Versión para imprimir
Mi nombre es eduard, tengo 34 años y actualmente tengo un corsa B 1.4 sport que estoy montando para carreras con motor 1.8 16v 125cv de astra y me estoy volviendo locooo jajajajaj
Espero hacer buenas migas por aqui y a vr si puedo solucionar las dudas que me vayan surgiendo segun voy montando el cochecillo... Es la primera vez en mi vida que compro un Opel por desconfianza de la marca pero esta vez me e metido de lleno... No subo fotos del cochecillo porq da vergüenza como esta actualmente 😅
Bienvenido Eduard!
Anímate a subir alguna fotillo aunque no este en sus mejores días, así se van viendo los avances que siempre guste jeje
Saludos!!
Bienvenido. Animo con esa pelotilla de carreras
Gracias ✌️✌️ estoy mirando cómo se suben fotos y nidea 😅
Hola Eduard, bienvenido.
No te cortes, aquí siempre nos gusta ver fotos de estos aparatos, nos encantará conocer tu historia con el coche y ver sus evoluciones.
Te pongo el enlace de nuestro compañero Kike para subir fotos:
https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=34295
Bienvenido! Tengo un conocido con ese mismo swap ya hecho. Y esta muy contento con el resultado
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
Bienvenido Eduard. otro a la espera de las fotos.
Archivo adjunto 61579Archivo adjunto 61580Archivo adjunto 61578
como os digo... esto es lo que tengo del coche... prometo sacarle mas ahora que se como subirlas :p
graciass !!! ahora ya subiré mas fotos !!Cita:
Iniciado por Tiparraco
uuooouuu pues ese puede ser mi salvación :rolleyes: porque no consigo saber donde van cables ni nada ... compre este proyecto a medio hacer y no se por donde tirar ya :(Cita:
Iniciado por focussero
Hola y bienvenido!!!
Pedazo de ruedas tiene ese Corsita!!!!, hará falta un buen puñado de CV para hacerlas girar!!!! jejejej.
A mí y a la mayoría nos encanta ver los procesos de trasformación que le hagas al coche..., con lo que no te cortes con las fotos...
Saludos...
Buenas Kadettlinyola !! esas llantas venían con el coche .. van fuera de el en cuanto consiga otras :rolleyes:
referente a las fotos, ahora que se subirlas, no me cortare jejejej a ver si saco del motor y así y las subo... aunque aviso.. esta todo super empantanado.. estoy sin salpicadero ya que me voy a liar a quitar todos los cables que no necesito para carreras y voy a re-soldar las bases de las barras anti vuelco y bla bla bla ...
Pues le he preguntado y me dice que el cableado lo hizo esquemas en mano en un par de tardes, por lo que no debería ser muy dificil.Cita:
Iniciado por Eduard-corsab-rally
Y aparte de ese conozco otro con un z18xe y lo mismo, que apenas tuvo que hacer adaptación y que con el esquema en mano lo saco en un rato. Los "problemas" me comentan que los tuvieron con los soportes, pero eso ya veo que tú lo tienes solucionado.
Así que en nada que te pongas lo tienes
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
Joe, y no cabria la posibilidad de hablar con alguno de ellos o que saque algunas fotos a tema cableado porq no encuentro esquemas y lo que e encontrado en aleman y pffff ������ quiero morir ������ estoy bloqueado donde la centralita que salen 3 clemas una es para el rele de inyección y las otras 2 nidea... Y despues en el lao derecho donde la caja sale la piña con 4 cables y de mi coche llegan 3 uno es alternador, otro motor de arranque y el otro si no me equivoco es témperatura.. me sobra uno negro que no se donde va ... Ahi estoy perdio �� el motor gira pero no hay chispa ����
Negro, normalmente es positivo de contacto (15).
Lo primero es aprender a interpretar un esquema. Te echo un cable, nunca mejor dicho. No es difícil, pero si no te lo han explicado, quizás no es trivial.
Sobre el idioma, lo tienes tanto en inglés como en alemán, por lo que con unos mínimos, no deberías tener problema. Olvídate de conseguirlos en castellano, te toca pasar por el aro, como mínimo con el inglés.
Archivo adjunto 61602 Archivo adjunto 61603
En el esquema, verás que las dos primeras líneas, corresponden a un número (30, que es positivo directo de batería y 15, positivo bajo llave), y abajo, verás otra que finaliza a un lado en el 31, esto es masa. Esto es igual en todos los esquemas eléctricos de prácticamente la totalidad de los coches.
En la línea de masa, verás números (1060, 1070, 1, 2, 3...). Esto sirve para indicar una posición, es un índice. El esquema eléctrico abarca todas las variantes, motorizaciones y demás de ese modelo, por lo que este número, te ayudará a saber dónde tienes que ir a buscar.
En cada línea tienes indicado el color del cable y un número que indica la sección del cable. Me tomo la molestia de traducirlo:
Kabelfarbe deutsch Castellano Schwarz sw Negro braun br Marron orange or Naranja rot rt Rojo gelb ge Amarillo grün gn Verde blau bl Azul violett vi Violeta grau gr Gris weiß ws Blanco rosa rs Rosa türkis tk Turquesa grün-gelb gnge Verde-Amarillo gold - Oro silber - Plata
Encontrarás en cada elemento un identificador, Y34, F2, X5... arriba tienes explicado qué es cada cosa (conectores, que además dicen el número de pines, ej: 30P, 2P...), y al lado el índice de en qué línea se encuentra. Si pone, por ejemplo, 1081, pues miras abajo, buscas el 1081, vas subiendo por el esquema, y te encontrarás ese elemento.
También te puedes encontrar con elementos que acaban en "ningún sitio", por ejemplo, en este caso, en la línea 1077 hay un cable Negro-Marron que acaba en un recuadro marcado con el número 519 y encima pone MID. Pues este cable, sabes que va a la MID (ordenador de abordo) y que tienes que ir a buscar su continuación a la línea 519.
Con esta información, y este archivo que te pongo, deberías poder resolverlo todo, que son todos los conectores y demás que hay en el Astra F y qué son y dónde están. Toda esta info está en la página que te puse antes.
Archivo adjunto 61604
PD: Si te tienes que bajar un esquema, prueba con el del año 94, que ya tenía el C18XE incluido.
Bienvenido!!!
Por lo visto partes del 1.8 16V de bloque pequeño, entonces la parte mecánica la tienes resuelta
Typarraco te ha pasado la equivalencia de cables, estaría genial añadirle el link de vectra16V.com y ponerle una chincheta en el subforo de electricidad
De hecho ando pensando que igual era buena hacer un pequeño tutorial... Cuando tenga un rato lo ordeno y hago un hilo adherido donde toca.Cita:
Iniciado por Jaimagoras
Por cierto, bloque grande Jaime, los bloque pequeño son los Z18XE, que montaban Corsa C y Bertones.
Pufff jajaja vale, poco a poco me voy enterando de algo... Tengo que decir que hoy e puesto en marcha la bomba puenteando donde va el relé de la bomba y despues pues loco de mi e desarmado todo el manojo de cables dejandolos todos al descubierto... E visto miles de finos de miles de colores y 3 manojos de cables gordos uno rojo, otro rojo y azul u el otro negro... Bien... Kamikaze.. doy corriente directa al rojo.. no saca chispa... Doy corriente directa al rojo azul, la bomba se pone en marcha pro no da chispa.. despues e ido al negro q son 2 o 3 cables gordos que se juntan y acaban en uno super finito negro le e dao corriente directa y ¡¡¡ Chispa !!! Pero... Dura la chispa 2 segundos y se corta por completo, tengo que quitarle la corriente directa y volver a pnersela y vuelve a sacar chispa y se corta.... Ya estoy pensando que tiene inmovilizador y me esta dando por atrás.... Pero bueno, mañana con lo que me has explicado y el esquema a ver si consigo hacer algo...
En caso de tener inmo, como lo quito? Como lo puenteo? O que hago? Jajja soy un mar de dudas
Bienvenido
Es una buena base para un coche de rallys en contra de lo que mucha gente pueda pensar. En mi tierra hubo uno que dio bastante guerra a coches de mucha mas entidad en las manos adecuadas, eso si, con un corazon c20xe. Si no llevas camino con el c18xe, ya sabes... xDDD
yo los que e visto por aqui la gran mayoria corren bastante .. eso si, girar .... ya es mucho pedir j jejejeejCita:
Iniciado por kike_gsi8v
No empecemos anda
Cita:
Iniciado por Eduard-corsab-rally
Oye, yo lo que e visto por aqui.. los corsa con motor grande se suelen ir rectos..Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Siguiendo la receta tradicional, es lo normal, pero sabiendo atajarlo no tienen por qué, es cuestión de saber cómo hacer el setting de suspensión.Cita:
Iniciado por Eduard-corsab-rally
Bueno, ya os iré contando cuando empiece a rodar :cool: jjjjjCita:
Iniciado por Tiparraco