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Aprovechando que voy a cambiar la bomba externa de combustible de mi Calibra 8v del 91 , voy a cambiar el manguito que sale del aforador y va a la bomba.
Me surge la duda sí es necesario soltar el depósito entero para cambiar manguito o aflojando las bridas de sujeción depósito es suficiente [emoji10]
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el manguito cambiarlo sin sacar el deposito no te digo que no puedas pero cuesta bastante por fatal acceso, lo peor de todo apretar la brida.
Tienes razón, de momento no falla, tiene como malla entrelazadas y da la sensación que "rezuma" pero realmente está seco.
En fin lo dejó, veo que teniendo que sacar depósito es todo un faenon.
Saludos.
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No lo recuerdo del mío, y por eso lo pregunto. No tienen un registro bajo el asiento trasero para acceder al aforador y así a la salida del depósito?
K v6 que tal?
Los Calibras antiguos del año 90-91-92 tienen la bomba gasolina fuera del depósito y no tienen registro.
Los más modernos que ahora mismo no sabría decir a partir de qué año tienen bomba gasolina sumerguida en el depósito y tienen registro debajo asiento trasero.
Le he puesto la bomba nueva y lo de desmontar depósito lo dejo en stanby de momento.
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Por cierto, lanzo otra duda:
Con que tipo pegamento pegar paneles puertas delanteras a los soportes de plástico(los que se unen a la grapa y está a la chapa puerta).
Saludos.
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cola de contacto
Cita:
Iniciado por MiguelonCali
Los posteriores la llevan sumergida seguro? El v6 mío era de, 93 y la llevaba fuera. Me sonaba q los calibras por el tema de independiente o por el motivo q sea, la llevaban todos fuera. Los Vectra si se q en los post la metieron dentro, sin embargo mi turbo al usar independiente la lleva externa, siendo todos los Turbos post.Cita:
Iniciado por MiguelonCali
Otra cuestión , todo por no levantar mi asiento del Vectra je je je je, aún estando la bomba externa puede q lleve un registro para el aforador, porque no me suena q fuera como en los Kadett, por ejemplo, q tenía una tapa en un lateral por la parte inferior del depósito.
Sin saber, en estos casos, donde o cómo va el aforador? Ahora ni me suena
Es una ****da que los Calibras primera hornada no tengan un registro, otra cosa es que carecen de filtro de habitáculo.
Le he cambiado la bomba y el filtro, lo de cambiar la manguera que sale del aforador a la bomba lo dejo de momento, pues sacar el depósito me parece bastante lio.
¿el Calibra turbo lleva la bomba externa?
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Aguantara el calor del verano?Cita:
Iniciado por MiguelonCali
Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
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no debería haber problema
El Vectra turbo siCita:
Iniciado por MiguelonCali