Ruido en cierta posición del acelerador en calibra c20xe

Hola muchachos, hace tiempo que no os pido ayuda porque no lo he necesitado, aunque siempre me conecto para leer algunos mensajes y aprender cosas nuevas.

Hoy, al poco de iniciar el viaje, he oído una vibración desde la zona del motor pero sólo en ciertas condiciones: ir al menos a 80 km/h más o menos y tener el acelerador pisado en un punto concreto. Si se pisa a fondo o sólo un poco, todo va normal.

En el punto este que digo, suena como una vibración o golpeteo constante, que además va más rápido según suben revoluciones, porque lo que entiendo que es cosa del motor o anexos.

Por lo demás el coche anda normal, misma potencia, velocidad, acelerando fuerte suena como siempre.

Como siempre cualquier idea que pueda ayudarme la agradezco mucho.

Cuando te haga el ruido agarra la palanca de marchas con la mano a ver si desaparece.

Comprueba a ver si siempre es en el mismo rango de revoluciones a pesar de la marcha engranada.

No has dicho nada de falta de potencia tirones o similar verdad? Simplemente es ruido? Comprueba alguna chapa o algo q roce o golpetee en esa frecuencia de revoluciones, correas flojas,

Probaré lo de la palanca luego.

K_V6:

No he notado falta de potencia ni tirones, ni se enciende la luz de motor ni ninguna otra luz de aviso.
Paré un momento mientras iba de viaje para ver si había algo suelto por la zona (el ruido viene desde la zona de la admisión creo, donde el tubo gordo y la caja que pone SFI), pero no encontré nada suelto.
Acelerando en vacío no sucede, y a poca velocidad o no sucede o no se aprecia.

Te pongo un ejemplo más preciso de cómo empieza a escucharse. Voy subiendo marchas y pongo por ejemplo cuarta a 60. Luego piso el acelerador hasta esa posición y a partir de 80 más o menos empieza a escucharse el golpeteo si mantengo el acelerador en esa posición. Como te digo, no depende de las revoluciones si no de la posición del acelerador. Si mantengo el acelerador fijo ahí, el golpeteo es más rápido según van subiendo las revoluciones del motor.

Pues yo al menos me quedado en blanco. No será un ruido de la caja de cambios porque solo lo hace a esas marchas más largas.

Algo q se haya caído y roce con algún palier. Echa un buen vistazo a todo algo quizá suelto/flojo

Cita:

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Iniciado por K_V6

Pues yo al menos me quedado en blanco. No será un ruido de la caja de cambios porque solo lo hace a esas marchas más largas.

Algo q se haya caído y roce con algún palier. Echa un buen vistazo a todo algo quizá suelto/flojo

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Ya lo voy a mirar también, pero realmente me extrañaría bastante. Entre el viernes y el domingo anduve unos 700km sin más problemas que el ruido... Yo cuando mire por la zona no vi nada raro.

A ver si mañana lo intento reproducir a baja velocidad y luego voy un rato a la autovía e intento grabar el ruido, aunque va a ser un poco difícil.

Has cambiado la junta del carter hace poco? Ami me suena un ruido en las mismas condiciones que comentas y me da la impresion de que la chapa antichapoteo golpea el cigueñal

La junta del cárter la cambié este año, en marzo o por ahí, pero ha estado bastante tiempo sin problema. Lo apunto también.

Has tocado algo justo antes de empezar el problema?

Lo último que hizo el mecánico fue cargar el aire acondicionado y ajustar la correa del alternador que chirriaba al arrancar en frío. Yo creo que nada relacionado con esto :/
El coche lo he estado usando sin problema durante bastante tiempo, no sé...
Hoy lo he movido un rato por la mañana despacio y no hace nada, por la tarde al salir de trabajar iré a la autovía un rato a ver si puedo grabar el ruido.

Bueno ya he comprobado que pasa en todas las marchas y a cualquier velocidad, hay que subir de unas 2200rpm para que suceda, en ralentí no he podido pillar el punto exacto pero sí he oído un par de veces el golpe.

Creo que el ruido se aprecia de sobra, el golpeteo constante. Subid el volumen al máximo si no igual no se aprecia bien.

http://vocaroo.com/i/s1g8VHgWwfvc

Hay una vez que digo que oye más pero no se oye más fuerte, mentira XD.


http://vocaroo.com/i/s1puAzghotYk

Este escuchad a partir del segundo 40, que antes mi colega tenía sujeto el móvil por el micrófono y no se ha grabado nada.

En este otro como digo voy en tercera, pero un poco antes en segunda (cuando no se ha grabado) también ha sonado de sobra.

Es exactamente lo mismo que me suena ami pero el mio bastante menos, a un colega tambien le suena en un kadett pero mucho mas y lleva 10 años sin problemas

Joder macho pero da mucho por saco en autovía, es que suena justo en el punto donde pisas para mantener entre 120-130 km/h...

Lo que has dicho antes de la chapa del cárter, ¿tienes algún dibujo o esquema? Es que me cuesta mucho imaginarme cómo es posible que el cigüeñal pegue contra una chapa sólo en esas condiciones.

Ahora que lo oigo, yo tengo un gsi, un c18xe y ese mismo ruido lo oigo yo a partir de 80km/h pero no me suena por abajo como dices tú, si no a la altura de mi posición de conducción, he mirado bajo el capo, por si hubiera un plástico suelto o algo así pero no hay nada. No me sale fallo ni tengo problema ninguno, pero sonar suena.

Enviado desde mi ASUS_Z010D mediante Tapatalk

Cita:

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Iniciado por jero_astra

Ahora que lo oigo, yo tengo un gsi, un c18xe y ese mismo ruido lo oigo yo a partir de 80km/h pero no me suena por abajo como dices tú, si no a la altura de mi posición de conducción, he mirado bajo el capo, por si hubiera un plástico suelto o algo así pero no hay nada. No me sale fallo ni tengo problema ninguno, pero sonar suena.

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A mí no me suena abajo, eso del cárter lo ha comentado otro forero, yo sinceramente lo dudo mucho. A mí me suena como tú dices, por la parte de arriba del capó. Y no hay nada suelto seguro que lo he mirado 3 o 4 veces y ahí está todo en su sitio.

Me voy a auto citar, habéis agarrado con la mano la palanca de cambios cuando os hace el ruido? Y no estoy de coña.

Cita:

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Iniciado por Txema_GSI

Me voy a auto citar, habéis agarrado con la mano la palanca de cambios cuando os hace el ruido? Y no estoy de coña.

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Claro que lo probé y no pasó nada, siguió sonando igual, si no no estaría aquí insistiendo jaj.

No creo que sea de la caja porque ya te digo que el golpe también lo oí al ralentí.

No me refería a la caja, sino al varillaje desde la caja a la palanca, con los años pilla holgura y vibra a una serie de revoluciones. Yo estuve unos cuantos meses mosca hasta que Dani en una quedada mostrandole el ruido, me dijo, mira, ya verás como deja de sonar, y agarró la palanca presionando hacia un lado y dejó de hacer ruido.

No hace ruido mi caja. Yo sigo mosca mucho tiempo por ese ruido pero no consigo saber que es. He mirado el torpedo de coger aire para la ventilación, plásticos de capo, la manta térmica bajo el capo para el calor de motor, manguitos varios, he dejado el capo abierto y otro revolucionando el coche y nada, no se donde viene

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Iniciado por jero_astra

No hace ruido mi caja. Yo sigo mosca mucho tiempo por ese ruido pero no consigo saber que es. He mirado el torpedo de coger aire para la ventilación, plásticos de capo, la manta térmica bajo el capo para el calor de motor, manguitos varios, he dejado el capo abierto y otro revolucionando el coche y nada, no se donde viene

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No, vibraciones de plástico no son porque a mí me vibraba esa zona y ya lo arreglé. Al ralentí es difícil de reproducir el ruido porque el motor responde muy rápido y es complicado mantenerlo en la carga de acelerador exacta, cuando mayor la marcha más facil de reproducir.
De todos modos, probando al ralentí con el capó abierto mientras aceleraba mi colega, si oi un par de golpes (como ya he comentado antes), que tienen que ser eso seguro. El golpe lo oi muy cercano, de la parte de arriba del motor. Yo creo que tiene que ser alguna parte de la inyección que resuena o vibra.

Si no hay nadie que sepa más por aquí, en agosto llevaré el coche al taller a ver qué es. Cuando tenga alguna solución ya lo explicaré por aquí.

En cualquier caso, si a alguien más se le ocurre alguna idea pues mejor, claro.

Buenas, has mirado que el escape no esté suelto en algun tramo y toque con la carrocería, en los kadett es bastante común que el silencioso trasero toque con el muelle trasero y suena parecido a tu ruido, mientras aceleras el escape esta en tensión, y cuando embragas que libera esa tensión, es posible que toque con algo un muelle, eje trasero etc, a mi me paso en mi kadett con el muelle, espero que des con el gremlin compañero.

Cita:

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Iniciado por ikatz

Buenas, has mirado que el escape no esté suelto en algun tramo y toque con la carrocería, en los kadett es bastante común que el silencioso trasero toque con el muelle trasero y suena parecido a tu ruido, mientras aceleras el escape esta en tensión, y cuando embragas que libera esa tensión, es posible que toque con algo un muelle, eje trasero etc, a mi me paso en mi kadett con el muelle, espero que des con el gremlin compañero.

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Vale, gracias por la idea, lo apunto también, aunque ya te comento que el ruido se oye más desde delante (desde arriba del capó) que de atrás. Le echaré un ojo al escape a ver si hay algo flojo.

Cita:

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Iniciado por p1ns

Vale, gracias por la idea, lo apunto también, aunque ya te comento que el ruido se oye más desde delante (desde arriba del capó) que de atrás. Le echaré un ojo al escape a ver si hay algo flojo.

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También puede ser que tengas agarrotado o jodido el rodamiento de la copela, haber si das con el, un saludo.

Enviado desde mi ZTE Blade L3 mediante Tapatalk

Lo ha tenido el mecánico un par de semanas y al final ha cambiado los casquillos de biela, dice que ya no hace ruido ni nada, luego a ver si puedo sacar el coche y rato y probarlo.

Y q tal estaban esos casquillos en cuanto a desgaste?

Me dijo que 2 estaban empezando a desgastarse, que le parecía que estaban muy apretados. De todos modos cambió los 4. Efectivamente ya no se oye nada.

Si antes había ruido y ahora no, es que estaban que daban miedo xD

Muy bien no los debías tener, no... Al cesar la carga sobre las muñequillas del cigüeñal y aguantarlo en un régimen sin carga, se pone de manifiesto este ruido. El engrase por lo que se llama cuña hidrodinámica deja de ser eficiente por exceso de tolerancia y entonces te encuentras con ese castañeo, claqueteo... como quieras llamarlo. Típico en desgastes fuertes, ese ruido lo tengo escuchado un par de veces en diferentes coches ya. Al acelerar no sucede porque por una parte al haber más ruido de motor es más dificil detectarlo, y dos porque al subir la carga se fuerza más el conjunto contra la muñequilla mitigando los golpes en cada carrera.

Es un efecto realmente curioso. A los que han comentado que tienen el mismo ruido, si tienen algo de tiempo/dinero pueden abrir el cárter y mirar, pueden ahorrarse problemas a la larga.