Transmisión/ Palier Corto Astra GSI 2.0 16V

Hola a todos,

El Astra GSI 2.0 16V que compré hace un par de meses tiene roto el palier delantero del lado izquierdo (del piloto), el corto. Estoy buscando para comprar uno y veo que las medidas varían.

He entrado en distintas paginas de repuestos e incluso en .7zap. pero me pierdo con las miles de referencias e incluso saber con que otro modelo es compatible.(Calibra, Vectra, Corsa) Es decir, teniendo en cuenta que el motor es el C20XE, ¿cual de todas las referencias que vienen aquí es la que me corresponde?
https://opel.7zap.com/es/car/t92/k/0/2-2/#2

Me aparecen que los hay de largo de 680mm y de 590mm. Supongo que el que le corresponde al Astra es el más pequeño por ser más estrecho de vais.

¿Alguien podría confirmarmelo o tiene a mano un palier de Astra GSI 2.0 16V para medirlo y confirmármelo?

Creo que el de 680mm es el que le corresponde al Calibra y no se si para el mío es compatible.

Muchas gracias a todos por la ayuda!

¿A que llamas tu roto? Si tienes alguna homocinética tocada se puede comprar por separado y ahorras un buen dinero

P.D: si te fijas en las web de recambios, el palier corto ronda los 590mm en todos los fabricantes

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

¿A que llamas tu roto? Si tienes alguna homocinética tocada se puede comprar por separado y ahorras un buen dinero

P.D: si te fijas en las web de recambios, el palier corto ronda los 590mm en todos los fabricantes

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Si. Tiene la homocinética reventada. Yo de mecánica lo justito y herramientas para ello tampoco tengo.
Valoré reconstruirla pero me han dado presupuestos de 90€ el más barato hasta 130€.

Según he visto nuevas sin tener que ser de primeras marcas por 70€ u 80€ se la pongo.

Respecto a las medidas aquí me aparecía para mi mismo modelo distintas opciones.

681mm
https://www.oscaro.es/cardan-snra-o1...-p#/?vid=16379

618mm
https://www.oscaro.es/cardan-gkn-214...-p#/?vid=16379

590mm
https://www.oscaro.es/cardan-snra-o1...-p#/?vid=16379

Por eso me quedé desconcertado.

Kike si algun día coincidimos esta claro que te debo unas cervecitas por todas las ayudas que das igual que otros compañero que me han ayudado en otros hilos.

Si tienes los medios para cambiar un palier, tambien los tienes para cambiar una homocinética, ya que las herramientas para cambiar una homocinética son las mismas que para cambiar un palier, ya que sacarlo es casi casi obligatorio para trabajar a gusto, solo tiene el extra de abrir el circlip para lo cual con un poco de maña y un destornillador plano, o un alicate de punta fina, o un alicate para circlips interiores te arreglas, previo a haber despejado de grasa la zona:

https://www.youtube.com/watch?v=Q8HnpBbkMFU

Y aquí, una homocinética de calidad original, a menos de la mitad de lo que cuesta un palier completo:

https://www.autodoc.es/lobro/1386434

En cualquier caso, te decidas por palier o por homocinética, yo solo valoraría comprar 3 marcas: SKF, spidan o gkn-lobro

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Si tienes los medios para cambiar un palier, tambien los tienes para cambiar una homocinética, ya que las herramientas para cambiar una homocinética son las mismas que para cambiar un palier, ya que sacarlo es casi casi obligatorio para trabajar a gusto, solo tiene el extra de abrir el circlip para lo cual con un poco de maña y un destornillador plano, o un alicate de punta fina, o un alicate para circlips interiores te arreglas, previo a haber despejado de grasa la zona:

https://www.youtube.com/watch?v=Q8HnpBbkMFU

Y aquí, una homocinética de calidad original, a menos de la mitad de lo que cuesta un palier completo:

https://www.autodoc.es/lobro/1386434

En cualquier caso, te decidas por palier o por homocinética, yo solo valoraría comprar 3 marcas: SKF, spidan o gkn-lobro

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No, no. Yo lo llevaría a taller. Yo no me veo cambiando ni el palier.

El cambiar el comprar la homocinética solo puede ser una opción.

¿Que opinas de las diferentes medidas que te puesto antes? ¿Como puedo saber cual es la que me corresponde en caso de comprar el palier entero?

Pues si lo vas a llevar a un taller no te comas la cabeza, los talleres no suelen aceptar que les lleves tu la pieza...

La medida de un palier puede oscilar depende como lo referencien porque tiene desplazmiento axial, pero vamos predomina el valor alrededor de 590...

Si vas a taller que te den precio de ambas operaciones y decides

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Pues si lo vas a llevar a un taller no te comas la cabeza, los talleres no suelen aceptar que les lleves tu la pieza...

La medida de un palier puede oscilar depende como lo referencien porque tiene desplazmiento axial, pero vamos predomina el valor alrededor de 590...

Si vas a taller que te den precio de ambas operaciones y decides

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Si. Veo que como dices lo predominante es en la medida de 590mm.

Muchas gracias por todo!

En este caso y existiendo estas dudas aunque aceptara el taller las piezas, quizá sea uno de esos casos donde sera mejor q el taller pida el recambio.

SI se equivoca es problema del

Cita:

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Iniciado por K_V6

En este caso y existiendo estas dudas aunque aceptara el taller las piezas, quizá sea uno de esos casos donde sera mejor q el taller pida el recambio.

SI se equivoca es problema del

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Si. El taller me lleva otros coches y con este me ha dicho que si quiere que le lleve los repuestos.

Como dices K_V6 quizás lo mejor sea que ellos midan y pidan el palier.

Además creo que al cambiarlo se pierde algo de valvulina, cosa que yo ni tengo ni se cual lleva la F16.

Cita:

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Iniciado por Javizquierdo

Si. El taller me lleva otros coches y con este me ha dicho que si quiere que le lleve los repuestos.

Como dices K_V6 quizás lo mejor sea que ellos midan y pidan el palier.

Además creo que al cambiarlo se pierde algo de valvulina, cosa que yo ni tengo ni se cual lleva la F16.

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si quieres que la caja te funcione perfecta, ponle la original.

Cita:

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Iniciado por jsv07

si quieres que la caja te funcione perfecta, ponle la original.

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¿Te refieres a que cambie la homocinética al palier actual?
¿O que compre una se segunda mano de astra GSI 2.0 16v?

¿No seria mejor un palier nuevo con los dientes de los extremos sin desgastes para un mejor acople?

Se referirá al liquido de la caja, que le pongas el original, el que vende opel.

P.D: el estriado de los palieres no se gasta

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Se referirá al liquido de la caja, que le pongas el original, el que vende opel.

P.D: el estriado de los palieres no se gasta

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Ostras que empanado estoy. Muchas gracias jsv y Kike!

Genial. Miraré en el buscador si encuentro la referencia del que le corresponde para pedirlo en el conce.

Si, me refiero a la valvulina original. La caja no va bien( o va peor ) con el resto, comprobado.

Pd: igual no me explique bien jaja

Cita:

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Iniciado por jsv07

Si, me refiero a la valvulina original. La caja no va bien( o va peor ) con el resto, comprobado.

Pd: igual no me explique bien jaja

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No pasa nada. Yo tampoco lo entendí.
Le pondré si o si la original. ¿El liquido de dirección también pondrías el original?