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Buenas tardes,
Cuando pongo el contacto la bomba de gasolina suena un poco y al ratito se para y cuando está el coche en marcha esta siempre sonando o encendida.
La pregunta es ¿Cuándo el coche está en marcha la bomba no se para en ningún momento?
Un saludo
Cuando das contacto la bomba hace una precarga para arrancar,cuando está en marcha está siempre funcionando enviando gasolina, si la bomba se para, se te para el coche por falta de sopa, un saludo.
De q motor hablamos? Xq las motronic no hacen precarga
Precarga los 1.8jetronic
Los c18xe si lo hacen
C18xe si que hace precarga.
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pero claro los 1.8 ya llevan simtec en vez de motronic, ahi esta la jugada.
Sep, siemens, en cambio C20xe bosch
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El Motor es C18XE
Os cuento lo que me paso y por eso lo preguntaba,
El otro día se me paro el coche después de hacerle unos 30 kilómetros, me di cuenta que la bomba de gasolina no sonaba, levante el asiento trasero quite la tapa y efectivamente no sonaba. Quite el conector y no le legaban los 12 V cuando ponía el contacto.
Me fui a casa cogí la batería de la moto un cable y 2 conectores, se lo conecte a la bomba directamente y empezó a sonar con lo que el coche lo pude arrancar y llegar a casa con la bateria de la moto puesta en la bomba.
Sin hacer nada al día siguiente el coche arranco y funciono normalmente.
Estoy con el come come de que me vuelva a dejar tirado y que seria lo que paso para que la bomba dejase de funcionar.
¿Sabéis cual serían los motivos por el cual dejo la bomba de funcionar?
Me podéis aconsejar que elementos debo cambiar o revisar.
Muchas gracias
Un saludo
Yo de primeras pensaría en el relé que acciona la bomba.
Saludos.
Hace años, en la época de los Corsa c, se cambiaron bastantes conectores que solían caer, pero de astra hasta lo que yo sé no solían caer.Cita:
Iniciado por mecanito
Por lo que comentas, yo probaría con otro relé de inyección, igual el problema está ahí.
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lleva otro relé (en la guantera) coo dice cicli, por si acaso
Justo me pasó a mi eso el otro dia y es que el cable del conector de la bomba me hacia mal contacto en una posición determinada.
¿Que hice? Desenchufé el conector de la bomba. Puentee el relee de debajo de la guantera para que la bomba se ponga en marcha de forma constante y al volver a poner el conector, miré en que posicion el cable dejaba de hacer buen contacto y lo asegure en el lado que si lo hace.
Buenos días,
Otra pregunta,
¿Hay alguna condición de funcionamiento del motor anómala que haga que el relé no se active?
Si la ecu no tubiera todas las señales necesarias puede q no diera paso al rele.
¿Y que señales serían?
Perdonar mi ignorancia pero es que voy a salir con el y quiero tenerlo todo controlado por si me vuelve a dejar tirado o tengo que comprar algún repuesto aparte del relé y la bomba.
Muchas gracias
Alguna masa o algún positivo q le faltara. Pero q si ha dejado de funcionar xq si, y no has tocado nada no va ser eso...
Echare un vistazo al cableado y las masas.
Cuando hablabas de señales entendía que podría ser algún sensor, presostato, sonda, exceso de temperatura o presión no se donde, ect.