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Buenas, quería preguntar vuestra opinión, qué tal van estos aparatejos?
http://m.ebay.es/itm/OBD2-V-3-Chip-B...%257Ciid%253A2
También dudaba de las centralitas tipo Racechip pero probé la Racechip Pro y solo puedo hablamos bien de ello.
No sé si es lo mismo, parecido, o si es más parecido a las tuningbox que solo tenían una resistencia en su interior.
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Quieres decir q eso se conecta al OBD y a funcionar? No había visto nunca e ignoraba su existencia
Dice que no modifica los mapas originales, así que supongo que engañará sensores para inyectar más gasolina o algo.
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No sé si podrá hacer eso mediante el OBD porque realmente las señales de los sensores van directas desde sensor a ecu no?
Ya me informé, según me han indicado lleva un mapa de inyección específico que sustituye el de la ecu original. Similar a una piggyback
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Me suena a ciencia ficción.... igual hay alguien que sabe y puede ilustrarnosCita:
Iniciado por Germani Julius
Sobre el tem digital ni idea la verdad. Quizá tenga eso una breve programación y a través de la conexión de diagnosis sea capaz de modificar parámetros pero se me antoja complejo cuánto menos.
Más, sabiendo lo q cuesta una buena repro y por el precio q tiene ese aparato el cual supongo con algún conociemiento puede copiar.... no se
Leí una vez que lo que hacían algunos de estos inventos era modificar la apertura de la mariposa de admisión, de manera que pisando el acelerador al 20%, la mariposa abría como si pisases al 80%, de ahí que la gente apreciase más brío. Desconozco si es el caso.
Vamos lo q vendría siendo el emulador de uno de los sensores. Pero sería más barato realizarlo solo en el conector de ese sensor. Ese vía OBD tendría llegar a la ecu intervenir esa señal y modificarla cuando ya la ha recibido.
Me suena a ECU piggyback via OBD. No me molan un pimiento, ni las piggyback en sí, que ya bastante limitadas están, ni mucho menos por OBD...
Cuál es su funcionamiento de manera básica?
Pues basicamente interferir en las señales que emite la ECU. La ECU dice, por ejemplo "pulso de inyección = 20 ms" y la piggyback, lo retiene un poco más... así operan, pero tienen limitaciones, no pueden alterar los parámetros de la misma forma que una 100% programable. Es básicamente como el juego del teléfono escacharrado, la ECU dice algo, y la piggyback le cuenta al sensor eso... ligeramente alterado jajaja.
Buena explicación Dani jajaja. Bueno no sé, ya os contaré qué tal, hay 30 días para devolverlo así que probaremos y si no, pues a recuperar la pasta.
Probado, aceleración 60-140km/h en tercera: de sèrie 9s, con el chip 9,1s. No puedo decir que no haya diferencia, hay una pequeña diferencia... Aunque a peor 😂😂
A devolverlo toca.
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Siempre se puede pasar en la zona. O en ambas ocasiones fue en el mismo tramo?
Mismo tramo, misma temperatura, misma carga de gasolina...
Creo que simplemente aumentará el caudal de gasolina, lo que por sí solo no tiene por qué implicar ningún aumento de potencia, sino que puede provocar incluso pérdida.
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Si hablamos de gasolina y con sonda ya puede quere echar la sopa q quiera q si no modifica el valor de la lambda esta jodido