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Mmmm... Donde podria localizar las rpm a la que cortan diferentes coches? En concreto, Calibra C20NE (creo que 6400rpm?) Calibra 16V (ambos) Vectra GT C20NE y 20SEH y Kadett GSI 8v. Ya ta! :D
Todo esto viene al tema de las pruebas de recuperacion que estamos haciendo:
http://www.clubopelcalibra.com/foro/...opic.php?t=155
Y porque soy un culo inquieto y voy a hacer mas y mas calculos, jijiijiiii.... :mrgreen:
para que quieres saberlo? no hagas las pruebas apurando hasta el corte, la mejor zona para cambiar es un poco después de alcanzar el régimen de potencia máximo, por encima de ahí la potencia ya empieza a decaer.
y si sales desde parado, la mejor zona para soltar el embrague es un poco por debajo del par máximo (generalmente a la mitad del cuenta vueltas), con salir a 2.500 vueltas obtendrás una buena salida, sin apenas pérdida de tracción y sin que el motor se quede sin fuerza. si el coche es 4x4 hay que aumentar este régimen de salida (la tracción pesa...)
saludos!!
ya veo... pero eso que probais tampoco es muy exacto, porque la medición del marcador tiene un tanto por ciento de error.
como muestra te pongo las relaciones del cali V6 (reales):
http://www.forocoches.com/foro/attac...&postid=387978
saludos
da vectra, no tendrás por ahí la pruba del mazda, no?
es de un MX6?
lo digo pq un amigo lo tiene, y andamos muy picados pq no me pasa. Si el cali hace un 8.44 en el 0 a 100 el mazda debe hacer un 9 como mínimo, no?
si puedes, ponla porfa
Muchas gracias
Wenas, es ste Mazda?, kmo el Vectra Seh no staba he puesto el kadett Seh:
http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=661&IdB=734
mira por aqui al final de la página http://www.forocoches.com/foro/showt...&pagenumber=15. hay una comparativa por el medio bastante interesante jeje
saludos
ummmmmmm...
Hablando de cortes de inyeccion... una foto vale mas que blablabla... :P
http://www.angelfire.com/co4/cch/f231.jpg
Calibra cortando en 5ª :lol:
Eso es tu calibra??????? joder tio!!!!! ke envidia :(
Por cierto el otro dia vi un renault 25 V6 Turbo, lo tienen en un mecanico al ke suelo frecuentar, alguien sabe lo ke estira eso, porke tiene ke ser una bomba
jejejejeje
No tio, a pesar de tener tb el marcador en blanco... este no es el mio, a mi todavia no me da por cortar en 5ª...http://www.forocoches.com/foro/image...sa_whistle.gif jijijijiji
Ademas tal y como se estan poniedo las leyes...
Como te pillen en una de estas vas jodidohttp://www.forocoches.com/foro/images/smilies/cop1.gif
De momento solo lo corte en 2ª papapapapa!!! y 3ª pa dentro!!!http://www.forocoches.com/foro/images/smilies/drive.gif burummm burummmm
Gracias Ramonete!!! Ya veo pq le gano...en recuperaciones se queda muy atrás, y como no pasamos de 200...pos no me pasa, pq si no me quitaría las pegatas jajajaja!!! que son 165 cv...
He hecho la medida de los 65-160 Km/h en 4ª lo digo para Tropic.
Resultado:  7 de la mañana (frío de cohone) despues de ir 20 kms rodando, salida de glorieta y....bruuuuuuuuuuuuuummmm, paro el crono en 18,20 !!!! joeee esta mu bien para sus 300.000 kms..  He sido totalmente objetivo en la medición.
Llevo Remus y un K&N y el motor muyyyy mimadiiiito con su aceitito cada 5.000 kms (siempre filtro nuevo) y sus buenas bujías y tal y tratamientos de vez en cuando, inyectores limpitos cada 100.000 etc...
Cuidándolo así espero q me dure 500.000 como a nuestro amigo Frank!
Q tal iría una RAM Lexmaul? mieditooooo
Por cierto impresionante el 16V a 260 pasados...buuuff q miedo!!!
los vectra GT seh cortan a 6750 rpms es eso mas o menos porke al cortar esta en medio de las 6500 rpm y las 7000,jeje lo se porke antes lo hacia en cada marcha,jejeje
Es 60-160 :lol: aunque es muy buena marca, si señor!Cita:
Iniciado por Irmscher_Vectra
El Ram induction kit de Lexmaul potencia el motor en altas, y al parecer, aumenta el consumo :roll: Pero le debe dar una vidilla al coche tambien en todo el rango muy curios :)
A que trataminetos te refieres? :)
<FONT color=black>Tropic:
en el foro de calibras escribiste:
"Se trata de cronometrar lo que tarda el coche en recuperar de 65 a 160 km/h (40-100 millas por hora) sin cambiar de marcha (lo mejor es hacerlo en 4ª http://www.clubopelcalibra.com/foro/.../icon_wink.gif ). Esto se puede hacer sin problemas por cualquier buen tramo llano de autovía/autopista que tengamos a mano."
No vale la prueba q he hecho yo?
Te haré el nuevo tiempo pero con una regla de tres debe salir unos 19 segundos el 60-160.
Si es la buena, porfa, ponla en la web inglesa jijiji
Ah!!! se me olvidó decir: gasola de 95 y el octanaje a 95 en el selector.
Se gana algo con 98? lo probaré jisssss
En quinta no lo he probado, pero a 60-65 por hora vá a unas 1500 rpm... así q estará muy forzadete, pero es una prueba de elasticidad a bajas acojonante..yo creo q tardaría unos 25-28 segundos...alguna marca conocida?
Los tratamientos? pues los típicos de limpieza de inyectores y tratamiento de gasolina, los q vienen en un paq de STP y q hay que echar uno después del otro
Un abrazo
</FONT>
Calla calla... :oops:
Me habia quedado no se porque que era de 60 a 160 :oops:
De hecho hasta yo he hecho mal mis mediciones :lol:
Perdona el patinazo!
Si, 98 se nota, y calzale el enchufe rojo... Leete sobre todo a partir de aqui, pero todo el hilo el canela fina:
http://www.clubopelcalibra.com/foro/....php?p=221#221
Ya voy a meter tu marca y tus mods del coche en el listado ;)