Kadett van 1.7 d

No voy a darle uso, 4 coches no pueden ser. Así que pongo ala venta el van.
Motor 1700 diesel atmosferico de 57 cv., 5 plazas, cámbio de aceite y filtro recien hechos, faros fondo negro, itv recién pasada, neumáticos en buen estado. Ideal para hacerla camper o meter bicis o tablas de surf. Tiene algunos bollos. Precio 750 euros, se encuentra en Barcelona.
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Una lastima, habías arrancado con ganas para ponerlo a tope. Suerte

Tengo todas las piezas para mejorarlo a falta de muelles y amortiguadores. Si no la vendo pronto me la quedo.

Al ver que no la vendo le he puesto seguro. Mientras le he hecho los filtros de gasoil y aire, ponerle llantas de Tigra en 15, volante y radio usb.
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Verás tu al final. Jajaja. Acabará siendo un coche absurdo como todos los que tenemos. Tiene que quedar curiosa con una agachada a lo Bakedano

En mi mente está el kit muelle + amortiguador de TA Technics, me frena si pasa itv.

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Ya sabes que no pasa, que u Homologar o nada. Infórmate que venden wa muelles y homologación en el mismo pack

A si? Explica explica.

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Pues les das los datos de tu coche y con los muelles viene un pen drive con el proyecto para entregar en ITV.

También he montado una barra de torretas Iresa de Omega diesel.
Por cierto, al cambiar de volante no me va el claxon. Todo apunta a que es un cilindro que va con un muelle que parece desgastado. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2fe682f336.jpg

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La barra cuadra sin modificar? Es un buen descubrimiento

He tenído que limar algo los taladros para que coincidiera con los torníllos de la copela.

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Tengo unas dudas a ver si me podeis ayudar. Voy a mintar la frenada de Astra F gsi de 256 heredada de mi corsa de rally, y me gustaría saver si tengo que cambiar la bomba de freno/master.


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No estaría de más porque probablemente sean más pequeños ambos, pero no es completamente necesario para su funcionamiento. Ahora bien, si para su buen funcionamiento.

Pd: ya q te veo motivado con el tema del van de nuevo, quieres q te movamos el post a swaps y proyectos?

Pues por lo que me díces creo que voy a dejar el master de serie y me gastaré el dinero en los amortiguación delantera y unos muelles cortos y montaré las pinzas con la bomba de orígen.
Mueve el post donde creas conveniente.
Otra cosa, desde que cambié el volante no me funcióna el claxon, por lo que he visto, el cilíndro que hace fricción con la piña está limado y no hace contacto. Sabes si hay recámbio?

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Está buen metido hasta el fondo ese tetón? Quizá le falte algo para llegar hasta el final y no haga contacto

El teton ese tiene un muelle también para que vaya apoyando sobre la pista, estiralo si lo necesitas.

Este es el tetón que digo, estoy por anularlo y meter un pulsador al lado.
Hoy le he puesto los intermitentes blancos.
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Terminará quedando muy chulo Albert, me encanta!! A ver si vas recopilando material y lo dejas fino :)

Enviat des del meu Mi-4c usant Tapatalk

Sobre ese teton debe ir la pista de rodadura de la piña para que haga contacto. Foto de la parte trasera del volante a ver la pista, ya que el teton parece desgastado de rozar dónde no debe.

Pues solo me falla con la piña esta, con el volante original no. Hay recámbio de este tetón?

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pues el problema esta en la piña... blanco y en botella.

Revisa que el cable este unido en la piña al anillo sobre el que desliza el teton. o que la piña llega al fondo y el teton no hace contacto.
Foto del culo de la piña :-)

Si el problema ya está detectado. Es el tetón que está desgastado.
Lo que necesito es un tetón nuevo.
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Albert, has probado a suplementar el tetón? Quizás lo puedas hacer de algún modo.

No se como, está como cortado. Si alguien tiene uno me hace un fabor.

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O muchas vueltas dio ese volante o parece como si lo hubieran cortado.

Dia de problemas *****s hoy. He hecho el swap de frenos de gsi y no he conseguído purgar bien el circuito. Me he vuelto loco purgando y no ha habído manera. Puede que sea la bomba que es demasiado pequeña para los frenos de gsi?
He aprovechado para pintar los tambores en negro.
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¿Podría ser que hayas cometido el error típico de poner la pinza dcha. en la izda. y viceversa? El purgador debe quedar hacia arriba...

Ups.... premio.

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Cita:

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Iniciado por Tigra-BCN

Ups.... premio.

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Mira q te lo iba a decir yo tambien. Xq de hecho en la foto donde se ven los frenos tienes la pinza del lado contrario en el suelo je je je je

Acabo de bajar ala calle y esta es la foto de la rueda del conductor.
El portapínzas tambien tiene posición?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5937896c92.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bc97d1ae2d.jpg

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Iniciado por Tigra-BCN

Acabo de bajar ala calle y esta es la foto de la rueda del conductor.
El portapínzas tambien tiene posición?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5937896c92.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bc97d1ae2d.jpg

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+1 a lo de la pinza. Tienes que cambiar una por otra. Yo tuve el mismo problema en su día y me volví loco.
Y pensando, no te hace falta cambiar el portapinza.

Un saludo

Los portapinzas no guardan mano. No tendrás más q sacar la pinza y cambiarlas de lado. Aunque si ves más fácil soltarlo del portapinzas tambien valdría

Solucionado, ahora frena de maravílla. Gracias por vuestra ayuda.

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Fallo típico, no te preocupes a no eres el primero je je je je

Hoy me ha llegado esto de Hollanda. Álguien de Cataluña me puede ayudar a montarlos y cambiar los amortiguadores delanteros? Tengo entendído que es un mojón...
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Siempre te puedes comprar un juego de compresores, los hay baratos.

Cmpresor de muelles tengo. Lo que me asusta es sacar y poner el cartucho del amortiguadór, núnca he hecho de este estílo. Por cierto, sigo buscando 2 amortiguadores delanteros....

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Pero no hay ciencia en sacar el amortiguador, no va más que sujeto con una tuerca grande.

Exacto, no tiene más misterio q ese. Buscarse una llave a medida, yo suelo hacer con una grifa o llave de perro y aflorar sin más hasta q salga y pueda salir el cartucho