Montar ordenador de a bordo en 1.8se

Buenas compañeros, el caso es que quiero montar ordenador de a bordo en mi gt 1.8se, y he leido por el foro, que de todos los MID de los astra gsi no me valen, unos van a cierto número de impulsos, y otros diferente, entonces me podeis informar cual es el que me vale, y que modelos lo llevan, tambien si aparte del MID tengo que cojer alguna otra pieza, módulo, o cableado, en el desguace hay astra c20xe,vectra y calibre 20ne, y vectras y omegas diesel.
Muchas gracias por todo, un saludo.


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Montar un MID de astra y que sea funcional requiere una buena faena de cableado e implementación de sensores, si le echas un ojo al esquema eléctrico te haces una idea de cuantas cosas implica

Quisiera sonarme que había un tutorial rodando por ahí? Quizás de roncete?

He estado mirando y no he encontrado nada y yo no puedo acceder a los bricos

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Miré yo también y subido no está. No obstante, en vectra16v.com y blue-lcd (dos páginas de toda la vida), creo que hay información y esquemas para valorar si te merece la pena "tirarte al barro".

Gracias lo miraré

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Yo la monte en el Ascona funcional con niveles y demás, y además de carlearla entera desde cero luego se ha de calibrar la autonomía los impulsos de la velocidad y toda esa historia para q los consumos marquen bien.

En tu caso sería más complejo entiendo, porque no hay ninguna mid q usará ese motor.

El kadett gsi lleva preinstalación ya para el ordenador correspondiente, el cuadrado???. No hablo del ordenador largo de astra.

Ahora que lo comentáis, creo haber escuchado alguna vez preinstalaciones de BC en 1800. Prueba a ver si tienes, suele estar en la zona del reloj de la consola central, un conector verde aplanado. Sería un buen punto de partida.

Cita:

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Iniciado por K_V6

Yo la monte en el Ascona funcional con niveles y demás, y además de carlearla entera desde cero luego se ha de calibrar la autonomía los impulsos de la velocidad y toda esa historia para q los consumos marquen bien.

En tu caso sería más complejo entiendo, porque no hay ninguna mid q usará ese motor.

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Ajustar los impulsos con maquina en la opel? A unos preestablecidos, o a cualquiera?
Es que tengo en proyecto montar el del Astra en un jeep Cherokee (desdoblando sensores con los de Astra) pero si se puede reconfigurarlo con otros sensores me darías una gran alegria y me ahorraria mucho trabajo!

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Los impulsos los corregi con un emulador o como lo querais llamar q los multiplica o los divide. Tenia Cicli uno a la venta y lo reutilice.

Con el ordenador lo q se puede ajustar es la uatonomia y la medida de neumatico a los q llevan prefijados, no cualquiera, asi q con neumaticos de jeep no se si encontraras algo q te vaya bien. Y por de pronto complejo tb el q te marque bien de consumos.

La señal de velocida depende como lo haga jeep cpn ese emulador se pudiera conseguir algo pero bueno, a priori, sera complicado hacerlo marcar bien.

Aun habiendo ajustado todos los valores, hacerle corresponder con el motor q llevo, neumaticos y poniendole la uatonomia como se debe segun el tis tengo mis dudas de q marque bien. Ultimamente lo uso poco y no lo tengo aun controlado

Me olvido de ello pues. Menudo percal, Gracias!

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hola buenas mira yo tengo un 1.8 gsi de los primeros motor 18e y le puesto el ordenador de un rekord el mio traia preinstalacion con el conector verde solo e tenido que poner un rele en la centralita para que funcione pero ahora tengo otro lio y esque cuando lo e conectado me marca como mucho el cuadro lcd 30kmh pero en el cuadro digital entonces estoy rallado por que puede ser esto? no entiendo por que marca tan poca velocidad el caso esque el consumo a relenti me marca 1.3l/h luego ya me va marcando 20-30 litros asique no tengo ni idea de como acer esto .

Quieres decir q al conectar el ordenador el LCD marca mal? Prueba a desenchufarlo de nuevo, a ver si es cosa del ordenador o del rele ese q has colocado. No es habitual eso aun siendo de record. LA señal de la velocidad la da el transductor de la caja y el ordenador lo unico q hace es nutrirse de ese señal, no debiera modificarla entiendo.

Para q es el rele ese q colocaste?

si marca cuando mas 30-40kmh y cuando le da la gana se cae a 0 luego ora vez marcao 20-30 y asi , puse el rele por que lei por aqui que los jetronic necesitan un rele para que funcione el ordenador de abordo y efectivamente lo conecte sin mas y no marcaba nada , entonces lei un post de aqui que decian que los 1.8 gsi llevaba el zocalo en la caja de fusibles y efectivamente lleva un zocalo amarillo por detras para conectar el rele con salida 87a de 5 patas le puse uno que tenia de 20 amperios pero no se si este sera el adecuado. y empezo a funcionar el ordenador y marcar algo. asique no se voy a probar lo que dices tu a desconectar el ordenador y dejar solo el rele aver que pasa.

bueno decir que hoy nada mas cojer el coche e desconectado el ordenador de la clavija verde y me marca perfectamente el cuadro la velocidad y con el rele puesto asique no se por que podria ser esto ? podria ser por los pines de codificacion 11,12,13 de los que hablais?

Yo a mi Kadett le monté, después del correspondiente follón con el cableado, el MID del Astra GSi 1.8 16v. Fue el único que daba consumos y velocidad media más aproximada. Antes probé los MID de Astra GSi c20ne y c20xe y nada, daban cifras disparatadas en la pantalla.

Aunque lo que yo buscaba que me diera este ordenador eran las alertas del check, sobre todo la del nivel del refrigerante. Es que por aquella época el Kadett rompió tubo de plástico de la refrigeración original, y otro de desguace que tenía guardado.

Sólo conecté, además de la señal de los pulsos de los inyectores y la del transductor AK, la alerta de nivel refrigerante y de lavaparabrisas. Ni luces, ni pastillas, ni nivel de aceite ( con el LCD ya tengo la presión).
A ver si encuentro fotos o el post donde lo puse, que seguramente se perdería con la caída del servidor. Aquello fue allá por 2007-2008... tanto ha pasado ya?:confused:

Primero lo monté ahí. De todas formas esos aireadores solo sueltan aire interior.


http://fs5.directupload.net/images/u...5/rzhifi4c.jpg

Y después en el hueco de la guantera, que como lleva instalación de AA, el MID va un poco apretado, tanto que tuve que cortarlo por la mitad, xddd

http://fs5.directupload.net/images/u...5/upjmsnoz.jpg

Ni contento que estaba yo con el montaje, xddd


http://fs5.directupload.net/images/u...5/7vpugzs3.jpg http://fs5.directupload.net/images/u...5/ipv8yjog.jpg


http://fs5.directupload.net/images/u...5/xfjgc23o.jpg


http://fs5.directupload.net/images/u...5/522tl8jp.jpg

impresionante curro manolo es increible, adaptar el del astra yo tengo el del rekord y tengo ese problema. no se que sera..

Si no es por las experiencias previas de algunos foreros como Uzi, Roncete, y alguno más que ya no recuerdo, jamás lo hubiera hecho yo solo.

Oxtias q curioso q al conectar el modulo del ordenador modifique la señal de velocidad. Nunca lo habia oido, creo recordar q aqui a ninguno le ha pasado algo asi.

Repasa algun esquema, a ver si quiza el 1.8 tenga algun pin cambiado o alguna pelicula no se...

muy curioso la verdad e abierto el ordenador y e localizado un diodo que me da resistencia en los dos sentidos , no se la sensacion esque aparte de cojer los impulsos los devuelve al cuadro tambien, el esquema que subio kike ace tiempo no se si este le revisare pero aparentemente todo esta bien,si no me equivoco es este el esquema http://www.opel-infos.de/bc-mid/bc_s....html#kadett_e pero si sabeis de alguno mas o sabeis de cuanto amperaje tiene que ser el rele de estos jetronic para el ordenador de abordo con salida 87a os lo agradeceria ya que yo le puesto uno de 20 amperios pero no se si sera el adecuado. saludos y gracias!!

Un diodo no puede dar continuidad en ambos sentidos, estaria ko en principio. Pero la medicion se deberia de hacer con el aislado del resto de la placa para q sea fiable