No acelera bien

Hola, tengo un omega 2.6 del 93, lo compre hace un año y desde siempre le he notado que algo en la aceleracion no iva bien.
Hasta las 2000 vueltas el motor tiembla un poco y si le piso con ganas no responde rapido se queda como pensandoselo 1 o 2 segundos, luego cuando pasa de las 2000 pega un estiron y todo va perfecto
Se ha cambiado bujias, cables, delco, limpieza y juntas de inyectores, junta colectes de admisión, se han limpiado valvulas y sistema de admisión de aire.
Que puede ser, me tiene un poco mosqueado, por no decir el dinero que llevo invertido y no arreglo el tema

Hola, prueba a comprobar la bomba inyectora

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La bomba de la gasolina o el famoso rele de los opel?

Es un Y26SE de motor? Puede ser la mariposa que comunica ambos plenums del colector de admisión, lo que en los C30SE se denominaba "Dual Ram". Mira que funcione correctamente y que no tengas algún tubo de vacío de los que lo comandan que te la esté jugando. Abajo puedes ver cómo funciona en el X30XE, que es igual. Por cierto, échate unas fotos de ese Omegón en tu presentación, que lo veamos...
https://a.d-cd.net/1a7827u-960.jpg

el sistema dual ram y el de admision me lo ha limpiado entero el mecanico, si hubiera visto algo raro me lo habria dicho
he leido por ahi algo de limpiar el sensor del caudalimetro y algo de la sonda lambda, pero no se me enciende la luz de averia electrica en el cuadro

Si, lleva dual RAM Type, pero no es un y26, se trata de un omega a. Los Y solo fueron en el b y en V estos van en línea?

Q tal están las bujías? Aunque haya limpiado el sistema de admisión comprueba q los tubitos y el pulmon q hacen abrir ese sistema, dual RAM, estén en condiciones y sin fugas.

Aunque normalmente cuando se rompen quedan cerrados y va en bajas y no en altas

las bujias son nuevas y los cables y la tapa del delco, fue lo primero que cambie, pero nada

el mecanico, despues de hacerme la limpieza de valvulas y de todo lo demas me dice que los pequeños temblores que tiene hasta las 2000 vueltas pueden ser causados por que el volante motor esta descompensado, pero no se

Hola de nuevo, el motor en punto muerto te cabecea? Si es así, más todo lo que comentas, te diría que lo lleves a un bombero para que te la compruebe, es más, en el momento que le digas lo que le ocurre y en cuanto lo pongas en marcha para ver como suena ya te dice si tienes problemas en ella

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cuando lo acelero aunque este parado

Cita:

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Iniciado por mariovilla

Hola de nuevo, el motor en punto muerto te cabecea? Si es así, más todo lo que comentas, te diría que lo lleves a un bombero para que te la compruebe, es más, en el momento que le digas lo que le ocurre y en cuanto lo pongas en marcha para ver como suena ya te dice si tienes problemas en ella

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El omega A 2.6 es de gasolina :)

Cita:

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Iniciado por K_V6

Si, lleva dual RAM Type, pero no es un y26, se trata de un omega a. Los Y solo fueron en el b y en V estos van en línea?

Q tal están las bujías? Aunque haya limpiado el sistema de admisión comprueba q los tubitos y el pulmon q hacen abrir ese sistema, dual RAM, estén en condiciones y sin fugas.

Aunque normalmente cuando se rompen quedan cerrados y va en bajas y no en altas

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Es verdad, estaba yo ahora con que era un B, y no un A, pero si es del 93 es cierto, tiene que ser A.

De igual modo que te dice Alex, por mucho que te hayan limpiado la admisión, no exime de que funcione correctamente. En este caso es del 3 litros, pero el C26NE funciona similar. Que no te viniera por ahí la cosa...
http://www.aficionadosalamecanica.ne...oscilante2.jpg

Es un omega a 2.6 gasolina, si fuera algo del dual ram fallaria siempre, no? Siempre notaria que el coche falla, pero es que cuando el coche alcana las 2000 vueltas el coche vuela y ni vibra ni nada

El dual ram es dependiente del régimen del motor, por eso mismo, verifica que las mariposas y trampillas actuan cuando deben.

Ok, lo mirare y os comento

Pues nada, de dual ram no es, lo he llevado al mecanico y me ha mirado el tema de las mariposas y todo esta correcto, 50 euros mas, mi mujer me mata

Estos temas es mejor resolverlos por uno mismo, por precio y por fiabilidad...

El tema de mariposas bien, pero miro q la electrovalvula actuará bien y qningun tubito tenga fuga o similar?

Es un trabajo sencillo podrías encargarte tú mismo y seguro q le pones más mimo y cuidado q el mecánico

Ayer estuve tocando un poco por el motor y movi los cables que van a los inyectores y parece que ha mejorado un poco no se si sera de ahi, la electrovalvula donde esta

Los tubos los he comprado y no se ve ninguno rajado

No recuerdo cómo es la instalación de ese motor. Busca la electrovalvula q mueve el servo y sigue la instalación a ver donde va o por donde va

Ok, mirare a ver