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Buenas, pues he llevado el coche al taller a cambiarle una rotula de suspensión,cuando he ido a recoger el coche y me ha dicho q le ha costado trabajo quitarle porque venía remachada, bueno decir q el coche se a qdao perfecto pero me ha dado por mirar debajo y hay como un corte en el trapecio entonces con lo q me dijo q venía remachada pues imagino q se le ha ido el caballo, mi pregunta es eso tiene alguna importancia o lo dejo pasa os dejo foto Archivo adjunto 60236
Muy elegante el trabajo no le quedó, no :rolleyes:. No creo que le vaya a pasar nada, pero si te quedas mas tranquilo, le daría un punto de soldadura en el corte. Y para la próxima le comentas al mecánico que los remaches se taladran, no se cortan.
Eso haré le diré q le suelde unos puntos para más seguridad, muchas gracias
Oscar, sabes que marca de rotulas te ha metido? Si no es indiscreción, cuanto te ha salido de precio?
No se que marca es pero la rótula vale 26,80€ y casi 2 horas de mano de obra me ha puesto, vamos una barbaridad para cambiar una rótula.
Hola, las rótulas las tienes de varios precios, una web de recambios poco conocida es endado.com tienen unos precios más económicos que otras web similares y los gastos de envío son gratis, te llegan las piezas a casa por Correos Expres, yo he comprado las dos de dirección, y las dos de suspensión al principio del confimamiento y el ahorro fué considerable, yo personalmente huyo de las Metalcaucho, ninguna me sale buena, ésta vez he comprado Mog... haber si salen mejor, saludos.
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Buenos días gente..pues no parece muy grave la tarascada esa con la radial, además parece que ha sido en el doblez de refuerzo y no tiene pinta que se vaya a doblar por ahí estando cogido todo con los tornillos de la rótula. Problema de intranquilidad, pues sí, esa zona cumple una tarea delicada, ya lo sabemos.
Como dice Kike, esos remaches se quitan taladrándolos, ni brocas de 10mm. que he quemado cambiando esas rótulas, xdd.
Si le das un punto de soldadura mejor.
Vaya, vaya, que le quitan a uno las pocas ganas de llevar el coche al taller para cosas como ésta. Con lo que te ahorras te compras los útiles necesarios y piezas de recambio las hay a patadas. Con el equivalente al coste en mano de obra te da para pillarte casi dos trapecios de suspensión completos, con silentblocks y rótulas. Terminas molido sobre todo si no tienes elevador ni foso, pero compensa, y sabes lo que has hecho y cómo.
Ah, Jesús, gracias por el enlace, estoy echando un vistazo y se ve interesante.
Aunque sea un coñazo, q seguro q con radial echo menos tiempo, empezar con una broca fina e ir aumentando de diámetro es la solución mas recomendable creo. Si vas del tirón a la broca gorda te cuesta el doble
Por el precio q me ha costado hubiera puesto el trapecio nuevo, pero bueno el coche ha quedado bien salvo el corte, gracias a todos.
Cita:
Iniciado por K_V6
Sí, yo empecé con brocas del 5, lo malo es que cuando me ponía con la de 10, me giraba todo el remache y tenía que ingeniarme algo para evitarlo. Pero una vez conseguido ya tienes el triángulo listo para futuros cambios de rótula, que serán pocos normalmente.
Como bien te han dicho los compañeros eso se hace con una broca,yo a veces me meto un poco a la piedra para desgastarlos un poco y luego la broca,imagino que después de montar la rotula te habrá alineado la dirección verdad?
Pues me ha dicho q seguramente tendría q alinearla, pero lo cogi y no se iba hacia a ningun lado, pero no lo pude probar bien ya q como está la actualidad, más adelante la tendré q alienear.
Gracias por los consejos de donde encontrarlos y que marca elegir.
Me recomendaron la marca SKF, el trapecio completo con silentblocks y rotula por 35€.