Ayer he mirao un cali turbo

Ayer lellendo el periodico he visto un anuncio de un copravente que tenia uun calibra turbo, por 6600€. He ido a verlo, he incluso lo he probado.

El coche se veia bien cuidado, en buen estado. Pero con muchos arreglos recientes, como que habia sido pintado de hacia poco, en un color no original, un verde metalizado un poco raro. Tambien tenia un palier recien cambiado con sus pegatinas de la opel aun y optors detalles que decian que habia tenido muchas horas de taller por muchos lados. Eso puede ser bueno... si el anterior dueño lo reparaba y tal o malo si resulta que esta superrecauchtao, aunque sea bien recauchutao.

Lo probe, pero tampoco dice eso mucho... yo nunca habia conducido uno, asi que flipé conparado con mi c20ne, claro...malo seria si no fuera asi. El caso es que me lo plantee... pero el del compraventa me daba solo 2000€ por mi coche... me parece muy poco.

creo ke no deberias vender tu kadett. con todas las pijadas ke le estas poniendo es único. pero si es para coger un turbo.....

No deberias vender el tuyo, al menos en la foto se ve mu bonito y no mucha gente tiene un descapotable como tuyo; además si quieres un turbo colocale uno al tuyo jejejeje

En fin, lo primero yo tampoco te aconsejo cambiar el tuyo por un turbo... El tuyo es un coche muy exclusivo (el turbo también, pero menos), además lo que se está pidiendo por los cabrio no es mucho más de lo que te daban a tí... Yo los he visto en Asturias por 2.200 euros más o menos.

Ten cuidado a ver si va a ser un calibra turbo mandy o algo así... Un calibra turbo en España, si está en buen estado, no creo que encuentres ninguno por menos de 9.000 euros.

Saludos

jeje... igual era un poco Mandy...

pues a mi 2200 por un cabrio en buen estado me parece poco... a mi me costo 3600 hace un año... y joer el equi÷pamiento no cuenta mucho, lo se...pero ABS y capota electrica y tal.. no lo tienen esos de 2000€

****oo, no sabia que tuvieras ABS y capota electrica 8)
Si algun dia te desaces de el avisame el primero ;) jijijiji

Sobre lo del turbo.... pufff, sinceramente lo suyo es tener el turbo y otro para diario, es un coche con un mantenimiento muy delicado, y caro...

P.D: Ismasl, que no me entere yo que vendes tu cabrio por menos de 3.000€ eh?? :P jijijiji

¡¡No jodes Isma!!, esa preciosidad de cabriolet no puede irse por cuatro duros. Ese coche es un juguete, no te desagas de el nunca, y por supuesto, por 2000 euros ni de coña.
Te sonará raro, pero tengo una foto de tu coche puesta en mi habitación, ¿te acuerdas de esa vuelta que nos dimos en LLanes?, pues ahi esta la foto con Laura en tu coche y una cara de felicidad de la hostia. No le vendas tio, me daría mucha pena, yo te animo a que no te desprendas de el.
Saludos.

hola, yo pregunte el otro dia aqui en cordoba por un cali del 93 con 115cv,con llantas del turbo y alguna cosa mas,pintado ect.y solo 73000 km ,jejejej.y queria el pavo 6000 euros, de locos.y me dice que me da por mi coche 1200 euros ,un astra gsi 8v del 93.no pude no reirme en su cara,que cara tenia el tio.creo que el turbo ese tiene mal precio .saludos<BR>

Un poco raro eso de un cali 8v con llantas del turbo. Más que nada porque el 8v lleva 4 tornillos y el turbo 5...

Saludos

bueno puede que sean las del 16v,no las conozco muy bien,habia un post por hay que alguien vendia unas pues son esas mismas.perdon.

si te miras el turbo, ke te diga las revisiones:

acomulador de presion cuando se a canbiado, si no lleva pintado arriba de la botella una linea blanca y tiene mas de 60 mil km, ke se lo meta en el culo(transfer 4500e) se te rompera seguro si no esta canbiado el acomulador cunado le toca.

dale al contacto, y mira si se apaga la luz del transfer, si nisikiera se enciende, hulle.

acelera en parado el coche subiendolo hasta las 3000 rpm, y escucha si silva la valvula de descarga cuando dejas de acelerar, sino escuchas nada, turbo roto.

mira los neumaticos ke sean los 4 identicos, con el mismo desgaste, si no es asi, el transfer le kedan 4 dias, esto hay ke hacerlo desde nuevo el coche.

vuelvelo a probar, y dale candela a altas vueltas, a partir de 5000rpm, tiene ke empezar, a subir como un loco, si lo ves lento a esas vueltas, problemas

intentalo probar con algo de arenilla y piedras por el suelo y acelera a saco en 1ª si escuchas un crujido, transfer roto o diferencial trasero.

pd: los turbos estos ke estan por la calle, por 6000e, y ke solo han canbiado aceite, es decir mantenimiento como de un 16v simple, tendras muuuuuuuuuuuuuuuuuxos problemas, si kieres uno comparselo a una persona ke sepa el coche ke lleva, o sino te veras envuelto en 6000e mas de reparaciones en pokisimo tiempo, ojo con los turbos gitanos, como les digo yo.

si a todo esto ke te digo todo esta bien si es por ese precio el turbo, es un regalo si te da poco por tu coche es lo ke ganas de diferencia, uno por otro.

Ismasl, yo del Calibra Turbo no te puedo decir más que es mi debilidad. Por eso, si encontrara uno bien cuidado y a un precio asequible (¡¡iluso de mi!!) no dudaría en comprarlo.

Pero... otra cosa es deshacerte de tu Kadett Cabrio. Yo no lo haría de ninguna forma. Tienes un coche muy exclusivo, de los que se ven pocos y que pronto va a ser muy apreciado por los coleccionistas. No te desprendas de el.