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Buenas: queria saber si es normal o me tengo que preocupar por la temperatura excesiva de mi omega. La verdad que en todos los vehículos que he tenido anteriormente nunca han subido tanto. Aqui en toledo encima tenemos unos veranos bastante calentitos . Pongo foto de hace un rato para que veais la temperatura y la velocidad
El mío salta el electro un pelin antes q eso. Pero el tuyo lleva viscoso, vigila si salta el electro del frente tb
Ok , lo voy a observar.Pero entonces es normal en la temperatura?
salu2
Acabo de llegar de obserbarlo, los electroventiladores que son dos los que lleva, saltan algo antes del 100 y el viscoso va sin problema. Puede ser cosa del termostato?
salu2
Si los electros saltan baja la temperatura y se paran no hay problema. Pero teniendo un viscoso en principio los electros deberían saltar muy pocas veces.
Aunque veas q el ventilador del viscoso gira no quiere decir q ejerza bien su trabajo. Se supone q en frío gira loco, digamos q si le das con la mano, a motor parado, girara aparentemente sin freno, y cuando esta caliente en la misma situación al darle a mano debería ofrecer cierta resistencia.
Una comprobación es atarles con una gomita elástica la cual cuando caliente debería romper sin mayor problema.
No sé si pasara igual en él omega.
Pero en el v6 del vectra en la temperatura del cuadro va bastante caliente, salta a los 95 grados o un pelín más arriba.
El primer dueño le puso un interruptor donde se enciende la luz interior para en vez de ello saltaran los electos y así yo soy el que le da cuando ve que va subiendo o voy a pararlo y así no tenga el motor tan caliente jeje
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Ok, gracias de nuevo.
salu2
No se si tendrá que ver pero mira el anticongelante por si acaso yo tengo un astra f y vivió en Toledo capital y el mío nunca sube mas de 85 -90 y ando por el casco que si lo conoces y con el calor se coje buenos calentones
Este tiempo atras se lo cambie todo , aceite, filtros , etc , tambien se le hizo una limpieza del circuito de refrigeracion por lo mismo, y lleva anticongelante, no creo que sea el motivo , luego hice las comprovaciones que me indico K_V6 respecto al viscoso y electroventiladores, todo ok. :confused:, creo que es el paso del tiempo que va dejando huella en nuestros coches .
Salu2
Sí quieres que los ventiladores salten con menor temperatura, creo que la solución es cambiar el termocontacto por uno que active a menor temperatura.
Un saludo
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yo lo tengo igual pero con los niebla delantero y el niebla trasero puenteado y encienden los dos niebla a la vez.Cita:
Iniciado por el_payo_rula
Archivo adjunto 53493Al final a ido al mecanico y esta loco mirando de todo,digo loco por que todo esta bien todo lo que revisa, me dice algo de un rele o algo asi, que es el que le envia la señal de la temperatura a la aguja , cree que al final es que no marca bien la temperatura, me comenta que para estar el coche en lo rojo le habre el
baso de expansión y no tiene presion como para estar lo caliente que marca,el tema es que dicho rele esta descatalogado en tiendas de repuestos y en la propia Opel, solucion....... pedirlo a BMW que me van a clavar......grrrgrr.bueno ya ire contando este desenlace. Dejo foto de como se puso el otro dia ,uuuuuffffff iba con ellos de corbata y crei que me tocaba parar.
Pues fíjate que al final algo tan sencillo como que la señal al reloj está mal, nos hace pensar que tenemos mal de todo menos eso jeje
Busca en tiendas de recambios online y en tiendas físicas de tu zona ese rele, que suelen tener de muchas cosas que en opel ya no venden.
Y de no encontrarlo por ese medio ves al desguace o pregunta en algún despiece y cómpralo, pues te saldrá económico.
Y si todo falla, ya como último recurso, pídelo en la bmw si sabes que lo tienen con la consecuente eslomada económica xD
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Y no tiene el taller un termómetro de esos láser para contrastar? Desenchufa el sensor del cuadro y pasa el conector a masa. Debería subir la aguja a tope, si es así instalación y cuadro están bien.
Hola de nuevo: seguimos con el misterio de la temperatura de mi coche, se le ha quitado el termostato, se le ha sustituido el sensor de temperatura, se le ha puesto un reloj de temperatura nuevo, pues bien, sigo con el mismo problema la aguja pasado un rato la tengo en lo rojo, mientras la aguja marcaba en lo rojo el coche estaba en 85 90 grados comprobado por medidor digital, Lo mas curioso es que cuando pongo el aire acondicionado sube al momento la aguja como si hiciera contacto al ponerlo, puede que tenga un problema electrico? Estoy loco con el problema .
Salu2
Probaste lo q te comenté? Quizá esté mal el cableado
Como comenta el señor K, tiene toda la pinta de ser algo eléctrico, cables mal que hacen contacto entre sí o a chapa.
Lo malo: que te toca revisar la instalación...
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Muchas gracias , asi es, como soy un negado con la mecánica me toca llevarlo al electricista :mad: eso sumado a la perdida de potencia igual a mosqueo monumental con mi omega.
Salu2