Dudas culata c20ne

Bueno como podeis leer en el post ya solo le faltaba esto al vectra.
Me dispongo en breves a cambiar junta de culata y mandarla a comprobar. Pero me surgen varias dudas.
1. Mandariais solo la culata, o culata y culatin del arbol de levas para que cambiaran tambien los retenes?
2. El culatin con la culata va pegada con silicona negra de juntas solo o con alguna junta especifica?
3. Los taques hidraulicos con los muelles y todo tambien se mandan con la culata a comprobar?
4. Juntas que comprariais a parte de la de la culata? Solo las de los colectores? Tb comprare tornillos nuevos y junta de tapa de balancines. (Decir que distribucion tiene 2 meses con bomba de agua, asique eso nada).
5. Que par lleva la polea del arbol de levas?
6. Algo que se me olvide de comprar o tener en cuenta?

Pd. El motor es un c20ne de vectra a.
Se admiten sugerencias.

Esque acostumbrado a los motores vag en este me surgen dudas.

Gracias chicos.

1,2,3-La culata con valvulas muelles y retenes, va por un lado y el culatin con el arbol por otro. Si solo vas a planificar la culata y cambiar la junta no tienes porque desmontar ni muelles ni valvulas de la culata, no molestan, en caso de que tambien pidas que cambien retenes o asientos de valvula, ese trabajo lo hacen en la rectificadora.
4-Juntas de los colectores, junta de la tapa de balancines, junta del termostator/torica si lo demontas, retenes de arbol de levas si los ves mal tambien.

Cita:

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Iniciado por Juanilloo

1,2,3-La culata con valvulas muelles y retenes, va por un lado y el culatin con el arbol por otro. Si solo vas a planificar la culata y cambiar la junta no tienes porque desmontar ni muelles ni valvulas de la culata, no molestan, en caso de que tambien pidas que cambien retenes o asientos de valvula, ese trabajo lo hacen en la rectificadora.
4-Juntas de los colectores, junta de la tapa de balancines, junta del termostator/torica si lo demontas, retenes de arbol de levas si los ves mal tambien.

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De acuerdo perfecto. La duda mas existencial el culatin del arbol de levas y la culata van solo pegadas con la silicona negra?

Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Si, no llevan junta. Ojo con no cegar lo agujeros de engrase del culatin

Opel tiene una pasta de juntas especifica para ese cometido, de color verde, pero aunque no uses la específica supongo que no habrá problemas con una genérica

Muchas gracias chicos, una cosa mas, los pares de apriete de los tornillos de la culata cuales son?? He mirado por internet varias paginas y cada una dice una cosa distinta...

El apriete actualizado es: 25Nm + 90° +90° + 90°

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

El apriete actualizado es: 25Nm + 90° +90° + 90°

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Gracias de nuevo

Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Yo twngo una pasta para esos menesteres es bastante diferente a la pasta de juntas normal, supongo que sera similar a la verde de opel que comentas.

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

El apriete actualizado es: 25Nm + 90° +90° + 90°

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Es igual q la de un XE?

Cita:

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Iniciado por K_V6

Es igual q la de un XE?

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Sí, la misma