Aunque he tardado, he aqui a mi Ascona

Siento mucho la tardanza, pues hasta ahora no he tenido ordenador y subir fotos desde el móvil no es mi fuerte, dejemoslo ahí.

Esta unidad en particular es un 2.0i en acabado exclusive, teniendo elevalunas delanteros, cierre centralizado y un fantástico aire acondicionado. Es de 1988 y de único propietario hasta que lo adquirí yo, y aunque he tenido mis dudas, voy a seguir adecentándolo y añadiendo toques para mejorar su imagen.

A pesar de su buen estado, de momento le he tenido que cambiar la valvula de ralentí, el manguito de la admisión de mariposa, las dos ópticas traseras, las válvulas reguladoras de frenada y estoy a la espera de recibir el nuevo ventilador del habitáculo.

Por lo demás, me ha parecido un coche de buen andar, cómodo y bastante llevadero a diario, lo uso para ir a trabajar y no me ha parecido tener unos consumos disparatos, más bien me ha sorprendido gratamente.

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Buenas compañero

Bienvenido y felicidades por esa unidad en tan buen estado. Pocos ascona 4p hay en l foro y pocos en circulacion y cinturones traseros ademas de AA? Eso si que es un gran extra! Cuentanos más dobre él y tus proyectos para el coche y fotos de todo. ? De donde eres?



Pd; aprovecho para comentarte que se de un desguace con un Ascona igual al tuyo por si necesitas algo

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Iniciado por Autobusero

Siento mucho la tardanza, pues hasta ahora no he tenido ordenador y subir fotos desde el móvil no es mi fuerte, dejemoslo ahí.

Esta unidad en particular es un 2.0i en acabado exclusive, teniendo elevalunas delanteros, cierre centralizado y un fantástico aire acondicionado. Es de 1988 y de único propietario hasta que lo adquirí yo, y aunque he tenido mis dudas, voy a seguir adecentándolo y añadiendo toques para mejorar su imagen.

A pesar de su buen estado, de momento le he tenido que cambiar la valvula de ralentí, el manguito de la admisión de mariposa, las dos ópticas traseras, las válvulas reguladoras de frenada y estoy a la espera de recibir el nuevo ventilador del habitáculo.

Por lo demás, me ha parecido un coche de buen andar, cómodo y bastante llevadero a diario, lo uso para ir a trabajar y no me ha parecido tener unos consumos disparatos, más bien me ha sorprendido gratamente.

Archivo adjunto 54959Archivo adjunto 54960Archivo adjunto 54961Archivo adjunto 54962Archivo adjunto 54963Archivo adjunto 54964Archivo adjunto 54965Archivo adjunto 54966Archivo adjunto 54967Archivo adjunto 54968Archivo adjunto 54969Archivo adjunto 54970

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Iniciado por kadett1.8beauty

Buenas compañero

Bienvenido y felicidades por esa unidad en tan buen estado. Pocos ascona 4p hay en l foro y pocos en circulacion y cinturones traseros ademas de AA? Eso si que es un gran extra! Cuentanos más dobre él y tus proyectos para el coche y fotos de todo. ? De donde eres?



Pd; aprovecho para comentarte que se de un desguace con un Ascona igual al tuyo por si necesitas algo

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Soy de Vilanova i la Geltru, provincia de Barcelona, y la idea es mantener su esencia, pero quiero mirarle unas llantas que mejoren su aspecto lateral, tenia pensado unas ATS Cup o unas Borbet, no lo tengo claro. Por otro lado dudaba en buscarle una parrilla delantera con los faros integrados, o montarle unos antinieblas delanteros por debajo del parachoques. En cuanto a imagen poco más que eso. Por lo demás, funciona bastante bien. Em octubre estuve en el sud de Francia con él, y la verdad, es un coche muy comodo para viajar. Quizás sea algo lento de dirección para mi gusto en curvas cerradas, pero claro, es una berlina de ruta, no un misil de tramos...jajaja

Buena maquina tienes en envidia me das con los cinturones traseros jajajjaajaj


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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Iniciado por Masisma

Buena maquina tienes en envidia me das con los cinturones traseros jajajjaajaj


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Son puestos por mi, el día después de su adquisición. Mi hija siempre viene conmigo, la seguridad ante todo.

Buena unidad para disfrutarla tambien en verano bien a gusto

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Iniciado por Autobusero

Quizás sea algo lento de dirección para mi gusto en curvas cerradas, pero claro, es una berlina de ruta, no un misil de tramos...jajaja

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Una dirección asistida es un accesorio casi obligado, es una mejora en todos los aspectos. Teniendo aire es mas complejo implementarla pero yo me lo plantearía seriamente

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Iniciado por kike_gsi8v

Una dirección asistida es un accesorio casi obligado, es una mejora en todos los aspectos. Teniendo aire es mas complejo implementarla pero yo me lo plantearía seriamente

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No me molesta que no tenga dirección, pero noto que hay mucha vuelta de un lado al otro, es poco directa...pero es acostumbrarse.

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Iniciado por Autobusero

No me molesta que no tenga dirección, pero noto que hay mucha vuelta de un lado al otro, es poco directa...pero es acostumbrarse.

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Eso es porque una dirección asistida no sólo te ayuda en el giro, sino que además tiene menos vueltas de tope a tope. Es más rápida, ganarías bastante con ella.

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Iniciado por cicli

Eso es porque una dirección asistida no sólo te ayuda en el giro, sino que además tiene menos vueltas de tope a tope. Es más rápida, ganarías bastante con ella.

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Pero, dado que llevo aire, quedaría espacio? Esos son proyectos muy serios, y superan mis conocimientos...

Estoy mirando llantas y he visto unas RH en wallapop en 15" que me han gustado, pero, indica et50, no sera mucho?

Buenas

ET50 es más adentro que lo "normal" en Opel que es ET49 pero puedes considerarlo desplazamiento más o menos de serie. Todo dependerá del ancho de la llanta claro.

Un saludo.

Donde va puesto el compresor del aire?

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Iniciado por UZIELGAL

Buenas

ET50 es más adentro que lo "normal" en Opel que es ET49 pero puedes considerarlo desplazamiento más o menos de serie. Todo dependerá del ancho de la llanta claro.

Un saludo.

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Son de 7.5