Kadett 20seh carburado

Hace mucho q no entro por el foro debido a mi mal comienzo en el pero la verdad q antes era un ****** y a pasado el tiempo y volvamos a intentarlo aver q tal ahora sigo teniendo el kadett 8v de autocross y además tengo ahora otro de calle q poco a poco voy dejando al gusto q próximamente presentaré como es debido .Bueno al lio me e fabricado artesanal mente unos colectores para unos dellorto verticales de 40 de alfa y otro colector para para cuatro carburadores de una suzuki de 1300 para probar con q va mejor bueno eso lo tengo más o menos claro lo q no tengo claro es q distribuidor utilizar . Dentro y fuera de este grupo e oído q se usa el del 16sh pero por desgracia no doy con ninguno y qeria saber eso de q coche me vale aparte e visto delco con pulmón en ascona kadett mantas etc pero nose si me vale de alguno más ? Ai otra manera de hacerlo ? Se q en autocross se a usado mucho asíq espero q alguien sepa como lo hacían ?? Muchísimas gracias y espero respuestas un saludo

Nadie sabe nada ?? Me ofrecen un delco de un kadett c gte de un 1.8 inyección aparentemente el delco lleva pulmón y va atornillado como el de mi gsi pero nose si llevará modulo de encendido

Supongo que se usaran de 16SH ya que al ser bloque grande encajará sin problemas en el seh. En UK es una mod bastante habitual, puedes echar un ojo en migweb a ver que usan ellos, aunque alli tienen empresas que se dedican a fabricar sistemas de encendido y suelen tirar de esos kits con delco y bobina que venden para esta clase de adaptaciones

Ok perfecto muchas gracias y se sabe si el delco entra tal cual q se hace con la pipa etc gracias aver q sale se todo esto

Bueno qeria dar gracias a kike por decírmelo de mig web eso sí son buenas preparaciones parece q si q ponen delco de otros opel y bobina y lo q creo q es una pastilla de encendido pero por más q busco no veo q digan a q motor pertenece aver sI os suena eso algún motor carburación de bloque grande q lleve un delco de tapa ro ja suelen ser con pulmón de avance y q lleve pastilla de encendido aparte y la bobina supongo q valdra casi cualquiera muchas gracias

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Iniciado por kike_gsi8v

Supongo que se usaran de 16SH ya que al ser bloque grande encajará sin problemas en el seh. En UK es una mod bastante habitual, puedes echar un ojo en migweb a ver que usan ellos, aunque alli tienen empresas que se dedican a fabricar sistemas de encendido y suelen tirar de esos kits con delco y bobina que venden para esta clase de adaptaciones

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OJO!!!! un carburador de 16SH no es montable tal cual en una culata SEH. Bueno montable es, pero los agujeros no coinciden. Los únicos agujeros que coinciden son los de la culata del 18E, y con una reducción de sección bastante grande. Tendrías que montar la culata del 18E. Un 18E con carbu de 16SH anda, pero no le llega ni a la altura de los zapatos al 18E de inyección, dudo que con un 2 litros vaya mejor. Un carbu de 16SH te limitará la potencia a unos 100 CV

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Iniciado por jaimegarcia2

OJO!!!! un carburador de 16SH no es montable tal cual en una culata SEH. Bueno montable es, pero los agujeros no coinciden. Los únicos agujeros que coinciden son los de la culata del 18E, y con una reducción de sección bastante grande. Tendrías que montar la culata del 18E. Un 18E con carbu de 16SH anda, pero no le llega ni a la altura de los zapatos al 18E de inyección, dudo que con un 2 litros vaya mejor. Un carbu de 16SH te limitará la potencia a unos 100 CV

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Vas a tener que releer el mensaje inicial jaime xD

Se vino arriba con la lectura diagonal xD

Por probar, puedes hacerlo con el encendido de un 16SH a ver qué tal. Pero para aprovechar eso, lo suyo es tirar a encendidos aftermarket, que son proporcionalmente bastante caros en comparación con las centralitas de funcionalidad completa (encendido + inyección).

Tiparraco supongo q te refieres a un centralita programable tipo megasquirt o algo parecido verdad? No lo descarto en un futuro una vez este todo montado y ajustada bien la carburación y demas . Un mecánico amigo me a comentado q un amigo suyo en Alemania lo tenia montado con un delco de corsa 1.3 gt y todo el cableado del corsa supuestamente el delco encaja perfectamente y el bloque viene con un agujero roscado para sujetar la placa q amarra el delco . Podría esto ser posible ?? En el caso de q eso funcione encaja ese delco en el árbol de levas? Muchas gracias chicos

Si con esa carburación no creo q sacase mucha potencia a un seh pero la idea es montarlo o con 4 dellortos de 40 o con 4 carbus de una suzuki 1300 y así podre comparar de primera mano con mi otro seh con inyección o con carburacion potencia respuesta sensaciones y demas q es algo q siempre q qerido comparar

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Iniciado por kike_gsi8v

Vas a tener que releer el mensaje inicial jaime xD

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perdón por el retraso XDDDDDDDD

todo el sistema de encendido del 18E (kadett GSI 1.8, ascona GT) también te sirve. Ojo el del 18SE no vale

Ok perfecto bueno es saberlo pero si no me equivoco ese sistema de encendido lleva modulo de encendido y eso también controla la inyección verdad ? Es tan simple de montar como seria el del corsa? El corsa en principio seria meter todo el cableado y sistema de encendido completo

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Iniciado por pedrogsi

Ok perfecto bueno es saberlo pero si no me equivoco ese sistema de encendido lleva modulo de encendido y eso también controla la inyección verdad ? Es tan simple de montar como seria el del corsa? El corsa en principio seria meter todo el cableado y sistema de encendido completo

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El 18E lleva inyección por un lado (LE2 jetronic) y encendido por el otro. Son completamente independientes entre sí, puedes hacer funcionar uno sin la otra

Ok perfecto y el cableado va como en seh con la piña esa q separa parte habitáculo y parte motor

Buenas chicos decir q vengo de la torre con delco bobina y cableado de motor de un kadett 1.4 motor 14nv e estado probando y entraba perfecto en un vectra seh q había ai q sacar la pipa del delco una chapa q lleva detrás y un retén y entra a la perfección me falta ver como poner el soporte pero parecía sencillo . Ahora bien con desconectar la piña del cableado y meterle el nuevo cableado valdra ?? Los sensores q tendría q usar los del 2.0 o los del 1.4 ? Decir q el distribuidor es el bosh de tapa roja y la bobina es como la del seh pero con la pastilla de encendido debajo muchas gracias chavales aver que sacamos de esto

No has mirado ni un esquema verdad? no se si hay mucha gente que se sepa los esquemas de memoria de un 2.0 y un 1.4 para responderte a la pregunta. tendrás que sacar ambos esquemas y comparar.

Tema cableado resuelto volví a la torre y me lleve el cableado completo del coche por suerte no tenia ni un extra y ya esta simplificado y encintado listo para montarlo ahora mi duda son los tres o cuatro sensores q lleva ( uno q va al cambio ,otro q va al bloque por donde el alternador , otro debajo del alternador y otro encima del termostato , y sensor de posición de cigueñal q supongo q tendré q dejar desenchufado) con eso cuales tengo q usar ? Son diferentes conectores no van mismos números de cables etc . El cable del velocímetro del 1.4 encaja bien en la f16 ?? Para adaptar el cuadro dijital se hace igual q para los corsas? ? ( de esos si tengo el manual de como hacerlo) tengo un cable q no se exactamente para q es va al carburador creo q hace ??? Los esquemas siempre me dijeron en vectra 16v pero nunca di con ellos ni conseguí diferenciar a q motor corresponde cada esquema . Muchas gracias chicos me estáis ayudando muchísimo de verdad

Nadie sabe nada? Sobre todo tema sensores? ? Gracias

A la caja de cambios solo va la luz de marcha atrás, creo recordar.

Debajo del alternador deberia ser el sensor de detonación.

En el cuerpo de termostato es sensor de temperatura d refrigerante (cts).

Y propiamente en el alternador no recuerdo nada... No sera en los colectores de admision de 1.4 delante del alternador? En tal caso es sensor de temperatura de agua para el cuadro de instrumentos.

Los encendidos también llevan un sensor de vacío de admisión, normalmente va colgado de una grapa de la caja de aguas.
Para cuadro digital necesitas sustituir el sensor de velocidad de la caja por el adecuado, y hay tres modelos diferentes.

El encendido que sacaste del 1.4 tiene centralita? Saca unas fotos

El del alternador puede ser presión de aceite,el que va a la bellota bajo el alternador.azul creo que es el cable

El encendido no lleva centralita es delco con pulmón y bobina con pastilla de encendido el delco solo lleva su conector y el tubo de vacío del pulmón a ira o los carburadores o al colector mañana hago fotos y veo si puedo subirlas

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Iniciado por pedrogsi

El encendido no lleva centralita es delco con pulmón y bobina con pastilla de encendido el delco solo lleva su conector y el tubo de vacío del pulmón a ira o los carburadores o al colector mañana hago fotos y veo si puedo subirlas

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Entonces son todo sensores para el cuadro, temperatura de agua, presion de aceite, bateria,etc... El de la caja la luz de marcha atrás.

Llego tarde pero bueno si se ve
Yo tengo montado un seh con carburacion
Culata 1.8 E carbu 1.6 sh bloque motor con pistones SEH
Ni idea si da 100. 80 p 140 cv
Lo que si te puedo decir tengo un tambien un calibra 2.0 ne y reaciona mejor el seh carburado y por velocidad llevo f16 de vectra gt y con esa configuracion supera la punta del calibra eso si vas totalmente vendido con un NOVA sawpeado con esa configuracion y el consumo no es bajo