OBD I y OBD II

Buenas,

Estaba pensando hacerme con un conector para enchufar el coche a un ordenador y así poder leer los fallos de centralita, monitorizar en tiempo real rpm´s y demás valores.

Los conectores OBD se pueden comprar en el ebay alemán:

http://search.ebay.de/ws/search/Sale...0&BasicSearch=

Luego os dejo info para los manitas electrónicos, por si os quereis hacer vosotros mismos el interface:

http://www.techedge.com.au/vehicle/aldl8192/8192hw.htm

y

http://www.andywhittaker.com/

A ver que opinais.

Yo estoy casi casi decidido a pillar una.

Alex.

Sinceramente, no hay palabras...los hay q están a otro nivel.

Dijo el pequeño saltamontes al sensei

un saludo
jorge

no tiene mal aspecto la cosa, una pregunta si algo sale mal con el OBD conectado la centralita o cualquier elemento del coche se podrian venir abajo? solo es una duda

Saludos
Diego

Más bien sería el ordenata el que corre mayor peligro, por cuestión de tensiones.
Lo ideal si quieres estar totalmente tranquilo, es fabricar el interface con OPTOACOPLADORES.

a ver de esto ya se hablo y comento hace un mes o asi.

Resulta q como vien dice kilmer, hay q hacer el interface. Eso yo no se si hay esquemas para hacerlo o no pero sinceramente creo q no sera facil. Por ahi vendian el interface ya echo, aunque ahora q me acuerdo tambien tenian puesto el esquema del circuito, pero es eso lo q pasa, q hay q hacerlo y lo mismo es chungo. Yo aun asi estoy dispuesto a q si varios nos ponemos a investigar pues me interesa igualmente. Por otro lao esta el programa q se vaya a usar. Para el AIDL ese, osease el protocolo q usan los opel, pues creo q habia algun programilla pero no tan sofisticado como uno q hay para usar con ODB-II, pero gueno si habemos varios informaticos seguro q podemos iniciar un proyecto para programar un programa a nuestro gusto.


Tambien vi yo por ahi un aparato q sirve para cambiar las cosas q aparecen en el ordenador, osea, en vez de ponerte la autonomia, velocidad media y tal y cual, te aparecian cosas mas guapas tales como:

RPM
Velocidad instantanea
Velocidad maxima
Temperatura aceite (hay q instalar el sensor claro)
tiempo 0-100
recorrido
etc

En fin, son dos cosas complementarias, puesto q siempre no vas a llevar elportatil en el coche, pues en la pantalla puedes ir viendo to esas cosillas jejejeejejeje. Creo q se llama M-TECH, y esta para el astra-calibra-vectra me parece.

Bueno pues lo dicho kilmer, yo estoy muy interesado en el tema, si varios nos ponemos con el tema pues echamos a andar. xD

Saludos.

Añado:
Perdonar pero se me olvidaba al ver la pagina. Creo kilmer q hay un error, es decir, el conector q usa no es el ODB-II sino el ALDL, y en una de las paginas q yo estuve viendo te lo vendian tambien, osea te vendian o el interface echo o cada pieza por separado, osea, conector, circuito impreso, componentes.

Creo q es la pagina del witacker ese donde te venden el conector ALDL. Voy a buscar en el ebay aleman si venden el interface ya echo y por cuanto.

Ta ahorar.

perdonar q envie tan seguido pero acabo de buscarlo y et voalá:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...category=42498

eso es lo q estamos buscando:

ALDL zum RS232 /160/8192 bps

GM ECM DIAGNOSTIKKABEL

Si veis pone GM (General Motors) jijijijijiji, y vale namas q 35 euros tios, esto es un chollo, y es mas, lo vende una empresa asi q casi q hay garantia total.

Q os parece el tema?

joder d los rollos estos por mucho q leo es q no me empapo de casinada eh :( , desde luego parece interesante mucho.

Saludos

Buenas,

He intentado contrastar al máximo la información para no hablar por hablar, y creo que tengo lo siguiente.


ALDL: es el lenguaje que se utiliza desde los años 70 en algunos vehículos de la casa GM para monitorizar el funcionamiento de los sensores del coche y la centralita.

OBD I y OBD II: son los conectores que se usan para conectar los aparatos que diagnostican a los coches.

TECH1, TECH2, TECH32, etc: Son los aparatos (hardware), que normalmente leen los códigos de averías almacenados en una parte de la ECU.


Alex.

Nota: Que seapis que, dándole al contacto 16 veces, se borran los fallos de la centralita. Según Opel es el procedimiento, y lo de desconectar la batería no funciona, pues se queda ALMACENADO el fallo, lo pone en el TIS 2000.

bueno pues yo le e escrito al tio q vende los interface en el ebay y el tio es de polonia, el aparato vale pues eso, 35-40 euros y 10 euros de gastos de envio, creo q no sale mal de precio. Aqui os pongo el email q me a enviado y no os asusteis de mis faltas al escribir en ingles:

ase> Hello. I\'m spanish and i have an opel astra gsi, this is
ase> from year 93, and i investigated and i think this have the aldl
ase> conector of 16 pins. I have a club for this car in
ase> www.clubgsispain.com, and very much people is interested in the
ase> interface.



ase> My question is if this interface is valid for opel models
ase> that have aldl conector, for example opel astra, opel calibra,
ase> opel vectra, etc.

hi, never test with opel yet , but will do:)
I think it will work, but must find software for this configuration
and make some tests:)




ase> If this is valid for this cars (in special for the opel
ase> astra 2.0 16v) there are many people interested in bay the
ase> interface and the software.
nice to read it, like I said, i will try to prepare a set
(cable+software) for You, and the will let You know.


ase> Thank you.



ase> P.D.: you are in germany? the shipping cost are 10 eur from germany to spain?
No, I'm not form Germany, I'm from Poland.
Shipping&handling cost is always to any place in the world:
10EUR - buing at ebay.de auction
10$ - buying at ebay.com auction
10$ - buing at my www.

of course this price is negotiable with buying more than one cable.



p.s.
please wait some time, I will try to test with opel and let You know.

p.s.
btw , are there people who want OBD2 cables?
I think about doing OBD2 too, but don't know ho wmany people are
interested with it.

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Pido perdon a kilmer y compañia porque al principio digo que "tengo un club q es www.clubgsispain.com.." pero es q no sabia como decir q "pertenezco a un club" y lo e tenido q decir como minimamente sabia hacerlo. Perdonenme ustedes jejejejeeje, pero de paso e echo publicidad.

Bueno, pues eso, q el tio va a probar con los opel's y aver q me dice.

Aprovechando el hilo, podriamos ir haciendo una lista de gente q estuviese dispuesta o q quiera comprar, en caso de q funcione, el susodicho cable.

Venga saludos.

Mola el inglés!!!

:XD::XD::XD:

Gracias por las molestias, puedes ver también en www.migweb.co.uk bastante información sobre estos temas.

Alex.

contar conmigo para comprar un conector.
El problema es el soft sin duda.
El interface ALDL lo tengo yo medio hecho,,, pero , que soft usar?

Otra cosa alex explica lo de borrar las averias con 16 contactos....

Lo que mas me jode del tema es que "los otros" tienen el puto y efectivo VAG COM :(

jajjjaaaa, esta censurado lo deVAG? jejejejejee

bueno, a ver q yo me entere. Tienes echo el interface? se supone q puedes usar alguno de los programas q comentan ya q funcionan con dicho interface. A no ser q el protocolo con el q envia datos el opel astra sea distinto supuestamente a de funcionar. Para ello prueba a bajarte el programa ese q tienen q es gratuito q es para testear el interface y probarlo.

Yo creo q lo del conector sera lo de menos, supongo q puedes comprarlo en la opel puesto q el conector es una pieza del coche, si hay un macho hay un hembra, y en el coche tiene q haberlos, asi q yo lo q veo interesante es el propio interface ya echo y testeado.

holas referente a este tema un conectorr po si es de pc el de puerto serie pero el otro... en temas electronicos como se pide? modelo y tal?. donde esta el conector macho del coche para enchufarlo?o si no lo hay donde sacar los cables....enga un saludo.

a mi también me interesa el tema. el problema que tengo yo es que mi portátil (a parte de que se me jodió :( ) no tiene puerto serie, así que habría que buscar un adaptador serie - usb (creo que si que los hay).

en todo caso, si pedís los cables apuntadme uno!

whhhoooooow como ha subido este post q estaba muy interesante.

Saludos

Para el connector no hay problema, se va a un desguace y se coje el connector hembra que lleva el coche, se sacan los pines y se ponen unos pines machos, que los venden en cualquier sitio de electronica.
Lo mas importante es saber el protocolo de comunicaciones que lleva el coche, si es antiguo seguramente llevara el que haveis dicho el ALDL, pero los modernos utilizan el protocolo VPW por tanto haceros un interface ALDL para un coche moderno no sirve de nada. Para ALDL hay un programa llamado Winaldl que es especifico para estos coches.
En <A href="http://www.scantool.net">www.scantool.net</A> tienen un scanner para VPW que venden con su software.

haber q alguien me lo aclare....
donde se enchugan los 10 cables del conector al coche ? o a distintos sitios? y donde estan?

alex,eso de darle al contacto 16 veces sera en los opel "normales"porke en el GT por mas veces ke le dieras no se borraban los fallos ni leches,jeje,eso de las movidas del ordenador mola,esta bien,pos ale al lio

HOLA family respecto a este tema lo estoi montado pero claro....
hay varias cosas q no tengo claras...
segun el dibijo del esquema...
1- del integrado de MAx232 sale una pista por donde no hay patillaje del chip q va a su vez conectado al pin 2 q entre medio hay un condensador de 3u3 (c3) y q ademas esta pista pone VCC y un numero 16, como va esto? al igual pasa abajo con otra pista q sale hacia masa q pone 15? alguien me lo puede explicar? ademas esa pista imaginaria conecta con una salida hacia ambos conectores.. como masa y una resistencia de 10k ... no entiendo esto. ah los condensadores son tantalos se pueden usar multicapa q no tienen polaridad o se pueden usar electroliticos como tal? enga un saludo enga q alguien me guie algo :)

Solo tengo dos respuestas y son bastante genericas, no estoy nada puesto en este proyecto.

VCC se refiere a Voltage de Corriente Continua, probablemente simple alimentacion (+12v?)

Condensador de tantalo es un tipo de condensador multicapa, parecido a una lenteja, no tienen polaridad (igual que una resistencia). Los condensadores electrolíticos, más parecidos a una pila minuscula, tienen como dices polaridad. Si el circuito utiliza condensadores electrolíticos el esquema electrico debe hacer constar la polaridad de este. No uses condensadores electroliticos en lugar de los de tantalo, sufuncionamiento es diferente, entre otras conas los de tantalo pueden cargar y descargar bidireccionalmente (por asi decirlo) mientras que los electrolíticos solo funcionan cuando la intensidad circula en de + a - en el condensador.

a ver saludos.

Yo tambien estoy interesado en todo este tema. A ver el max232 lo de los condensadores entre sus patillas, creo q son los q comentas, esos hacen falta para el max232 normal, hay una version q no necesita dichos condensadores pero bueno, tu ponlos y listo. xD
lo de los electroliticos y todo eso, pon los q te dicen porque como bien comentan unos tienen polaridad y otros no, asi q no cuesta ningun trabajo comprar los q dicen y si es necesario preguntale al tio de la tienda q como se ve la polaridad y to eso pa no esquivocarte. xDDDDD

Otra cosa, pensando y pensando, llegue a la conclusion de q no es necesario tener el conector ALDL, se pillan 3 cables normales, se le meten al conector de la caja de fusibles en sus respectivos lugares y adios al conector, q eso no se vende en ningun lao.

Si es posible q vayas comentando los progresos por aqui, pues podriamos ir comparando resultados. Yo en esta semana es fijo q me compro los componentes y me pillo algun programa para hacer PCBs y paso el esquema del circuito para sacar el PCB, y ya en base a eso pues a tirar millas.

Otrop pequeño detalle. No te olvides del 7805 q suele aparecer en todos los circuitos, ya q es el q te da los 5V q hacen falta pal max y para la parte de la ECU, la corriente cogela del lado del puerto serie, en lugar del lado del conector ALDL. Tambien habia por ahi un circuito q estaba pensao para separar ambos lados, es decir, para q no haya peligro de dañar la ecu o el puerto serie por una sobre tension o similar, pero ese no lo e visto, solo dicen en las webs q hay una version del circuito q lo hace, pero no lo e visto. Si tu la tienes dime donde esta. xDDDD

Venga saludines, y a ver si hay suerte y hacemos algo, es mas facil de lo q parece. xD

P.D.: Sabes ya q software vas a usar q funcione con los OPEL?

os respondo. a lo dicho ejje pos na estoy enmedio del proyecto pero ojo
tengo un esquema del max232 q quien lo quiera se lo paso, ya q le pregunte a mi jefe si ese patillaje es normal.. y parece ser q si digamos q es interno en el max232, pero q en realida es como todos... en orden y tal. y lo referente al 78L05 es un rectificador de corriente.y con los de los tantalos algo equivocaos vais...
una lenteja es un ceramico(condensador)
un multicapa es algo mas cuadraete(condensador)
pero un tantalo es un (condensador con posicion)ya q una pata viene marcada con un punto ese es el positivo.muy parecido a un multicapa.
un condensador electrolitico pos tambien lleva posicion.en q se ve mas.
luego estan los poliester y demas pero esos no nos hacen falta..
aqui os dejo la ayuda... yo cuando pueda seguire :wink:
[img]http://usuarios.lycos.es/radikalgsi/max232.jpg[/url]

ups perdonad :D
http://usuarios.lycos.es/radikalgsi/max232.jpg

En esta pagina hay informacion sobre scanners caseros en general:

<A href="http://personal.telefonica.terra.es/web/autoxugamovil/SCANNER/SCANNER.htm">http://personal.telefonica.terra.es/web/autoxugamovil/SCANNER/SCANNER.htm</A>

y en esta otra, un scanner que supongo que funcionara para opel:

<A href="http://www.elmelectronics.com/DSheets/ELM322DS.pdf">http://www.elmelectronics.com/DSheets/ELM322DS.pdf</A>

Ola! Bueno mirando en una pagina q no se quien escribio, q es:
http://www.odisea2010.com/modules.ph...showpage&pid=2
tendreis q registraros y tal para verlo aparece la construccion de un aparatejo para ODBII q segun pone valdria practicamente para todos los vehiculos a partir del 96 (cuya instalacion es obligatoria en america en el 96 y del 2000 en europa), el uso es el de los talleres, para diagnostico y tal, da errores de centralita y demas datos varios, lo q no tengo claro es la posibilidad de programar valores para aumento de potencia y tal, pues pone q diversos coches tienen en la centralita memoria flash (memoria programable) y por tanto con un aparato de estos seria suficiente para programar la memoria, y luego aparte estarian los de memoria eeprom q seria necesario desmontarlo, montarlo en un programador y volver a montarlo (un rollo), presupongo q los kadetts y coches asi antiguillos llevan EEPROM y los modernos astras y tal llevaran flash (de esto solo son intuiciones pero no tengo nada claro).

Bien, en esa pagina pone instrucciones para el montaje, pone q vale para Vag etc, repito imagino q valdra para coches q usen ODBII, y supuestamente ODBI, linko unas cuantas fotos, para montaje dirigios a la pagina en cuestion, segun pone en esta pagina http://www.andywhittaker.com/ecu/aldl_hardware.htmel circuito es equivalente al del RS232, la unica diferecia es q este esta electricamente aislado (usa optoacopladores), es decir aisla la parte del vehiculo del ordenador, y asi da una confianza extra, pero el del max232 es mas barato y deberia funcionar igual, y como software me parece q vale uno gratuito q se llama freescan:

La duda q tengo es la de compatibilidades entre ODI y ODBII y si realmente con cualquiera de los circuitos q hemos visto (max232 y este optoacoplado) funcionaran en ODBI y ODBII

http://www.odisea2010.com/Revistas_o...d2/esquema.gif
NOTA: fijaos q han utilizado optoacopladores, esto transmite la corriente sin mezclar circuitos.

http://www.odisea2010.com/Revistas_o...kitrs232_2.jpg

http://www.odisea2010.com/Revistas_o...totype_top.jpg

http://www.odisea2010.com/Revistas_o...d2/pcb-b1x.gif

http://www.odisea2010.com/Revistas_o.../placement.gif

Confio en q a sus dueños no les importe q linke sus imagenes pues mas q otra cosa les estoy haciendo publicidad, nu?? :D

Eso del obdi esta bien

Hola a todos volviendo con el tema OBD II os pongo un link de una web que venden los cables y unas tarjetas que todavia no me entero para que son bueno espero unas respuestas :wink:


<A href="http://www.rlberton.com/cables.htm">http://www.rlberton.com/cables.htm</A>