Co2 alto. Itv desfavorable

Hola. Itv, cada año desde 2014 que compré mi astra, primera vez me lo echan hacia atrás. 0'51co2
Le digo al chico que he llegado a las 9:30 y me lo han pasado a las 14:45,con el coche y catalizador más fríos que nada. Dice que ya lo sabe,pero que no puede volver a hacer la prueba. Aún así me dice, que en la unión del escape y el intermedio, se retroalimenta de aire por mala unión (tanto el escape Rc Racing, como el intermedio son nuevos de hace un año)
Pregunta, hay algún producto o masilla que deba poner ahí y no se haya puesto? Tengo 60 días para volver a hacer la prueba de emisiones pero me indica inhabilitado para circular y quiero arreglarlo ya. Gracias

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Tienes el Nural 29 que es específico para escapes. Es muy barato y lo encuentras en bastantes sitios.

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Iniciado por cicli

Tienes el Nural 29 que es específico para escapes. Es muy barato y lo encuentras en bastantes sitios.

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Eso he leído pero algunos dicen que se cae porque es muy sólido. Entiendo que esa pasta, al entrar en la junta se solidifica y de ahí no se debería caer, no? Miraré a ver...

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Iniciado por jero_astra

Hola. Itv, cada año desde 2014 que compré mi astra, primera vez me lo echan hacia atrás. 0'51co2
Le digo al chico que he llegado a las 9:30 y me lo han pasado a las 14:45,con el coche y catalizador más fríos que nada. Dice que ya lo sabe,pero que no puede volver a hacer la prueba. Aún así me dice, que en la unión del escape y el intermedio, se retroalimenta de aire por mala unión (tanto el escape Rc Racing, como el intermedio son nuevos de hace un año)
Pregunta, hay algún producto o masilla que deba poner ahí y no se haya puesto? Tengo 60 días para volver a hacer la prueba de emisiones pero me indica inhabilitado para circular y quiero arreglarlo ya. Gracias

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Hay una pasta para escapes, que se pone en las uniones, y en ahujeros pequeños, hace poco la compre yo para el kadett de la marca Nural y mano de santo, ya no fuga y ahora suena como debe, me costó como 7€ un saludo compi.

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Ellos saben perfectamente que un coche frío no da bien los gases. Tenían que haberte dejado calentarlo de nuevo, no vas a estar 5 horas con el coche en ralentí.
La pasta para escapes que he usado en los míos siempre endurece hasta quebrarse y caerse. Ya dentro de la unión no se si se queda sellando bien. De todas formas eso de la retroalimentación de aire me suena a excusa que te han puesto.

Y q cohones has hecho tantas horas allí tío?

0,51% de CO (Q no CO2) al ralentí?

Échale huevos, si es así los tio estaba un poco gracioso. El límite es 0,50

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Iniciado por K_V6

Y q cohones has hecho tantas horas allí tío?

0,51% de CO (Q no CO2) al ralentí?

Échale huevos, si es así los tio estaba un poco gracioso. El límite es 0,50

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Pues en la cola. No se que pasaba hoy que eran dos tíos para la cola de camiones, dos de coches sin cita y la de cita previa. Imagina... Pues en la hoja me pone esos valores. Y no ha querido volver a hacerla.

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Iniciado por manolosabio

Ellos saben perfectamente que un coche frío no da bien los gases. Tenían que haberte dejado calentarlo de nuevo, no vas a estar 5 horas con el coche en ralentí.
La pasta para escapes que he usado en los míos siempre endurece hasta quebrarse y caerse. Ya dentro de la unión no se si se queda sellando bien. De todas formas eso de la retroalimentación de aire me suena a excusa que te han puesto.

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No me han dejado. Se lo he dicho. Quizá alguno piense, pues haberlo dejado en marcha si ves que te toca. Pero es que mezclaban colas, ahora uno, ahora otro, no íbamos en cola tal cual y tenerlo todo el rato en marcha... Y no lo he pensado, la verdad
Mañana voy al elevador del mecánico y de ahí directamente a la itv

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Aquí los que van sin cita pueden estar esperando 7 horas, hasta que haya un hueco para ellos. Y ni así se les garantiza que vayan a pasarla ese día, y lo avisan con carteles.

Cita:

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Iniciado por manolosabio

Aquí los que van sin cita pueden estar esperando 7 horas, hasta que haya un hueco para ellos. Y ni así se les garantiza que vayan a pasarla ese día, y lo avisan con carteles.

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Como es lógico

Cita:

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Iniciado por K_V6

Como es lógico

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Jeje, lo sé por experiencia Alex...se me pasó la fecha con el Vectra merit y fui como otras veces, sin cita. Dos horas y media esperando para nada. Estuve 4 días sin poder cogerlo hasta que se la pasé, con cita, claro.

Qué le has echado al escape al final, Jero?

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Iniciado por manolosabio

Jeje, lo sé por experiencia Alex...se me pasó la fecha con el Vectra merit y fui como otras veces, sin cita. Dos horas y media esperando para nada. Estuve 4 días sin poder cogerlo hasta que se la pasé, con cita, claro.

Qué le has echado al escape al final, Jero?

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Bueno, he ido al taller. He soltado el silencioso, le he metido pasta de escape al macho del intermedio. Unirlo y la brida de unión, aunque resulta que el escape es ligeramente más ancho, unos milimetros y no ajusta del todo. En fin, masilla.
Me he ido a la itv, cambios a 3500-4000. Y allí motor en marcha, 10 minutos de espera.
Resultado, CO=0
0!!!! TOTALMENTE 0
Y la lambda 1'18
Catalizador caliente, tubo sin entrada de aire...

Problema? He visto en el taller que el coche se acelera solo. A veces pasa. Puede ser la válvula de ralenti sucia o que la mariposa haya que ajustarla. 750rpm y a veces, solo a veces, amagos de pararse. Aún así, he vuelto dándole cera a casa y adiós amagos de pararse. No se. Lo tendré en observación

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Lambda 1.18 o 1.018? El primer valor está fuera de los límites legales.

Si te dio eso únicamente quitando la fuga del escape, claramente, era falta de temperatura en la primera inspeccion. Porque no habiendo tocado nada q influya en el valor de CO....

Cita:

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Iniciado por K_V6

Lambda 1.18 o 1.018? El primer valor está fuera de los límites legales.

Si te dio eso únicamente quitando la fuga del escape, claramente, era falta de temperatura en la primera inspeccion. Porque no habiendo tocado nada q influya en el valor de CO....

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Si. Lo que has dicho de la lambda es lo correcto. Lo otro es lo que yo pensé. No toque nada de nada. Pero es lo que hay

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