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Buenos dias,
el caso es que, ayer, montando los tubos de la asistida, al ir a conectar la tubería a la bomba, se salió de sitio el "acople" que marco en la foto.
ya estaba como flojo, seguramente del accidente.
la pregunta es, lo meto de nuevo sin más? va sellado? si va sellado, con que? o está roto y mejor otra bomba?
esta es la tuberia que va de la bomba al bote y si no me equivoco, no tiene presión
Archivo adjunto 60349Archivo adjunto 60350
No sé ve bien en la foto, pero parece estar deformado. A lo mejor te toca comprar uno nuevo y ponerlo.
Eso entra a presión sin más, y lo ideal es echarle algún fijador. No es lo específico, pero yo cuando calo casquillos lo hago con fijador de roscas.
Eso mismo, tiene toda la pinta de haberse doblado, casquillo nuevo, fijador de roscas, hermétic, retenedor de rodamientos o similar y pistaCita:
Iniciado por cicli
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En la segunda foto no se aprecia bien. Pero parece ser liso no? Eso malamente va encajar en algún sitio no?
Revisa no haya quedado ningún trozo dentro
se ve liso porque es la parte que va dentro de la bomba. os saco foto en breve. el tema es que, se vende ese casquillo suelto?Cita:
Iniciado por K_V6
igualmente, a pesar de que está algo doblado, no parece que sea un problema volver a ubicar-lo y sellarlo con fijador como comentáis
perdón por la calidad de las fotos.
foto de la deformación.
Archivo adjunto 60351
y foto superior. parece que lleva una especie de encaje interno
Archivo adjunto 60352
en opelzap no aparece que este casquillo se venda suelto
Me refiero q esos casquillos en la parte interior suelen llevar un contorno, q no me sale la palabra, similar al q lleva al lado exterior para q encaje a presión.
Vete a un recambista y que te busque un casquillo de ese diámetro, que ese se te ha salido porque está jodido. Mismamente Metalcaucho tiene mogollón de medidas.
Cuando lo metas, forra con un taco de madera o un plástico resistente y martillazos pa dentro.
Saludetes.
ok, gracias !
Siendo el retorno de la asistida, cualquier sellador tipo Loctite 5600, te va bien, es el típico que usarías para un cárter por ejemplo. Embadurnas un poco el contorno, donde va a entrar, y lo que te dicen, taco de madera y martillo...
comprado
el 3060
tengo que cortar una de las 2 bocas y probar a ver si entra bien
Archivo adjunto 60397
mirando con pie de rey es incluso unas décimas más grande que el original.
Hola
No vale cualquier sellador.
Yo te recomiendo loctite 648. Es de alta resistencia, aguanta el calor y rellena pequeñas holgura. Se quedará ahí para siempre.
Es verde. El líquido.
Ni morado, ni azul, ni rojo. Estos son de menor resistencia.
Yo he usado uno amarillo de otra marca, muy parecido en características a este (que por cierto me lo apunto) para fijar un rodamiento de cigüeñal de una 2t, que tenía unas cuantas décimas de holgura el alojamiento, de momento ha rodado varios cientos de km y sigue en su sitio...Cita:
Iniciado por Jorch16
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Yo para estos casos siempre uso el 5600. Es el que se utiliza en cárteres, o uniones que van con aceite/agua. Es más grueso que los otros, por lo que cuando metes el tubo a presión, hace un buen cierre y no da problemas. Es uno de los selladores más eficientes que he usado, y tiene la ventaja de que si algún día tienes que sacarlo, te va a costar menos porque queda gomoso pero no fija el casquillo.
de momento he comprado el casquillo nuevo. con pie de rey, el nuevo es 6 décimas más ancho que el viejo. espero que entre !!
Hazle un pelo de chaflán en el borde para facilitarte la entrada. Como si lo hicieses cónico, sólo un poco. Te ayudará a encararl y luego a meterlo.
al final el casquillo nuevo con sus 6 décimas de más no ha querido entrar.
casquillo viejo con sellador y aquí no ha pasado nada
Archivo adjunto 60431
Si el casquillo de 16mm de diámetro no ha entrado, seguro que la medida suya es de 5/8, haber si no fuga con el viejo, un saludo.