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En este tema cadauno puede preguntar sobre los Chips. Creo que es un tema muy popular esos dias. Tambien , espero los que quieren "engordar" el mes que viene en la Comida de Madrid que pongan aqui sus datos del coche - ano, modelo , motor y si es posible numeros de ECU (Centralita). Ejemplo :
Astra GSI , 1992 , motor C20NE , ECU Bosch 0261 200 538
Salu2
¿Qué se podría hacer con un C20NE de un Calibra del 92?
Mas simple , barato i sin ningun riesgo puedes poner un CHIP i montar un filtro de AIRE abierto (cono). Usando gasolina 98 sera preferible.
De este modo se sacan del motor 12-15% mas potencia y mas fuerza en las revoluciones bajas (1500-3000rpm). Tambien - mas responsabilidad del accelerador.
Velocite maxima +10-12km/h
de qué precio estamos hablando?
Hola!!! Yo tengo un tigra (x14xe) con supresor de catalizador y filtro conico. Me ha ganado bastánte tirón, pero uno siempre quiere mas!!! Se le puede poner un chip de poténcia sin perjudicar absolutamente nada? Tengo entendido que el motor trabaja con mas compresión y eso no creo que sea bueno....
Cuantos cavallos podría ganar? Que me costaría?
Muchas grácias!!!!
Por cada coche al que le pongas un chip y un filtro conico abierto y te de un 5% mas de potencia yo te regalo uno de mis chips de Upsolute sin coste alguno . :lol:
Kadett GSI , 1987, motor 20SEH, ECU Bosch 0261 200 115.
Estaré en la comida del Día 6 de Noviembre en Madrid.
Tengo una centralita desmontada y preparada para pinchar el chip.
¿Cuantos tipos de chip tienes para éste caso?
Necesitaría los datos técnicos de lo que hace cada uno.
¿De qué precio hablamos?
¿Podemos probar varios?..
Saludos
yo tb me apunto a probarlo, en cuanto pueda miro la centralita de mi 2.0 SEH
salu2
(os vere el 6!!!!)
Lástima no poder ir a la comida y ver de ké va ésto. La verdad es ke soy algo escéptico y veo excesivas las ganancias ke comentas según se ha hablado anteriormente de estos temas.
El precio - 90-150 Eur. En caso de que no tengo (porque hay muchisimos variantes) - puedo comprarlo de Alemania.
Para el X14XE motor - no hay problemas. Riesgos no HAY!!! El Chip no le da mas Compresion en ningun caso. NO HAY posibilidad para destruir el motor!! He hecho mas de 200 coches - ningun problema technico....
Para el SEH motor - ho hay muchas variantes , pero los tengo todos .
Probar primero - SI por supuesto. Asi trabajo Yo. Tengo una pequenita llamada G-Tech PRO. Ella saca todo - acceleracion , potencia , 400m. Enseguida se ve el efecto....
Yo tengo un astra 20 16V 150cv del 93, no se que referencia tiene la centralita por que ni siquiera sé donde está.
Resumiendo, tu desmontas la centralita, le cambias el chip, aumenta entre 10 y 15 cv, y el precio entre 90 y 150 euros, ¿me equivoco?.
¿Que garantía ofreces?, es decir, si el coche me dá algún problema en un corto periodo de tiempo ocasionado claro está por el chip donde se te puede localizar y si me das garantía.
Espero tu respuesta por que estoy interesado en el tema
Gracias
Pues , con el precio todo depende del numero de ECU.
Yo tengo la misma Astra 2.0 16V. He experimentado muchisimas veces con mi coche. Con un Chip no se puede destruir nada - funciona o NO funciona. Esto es
La garantia - con los Chips las cosas son muy simples . Cuando lo ponemos se ve enseguida si trabaja correcto o no. Si es correcto - no hay problemas. Si no trabaja bien el coche o no arranca - se cambia el Chip con otro (otra version). Una vez puesto el correcto - no existe ningun problema. El Chip no cambia nada fisicamente en el motor - dentro del Chip esta programado el sistema operativo del motor (como un Windows en el PC).
Por la Garantia - estoy trabajando con un amigo en Madrid. En cada momento no hay problema de consultarlo. Yo mismo compro todo de Alemania - el Taller me da Garantia de funcionar.
Salu2
Yo estas cosas las veo la mar de sencillas...se coge el coche de serie, se prueba, si quereis se toman tiempos, se chipea el coche, y se vuelven a tomar tiempos, a los 100mts, a los 200mts a los 300mts...etc...cuantas más mediciones mejor.
Dado que no vamos a disponer de un "dyno", habrá que hacerlo así.
Alex.
Kepler,Cita:
Iniciado por kepler
Te vas a pasar por la comida el dia 6 en Madrid??? de ser así, no te olvides de confirmar tu asistencia.
Alex.
Cita:
Iniciado por KiLm3R
Cierto.... todo va probandolo. Pero quien conoce bien su coche notara la diferencia. Pero - esto no da potencia ilimitada.... hablamos de 12-15%...
Este G-TECH PRO es un instrumento muy sencillo y exacto. se ve todo enseguida
Mi intención es de ir, lo he consultado con mi novia y no hay problema, estoy pensando en las pelas haber que pasa.
También quisiera que cogieras mi coche y me dés una valoración de como está.
Y....de paso engordalo, ummmm buena pinta.
Pues lo dicho, si finalmente puedo venir con el "GORDO" (que está en otras manos el que pueda llevarlo o no), pues estaré encantado de mirar lo de los chips.Cita:
Cierto.... todo va probandolo. Pero quien conoce bien su coche notara la diferencia. Pero - esto no da potencia ilimitada.... hablamos de 12-15%...
Este G-TECH PRO es un instrumento muy sencillo y exacto. se ve todo enseguida.
Alex.
Vamos a ver, yo tengo un Kadett GSI 2.0 8v con 335 mil kms, nunca ha tenido ninguna averia y nunca se le ha abierto el motor para nada.
Con esto quiero decirte que alomejor el motor ya no está en perfecto estado, y yo no me arriesgo a meter un chip en mi motor, sin saber lo que hace.
Necesito datos técnicos concretos de lo que hace el chip.
En mi caso, no se trata de probar que el corre corre más y punto,
A mí me interesan más otros datos,como el incremento el consumo, nuevas curvas de potencia y par, fiabilidad mecánica del motor a largo plazo, ...
¿Qué es lo que hace realmente el chip?
¿Qué parámetros modifica?.
Si no tengo información yo no pruebo :?
Tienes razon. Puedo explicartelo todo , pero me falta diccionario technico... si nos vemos sera mas facil.
Te aseguro - no existen problemas , se baja el consumo (testado muchisimas veces)
salu2
Existe la posibilidad de que me lo envies, por que me parece que no voy a poder ir a Madrid (cuestión de pelas). La idea es que lo pruebes si es posible y si está correcto me lo envias y lo instalo yo, ¿no será muy complicado ?
pero necesito saber que precio tiene exactamente.
si quieres me envías los datos que necesitas a golfier@servit.org
No hay ningun problema. Puedo mandartelo .
Primero dime mas para tu Astra. El C20XE motor tiene 2 versiones en Astra - Motronic 2.5 i Motronic 2.8 (con 2 dobles bobinas). Para el m2.5 el Chip es 28 pin y para el M2.8 es 32. Esto es muy importante.
Salu2
una pregunta, ¿los que no tenémos zócalo...? ¿alguna opción para probarlo???
un saludo
NO))))) Unicamente con otra Centralita tuningada previamente
Yo tengo muchos zokalos - solo necesitamos un Servicio Electronico - televisores etc technica. Ellos pueden hacerlo
Yuberto, estaré en la comida del día 6 y llevaré una centralita del Kadett GSI 2.0 8v a la cual le he instalado recientemente el zócalo.
El colocar el zócalo no es una operación complicada, basta tener un poco de práctica con el soldador y un "chupon" para extraer la EPROM.
Yuberto,si te vale mi centralita la podemos utilizar para que pruebes tu coche
Hola a todos,
El dia 5.12 estoy en Madrid.
Salu2
Hola yo queria un chip para el kadett hace falta que te ponga el codigo de centralita y alguna cosa mas ¿? motor 20seh. Dime en donde debo ponerlo o enviartelo. Para poder probarlo en madrid.
No , el SEH tiene solo una Centralita con el Kadett - 0261 200 115.
Espero que me manden los Chips para el SEH de Alemania. Los he ordenado hace 10 dias... Ojala todo venga manana
Salu2