por seguro que el culo se pikará contigo y te intentara adelantar :lol:
Revisa eso que a mí me suena algo raro. Yo siempre fui de kadett y en todos como dices te dan latigazos de esos que comentáis, pero para llegar a tanto como un súper-mega –ultra- trompo no.
Todos sabemos que el agarre del kadett (sobre todo estando el coche de serie) no era del todo lo bueno que debería ser pero tampoco hace esas cosas que comentas, me parece una reacción demasiado brusquedad.
Claro esta que con una buena amortiguación se consigue mucho.
ya estoi en ello hoy le he puesto los koni atras y el jueves pongo los delanteros y la barra de copelas,queria bajarle un poco pero no hay manera de consegir unos muelles de segunda mano,ALGUIEN SABE DE DONDE PUEDO CONSEGUIR UNA BARRA DE TRAPECIOS NUEVA O USADA
Podria ser por los neumaticos? esq ese tipo de reacciones son las tipicas de mi coche con los neumaticos viejos, ahora he cambiado a 205 con llanta mas grande, y con suspension de serie y lo q ahora me sucede esq el coche se a convertido en una barquichuela, pq no se va ni la mitad pero se balancea 2 veces mas, imagino debido a q agarra mas
PD: ha perdido mazo en aceleracion :roll:
<P>!!!!!SOLUCIONADO!!!esta mañana he cambiado los amortiguadores y efctivamente los cartuchos eran practicamente nuevos y originales(blandos como la mantequilla)&nbsp;pero sorpresa uno estaba doblado y se quedaba agarrado,por eso me hacia esas cosas tan raras,ahora con los koni (llevo 15 años usandolos en mis coches)todo OK,no he probado afondo preo ahora lo voy tanteando,que le he cogido un poco de miedo,yo ya pensaba que se me habia olvidao conducir,ahora la incognita es como ha doblado un amortiguador un coche que nunca ha tenido golpe,seguramente habra sido algun agujero-trampa de los que nos dejan nuestros queridos ayuntamientos(previo pago del correspondiente rodaje)sin mas me despido MIL GRACIAS POR LAS MOLESTIAS QUE OS HABEIS TOMADO PARA AYUDARME !! AH Y NO SE OS OLVIDE ENGRASAR DE VEZ EN CUANDO LOS RODAMIENTOS DE LAS COPELAS que yo solo me acuerdo cuando los desmonto y estan mas fijos que el relo de liebana, quitar la tapa de plastico que tiene arriba la copela(donde va la tuerca del amortiguador,los que lleveis koni regulables desde el exterior no la tendreis por que pega en el pijorrin de regular)y echar un chorrin de aceite o mejor de grassa,pero que llege al rodamiento.ala toma ladrillo</P>