Opel astra gtc diesel tarda en arrancar

Hola
soy nuevo en este foro, así que hola a todos

os indico mi problema con mi astra gtc diesel 1.7 año 2005.

Le cuesta mucho arrancar, cuando digo mucho es dándole al arranque unos 10 sg.
esto me pasaba por la tarde al coger el coche después de currar (con temperatura exterior de unos 15ºC-20ºC). Cuando arranca saca bastante humo por el tubo de escape.
últimamente me pasa también por la mañana cuando lo arranco en el garaje.

No sale ningún fallo y en el taller tampoco han visto nada con la máquina.

alguien me puede echar una mano?

muchas gracias

Al astra 1.7 de mi hermana le pasa igual, quizás no tanto como 10 segundos, pero si que le cuesta más arrancar que a otros coches que tenemos en casa. Como lo ha hecho desde siempre no le he dado mayor importancia que dar por sentado que es así de ********.

Hola bienvenido, pero menuda entrada. Post fuera de su sitio y a lo loco sin presentarse.

Pásate primero por presentaciones nos dices quién eres de dónde y eso q se suele hacer cuando vas a un sitio donde no se conoce y luego pasamos a la materia. De momento te pongo el post donde debe

hola de nuevo
si la verdad es que ha sido una entrada un poco alocada...
disculpa no utilizo los foros muy a menudo
ahora mismo me presento con más detalle

Sería conveniente comprobar si se desceba el circuito de gasoil y arranca tras cebar todo el circuito. Si solo le pasa después de estar varias horas parado podría ser.

Pasa en algunas condiciones más concretas?

en invierno no me ha pasado.
es cuando empieza a hacer una temperatura no demasiado baja, en torno a 15 ºC o más. Ahí es cuando tengo problemas con el arranque.
¿como puedo comprobar que se desceba? por perdida de presión en el circuito?

A un amigo le pasaba lo mismo en su vectra b diesel, le costaba arrancar y cuando arrancaba una humareda blanca enorme, y era que se le descebaba el circuito, compueba como te dicen si es eso.

Un saludo

Ese 1.7 lleva aun bomba rotativa o lleva bomba de alta y common rail?

Si es un astra gtc de 2005 será un Z17dth, por lo tanto es common raíl.

Me temo que sin op-com, tech 2 o similar para mirar parámetros, no vas a poder diagnósticar correctamente la avería, porque hay muchísimas cosas que podrían causar ese síntoma.


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gracias por los comentarios
si, es common rail
he estado mirando para pillar un op-com o tech2
recomendais alguno en particular?
por otro lado cuales serían los parametros a controlar?

Si es common raíl olvida lo q dije

Supongo q deberías controlar sensores sobre todo y presión en la rampa de inyección tb