Kadett gsi 86

Aquí os presento mi Kadett gsi del mayo del 86 con el motor 1.8 y 115cv y con techo solar como único extra.
me hice con el hace unos meses de un chico que lo tenia parado en un garaje hace 4 años.
lo vi y fue como un flechazo a primera vista jejejeje
el coche esta todo de origen y en bastante buen estado de carrocería, interiores y demás.
el motor 1.8 con la caja corta que tiene para este motor me gusta mucho como acelera.
solo e andado con este motor y viendo lo bien que va no me puedo imaginar como será el 2.0 de 130cv o los 16v de 156 y 150
ya que yo soy de Navarra y la matricula también lo es la original del 86 tenia que ser mio!!

aquí van unas fotos que e hecho hoy del pequeñin

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http://i66.tinypic.com/2saarn5.jpg

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Bienvenido, muy chulo el abuelete!!

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Muchas gracias SIP-RACING!!

Bonita matrícula, es curiosa. Tiene un podrido encima del pase de rueda trasero bastante importante, has localizado alguno más?

Gracias soutolongo.
Si la matricula esta muy guapa y curiosa.
El oxido lo tiene en los dos pasos de ruedas traseros, el resto del coche no tiene ninguno mas.
Ya encontre en una pagina que venden el panel para repararlos y lo hare para que quede bien y no valla a mas el oxido

Mi intencion es dejarlo todo como esta de origen e ir dejandolo bien bonito.
Unas llantas en 15" como las del champion o diamond de vectra si me gustaria ponerle y poco mas

Me encanta ver coches en su estado original!

A reparar los pequeños desperfectos y a disfrutarlo todo lo que puedas.

Bienvenido.

Muy guapo.
ese óxido es algo normal en los kadett de la zona norte,a parte de otros 2 o 3 puntos. En las aletas no es sólo la chapa de fuera,sino la de dentro también,ya que en esa zona se unen 2 chapas diferentes,y el agua que que queda en dicha unión, produce la corrosión. un buen chapista te lo arregla con chapa sin necesidad de cambiar la aleta
Si quieres revisar más zonas susceptibles de óxido, quita el parachoques trasero y vigila las zonas tras la rueda de repuesto. quita las taloneras traseras y revisa la zona delante de las ruedas de repuesto.y la que hemos sufrido varios, en la zona de los pies del piloto y copiloto. donde se unen con el mamparo delantero,hay que retirar la moqueta.
un saludo

Bonita unidad,y como te dicen los compañeros ahora toca adecentarlo un poco,limpieza a fondo,desmontar lo mayor posible para ver como esta en general y cojete un betun para que las molduras que estan grises vuelvan a estar negras/gris oscuro como el primer dia.

Saludos

Gracias ALVARO
a mi también me gusta mucho que estén originales
y por supuesto lo disfrutare!!

Gracias Txema_GSI
seguire tus cosejos para ver esas posibles zonas con oxido.
en el mundo Opel yo soy un principiante y se agradecen los consejos para ir mejorando y aprendiendo!!

Cuidado al empezar a tirar del hilo a ver si se te descose el jersey! Esos oxidos como te dicen nunca vienen solos, asi que valor y al toro

Gracias aitorgsi
lo del las molduras si están ya muy mates y sin color
me apunto lo del betún y a dejarlas bonitas!!

Gracias Kike_gsi8v
esos es, poca poco y cariño al pequeñin!!

Muy bonito ese kadett compañero!

Con un poco de trabajo seguro que lo dejas como se merece, por partes:

Para las molduras, que se ven muy mates por el sol, existen unas pinturas en spray que son texturizadas y quedan muy muy bien. El color original es gris antracita, que es digamos, algo más "claro" que el negro.

También es una pena el cante que dan las tapas de las llantas, para eso la única solución sería o bien pintar las llantas o si tienes la intención de ponerle unas 15, pues buscar unas de kadett champion o en su defecto de vectra diamond (con un diseño muy parecido).

Por lo demás, de interiores se ve bastante bien, con una buena limpieza seguro que queda todo impecable.

Y respecto a los óxidos, pues sí, la zona de las aletas traseras es propensa a oxidarse, al igual que debajo de las taloneras, revisa también los marcos de la luna delantera y luneta trasera, debajo de los faros traseros, pasos de rueda etc...

Bueno, poco a poco

Un saludo

Muchas gracias peralta
agradezco vuestros consejos para dejar bien el cacharrin!!
Lo de las llantas esa es la idea, montar unas de 15" de champion o diamond que son bien bonitas y le quedaran muy bien
Como bien dices poca poco y sin pausa!!

felicidades por ese coche. Cuídalo y procura darle una segunda juventud como merece. A ver si pudieras sanear bien del todo esos óxidos y evitar q vuelvan a salir pa alargarle la vida

Muchas gracias K_V6
Lo hare este coche estara con migo mucho tiempo.
Estos coches de antaño tienen que perdurar!!

Mucho ánimo con ese 18E!

Me encanta verlos con las matrículas originales, sobre todo los primeros 1.8 que llevaban la serigrafía antigua (pre-86/87). Ponle la delantera también como la original trasera y quedarán como salió del concesionario. Muy curiosa también la numeración.

Muy majo ese 1.8, en mi pueblo había uno igual pero rojo, el más antiguo que he visto con matricula de mi provincia, incluso tenía el tirador del maletero pequeño, pena que lo tenían muy estropeado y al final tirado en la calle, no me animé a preguntar por el y acabó en el desguace hace un par de años.

Cita:

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Iniciado por cuatrolatas

Muy majo ese 1.8, en mi pueblo había uno igual pero rojo, el más antiguo que he visto con matricula de mi provincia, incluso tenía el tirador del maletero pequeño, pena que lo tenían muy estropeado y al final tirado en la calle, no me animé a preguntar por el y acabó en el desguace hace un par de años.

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No jodas!, pues esos si que son los "primerisísimos" Kadett GSi, de los que ya es prácticamente imposible encontrar uno, me parece increíble que lo haya tirado al desguace, no sabe lo que ha hecho!.

Muchas gracias compañeros!!
Guseshe,buen ojo con las matriculas,yo ni me habia fijado.
Ahora lo e estado viendo y claro los numeros de la de atras son mas finos y los ceros mas alargados y es mas bonita.
Eso tengo que dejarlo igual que ahora lo veo y se nota mucho jejeje

Cuatrolatas una pena ese kadett tan antiguo que termino en el desguace.
Por cierto viendo tu nick yo tengo tambien una renault 4f la furguneta de las redonditas tambien matricula Navarra
Tambien tengo un vw escarabajo de 1963 con matricula Navarra tambien para restaurar y una furgoneta vw t1 de 1960.
Tengo debilidad por las matriculas NA jejejeje

T molan los clasicos por lo q veo. Subete unas fotos de esos especimenes tb para verlo

Aquí están mis otros clásicos!!

esta es una Renault 4f del 89

http://i63.tinypic.com/10ga0br.jpg

http://i66.tinypic.com/vrc953.jpg

esta es la vw t1 este modelo en concreto se le denomina samba 23 ventanas.
salio de la fabrica de Alemania el 23 de septiembre de 1960.
esta vino de Austria del Tirol y la tuve que matricular como histórica.
mucho trabajo y tiempo en su restauración.
asi llego a mi casa

http://i67.tinypic.com/t7okeo.jpg

http://i64.tinypic.com/vh3qxh.jpg

y asi después de mucho trabajo esta ahora

http://i68.tinypic.com/156tjzp.jpg

http://i65.tinypic.com/2rfgajc.jpg

http://i63.tinypic.com/ta6mnr.jpg

este es el vw escarabajo
es de octubre del 63 y esta para restaurar entero.
la matricula es también la original de NA de su año de frabricacion. mucho tiempo buscando uno con la matricula original pre 67 de mi provincia.
en espera de devolverlo a la carretera

http://i65.tinypic.com/34ebwud.jpg

con vw llevo muchos años en este mundillo

Preciosa la furgoneta, menudo curro de restauración!
Hoy precisamente he visto una Renault cómo la tuya pero en roja...no suelen verse muchas ya.
Saludos y enhorabuena por esos clásicos!

Buen trabajo. Y bonita furgoneta enhorabuena. Por el trabajo y tiempo que as dedicado En devolverle la vida a esos clásicos se lo merecen me encanta hacer lo que haces me hace sentir bien sigue así y no te rindas saludos

Enviado desde mi Y635-L01 mediante Tapatalk

Menudo obrón el de la T1, tal y como se cotizan tienes ahi un bien muy preciado

Muchas gracias compañeros!!
me alegra que os gusten mis clasicos.
La t1 fue toda una odisea.
aun le queda hacer interiores y alguna cosa mas pero rodar va de lujo y ya e viajado unas cuantas veces.
Con estos vehiculos hay que tomarselo con paciencia

Bueno ya veo que eres un experto en restauración, nah lo del kadett al lado de esa t1 no es nada jaja

Un saludo

Buen fichaje para el foro, preciosa la t1, el kadett te quedará perfecto entonces.

J o d e r. Menudos cacharrillos, mi más sincera enhorabuena por ese garaje!

Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk

Gracias compañeros!!
Con el kadett lo que si ve viene muy bien son los consejos que me habeis dado de las zonas criticas de este modelo ya que en opel son un principiante.
Este coche cada dia me gusta mas y hay que darde cariño!!

Impresionante la T1!

No se la cotización exacta pero si está claro que es muy alta: De hecho la 23 ventanas en la mas cotizada de todas si no me equivoco.

Lo dicho, pon al día ese kadett y documenta los progresos pro aquí.

Un saludo.

Gracias Alvaro!!

si la t1 hoy en dia y en concreto la mia la samba 23 ventanas valen hoy en dia un dinero.
a mi me salio muy bien ya que estaba muy mal y con tiempo la fui haciendo en mi casa.

el kadett si lo dejare como se merece, cada dia me gusta mas este coche!!

Ooooojo q guapa la t1. Mira q no soy de furgoneteo ni esas cosas pero me encanta ese modelo.

Toda una buena restauración. No creo q se te resistan las aletas del kadett