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buenos dias he leido que se pueden sacar sin levantar culata.en el corsa y vectra sale sin problemas, pero en kadett necesitas un util con referencia KM-565. para pisar las valvulas si no no salen.
la historia es que ese util lo unico que es es una lamina que engancha en la parte baja en forma de l y un tornillo que enrrosca y empuja .estoy en lo cierto?si es asi lo voy a fabricar.
si alguien sabe algo no hay demasiasa imformacion en internet. gracias
Si miras en Youtube tienes muchos videos de como hacerlo, y tambien tienes el video de como limpiarlos de un tal MarteDj, te explica bien como se abren y como se limpian para que queden perfectos, un saludo.Cita:
Iniciado por edumanyas
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eso ya lo he visto,he investigado,pero todo el mundo levanta culata.yo en el motor que voy a poner no le hace falta,solo tieneun taque atascado.ya tengo fotos de 3 utiles distintos para intentar fabricarlos pero no tengoclaro cual de los3 es. si alguientiene esse util, o lo ha hecho sin util, me facilitaria mucho la vida.sigo buscando
El útil es éste, y si, no es difícil de fabricar uno que haga la función
https://www.picclickimg.com/d/l400/p...lausgleich.jpg
muchisimas gracias.de donde lo has sacado? precio? no creo que lo quieras vender no?
con el util la historia es: habro tapa de valancines quito el culatin,voy apretando con el util y voy sacando taque por taque??? miles de gracias? por cierto no me harias el favor de sacarme las medidas para fabricarlo no???si estas muy liado no quiero molestar
Haber si abres la tapa de balancines, la culata y el culatín van unidos, de hecho el culatín es en el que se aprieta la culata, no puedes sacar solo el culatín, debes quitar la tapa de balancines, y colocar el util para presionas el muelle y liberarlo de su cierre, después de liberado sacar el taqué, lo límpias y lo colocas de forma inversa a como lo liberaste, un saludo.Cita:
Iniciado por edumanyas
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muchisimas gracias,que bien,facilisimo.gracias,gracias
La foto está sacada de internet, no es mio. El proceso es como te dicen, presionas el muelle para poder liberar el balancín. Lo que no tengo claro es que el taqué salga sin tropezar en el árbol, pero en caso de no ser así tampoco es mucho trabajo mas, solo sacar todos los balancines, distribuidor, y polea de distribución y sacar el árbol
Creo que también hay que subir el pistón, para que la válvula no caiga para abajo, no estoy muy seguro de ésto último, pero los expertos que me corrijan si estoy en un error, un saludo kike.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
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Las válvulas no caen para abajo porque no se desmonta el conjunto muelle-válvula-copela-chavetas, el útil presiona el conjunto completo porque también apoya en el vástago de la válvula, no solo en la copela/platillo
en su dia compré el útil. por lo "barato" que es, no te vale la pena perder el tiempo en fabricar uno (en mi opinión)
creo recordar que costó unos 20€ aprox
Buenos días de nuevo, ya tengo el motor comprado y estoy viendo que no tengo tiempo para fabricar el útil. Sabríais de dónde puedo comprar el útil km-565-a?
Probaste de tirar en Google el nombre o en ebay directamente a ver? Quizá en una tienda de utillaje de taller puedan conseguiterlo
En Google sólo salen comentarios y web rusas,en ebay hay uno pero no lo venden ya.....sigo a la caza,gracias
este compré yo para cambiar los taques de mi 8v
busca en ebay: Sealey VS151 Rocker Arm & Valve Compensator Tool
Muchísimas gracias ya lo he comprado.ahora que llegue